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奧利佛·寶雷

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奧利佛·寶雷
Olivier Boulay
出生1957年8月9日
 法國
教育程度英國皇家藝術學院汽車設計碩士
職業中國先進設計中心副總裁

奧利佛·寶雷(法語:Olivier Boulay,1957年8月9日)乃是法國籍的汽車設計師,2009年起他出任由戴姆勒汽車公司在中國北京創立的先進設計中心(Advanced Design Centre)副總裁[1]

生平簡歷

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三菱Grandis是奧利佛·寶雷替三菱汽車設計的首款也是唯一量產車型

1978年奧利佛·寶雷進入法國巴黎的潘寧根高等平面設計暨室內設計學院(École Supérieure d'Arts Graphiques et d' Architecture)就讀,1981年則進入英國倫敦皇家藝術學院研修。1982年畢業後,他在法國和意大利等地花費5年的時間從事汽車設計的工作,直到1987年他進入戴姆勒-平治公司位於西德的設計部門。在此期間,他曾經負責梅賽德斯-奔馳S級梅賽德斯-奔馳C級等車款的外形設計,直到1989年他動身前往日本尋求其他發展。

1990年代的最初幾年,他為富士重工業(今速霸陸)設計出第二代Legacy。不過1992年他重返戴姆勒-平治公司創設的日本先進設計中心出任總經理一職,1997年東京車展所展出的梅巴赫概念車[2]便是他的作品。隨後他返回歐洲,出任戴姆勒克萊斯勒公司旗下德國先進設計中心的總經理,催生了豪華轎車梅巴赫57和梅巴赫62進入量產。

戴姆勒克萊斯勒公司在2000年代初期,以22億美元買下三菱汽車37%的持股,成為後者的最大股東。所以奧利佛·寶雷在2001年5月被派遣至三菱汽車出任設計總監一職,2001年東京車展公開的CZ2、CZ3 Tarmac、Space Liner、SUP等概念車皆由他經手,而三菱Grandis是他替該公司設計的首款也是唯一量產車型,延續了相同的車頭設計概念。奧利佛·寶雷認為相同的車頭設計能帶給消費者強烈的視覺效果,且設立全車系設計的相似度是很重要的[3],因此接下來的三菱Colt第六代三菱Lancer,以及在澳洲發表的小改款三菱Magna英語Mitsubishi Magna三菱380,甚至臺灣中華汽車工業自主操刀外觀設計的三菱Galant Grunder三菱Savrin等車款,都見得到類似的車頭造型。

2004年戴姆勒克萊斯勒結束了和三菱汽車的策略聯盟關係,奧利佛·寶雷返回日本先進設計中心;2009年他在東京慶應義塾大學任教。同年他在北京的中國先進設計中心出任副總裁,2012年起他負責一項由梅賽德斯-平治比亞迪共同攜手的電動車開發案[4]

得獎作品

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內部連結

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參考資料

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外部連結

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