前掠翼

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Sukhoi Su-47 outline.svg

后掠翼相反,前掠翼这种机翼的外形特点是,其前缘和后缘均向前掠,即掠角为钝角。早在1945年2月,德国容克斯公司即首飞一种名为Ju-287的前掠翼四发喷气轰炸机。这架飞机使用了前掠角为15°的机翼,开创了前掠翼飞行器的先河。俄罗斯的苏-47战斗机为前掠翼飞机的典型代表。

前掠翼飞行器相比于传统后掠翼飞机具有结构、机动、以及可控度上几方面的优势,如更高的缠斗操控能力和更高的升阻比,但重大的缺點在於翼尖和翼根在高速高機動下承受的巨大應力,材料強度要求高,且翼尖振颤至今沒有妥善解決法,也導致至今沒有量產型飛機用前掠翼只停留在試驗機。

飛機[编辑]

實際的前掠翼飛機有:

外部連結[编辑]

中國飛機外篇(之十六) 曇花一現 中國早期 XP-1 研驅一式機的故事 (XP-1)

参看[编辑]

后掠翼