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拉瑪八世大橋

座標13°46′9″N 100°29′48.5″E / 13.76917°N 100.496806°E / 13.76917; 100.496806
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拉瑪八世大橋
สะพานพระราม 8
座標13°46′9″N 100°29′48.5″E / 13.76917°N 100.496806°E / 13.76917; 100.496806
承載四車道公路、行人路
跨越湄南河
地點 泰國曼谷
維護單位曼谷市政府英語Bangkok Metropolitan Administration
設計參數
橋型斜拉橋
全長475米(1,558英尺)
高度160米(525英尺)
最大跨度300米(984英尺)
橋下淨空10.4米(34英尺)[1]
歷史
設計單位加拿大 布克蘭-泰勒
施工單位中國 中國建築工程總公司
泰國 PPD建築
鋼材生產商瑞士 BBR建築系統
開工日1999年
完工日2002年
啟用日2002年9月20日
開通日2002年5月7日
統計
日交通量72,873[a][2]
地圖
地圖

拉瑪八世大橋泰語สะพานพระราม 8)位於泰國曼谷,是一座跨越湄南河斜拉橋,為緩解附近帕賓勞大橋英語Phra Pinklao Bridge交通堵塞而興建。大橋建於1999年至2002年,2002年5月7日通車,並於同年9月20日——已故泰國國王拉瑪八世誕辰紀念日當天舉行了啟用儀式,並以其名號為大橋命名。

大橋採用非對稱設計的倒「Y」型單塔結構,橋塔位於河流西岸,共設置84根斜拉索,主跨一側為雙索面,而另一側為單索面。大橋主跨長300米(980英尺),建成時是當時世界上主跨最長的非對稱斜拉橋。

背景及建設

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湄南河將曼谷分隔為東岸的主城區和西岸的吞武里,多座公路橋連接着河流兩岸。到1990年代中期,這些跨河通道的交通堵塞情況變得特別嚴重,尤其是帕賓勞大橋,被認為是最為糟糕的。在普密蓬·阿杜德國王的建議下,曼谷市政府英語Bangkok Metropolitan Administration授權開展關於修建新橋的研究,橋址位於帕賓勞大橋以北,以緩解其擁堵[3]

曼谷市政府與英國公司莫特麥克唐納英語Mott Macdonald、泰國公司愛普斯隆(Epsilon) 及西格納(P & Cigna)簽訂了初步勘測設計合同,項目招標於1996年開始,但由於1997年亞洲金融危機而停滯[4],1998年項目得以恢復,與一家聯合體簽署了一次性總承包英語Lump sum turnkey合同,該聯合體包括:加拿大公司布克蘭-泰勒(Buckland & Taylor)、中國建築工程總公司瑞士公司BBR建築系統英語BBR System、以及曼谷PPD建築公司(PPD Construction Co., Ltd.)。大橋由布克蘭-泰勒公司設計,該公司的豪爾赫·托雷洪(Jorge Torrejon)和唐·伯格曼(Don Bergman)分別擔任項目經理和總設計師,他們曾為溫哥華阿力克斯·菲沙橋工作,該橋建成於1986年,並在此後5年內保持着「世界上最長斜拉橋」的稱號。大橋由中國建築工程總公司負責施工,而BBR系統負責大橋拉索的供貨及安裝,PPD建築負責引橋設計[3],來自倫敦的羅納德·余建築師事務所(Yee Associates)擔任工程監理[5],斯科特·威爾森(Scott Wilson Group)泰國公司提供設計管理及現場服務[3]

大橋於1999年開始修建,於2002年完工,同年5月7日開通。為了向已故國王阿南達·馬希多致敬,該橋以其名號「拉瑪八世」來命名,他是普密蓬國王的哥哥,也是卻克里王朝的第八位國王。2002年9月20日,是阿南達·馬希多的誕辰紀念日,普密蓬國王親自主持了大橋的啟用儀式[3][6]

設計

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橋面

大橋採用非對稱設計,單主塔位於吞武里岸一側,塔高160米(525英尺),呈倒「Y」型佈置。橋面從主塔雙柱間穿過,設雙向四車道公路,並在兩側各設置了行人路自行車道。56根斜拉索呈半扇形雙索面佈置,支撐起300米(984英尺)長的主跨,另外28根斜拉索呈近豎琴形單索面佈置,將主塔與邊跨中部連接起來[1][3]。大橋全長475米(1,558英尺),大部分採用鋼筋預應力混凝土修建,而主跨採用混凝土組合梁[3]。大橋建成時,是世界上主跨最長的非對稱斜拉橋之一[7]

大橋的建築元素包含出現在行人欄杆上的蓮花圖案,並涉及拉瑪八世國王。斜拉索外層為金色護套,其他鋼製部件也噴塗為相應的顏色[3]。塔基由類似於腳的八邊形外殼包裹[7][8],塔頂設有一個玻璃觀景台,封閉於一個15米(49英尺)高的金屬框架內,外形似蓮花花蕾,可通過塔內電梯直達[3],這是世界上最高的橋樑觀景台,但目前並未對外開放[9]。兩端引橋分別連接東岸的威蘇卡薩路泰語ถนนวิสุทธิกษัตริย์、西岸的阿倫阿瑪林路泰語ถนนอรุณอมรินทร์皇太后高架公路泰語ถนนบรมราชชนนี。行人可通過電梯或樓梯從兩岸到達橋面,主塔周圍的區域已經發展為一個公共公園,這裏樹立着一尊拉瑪八世的雕像,2012年6月9日由普密蓬國王揭幕[10]

大橋設計獲得了多項國際工程大獎:2003年獲得了由國際橋樑大會西賓夕法尼亞工程學會英語Engineers' Society of Western Pennsylvania頒發的尤金·菲格英語Eugene Figg獎(Eugene C. Figg Jr. Medal For Signature Bridges[11];布克蘭-泰勒憑藉該橋設計獲得了《加拿大諮詢工程師》(Canadian Consulting Engineer)的2003年度卓越獎[7],以及第14屆CEBC(不列顛哥倫比亞諮詢工程師)卓越工程優異獎[12]。大橋還描繪在15系列20泰銖紙幣的背面,成為拉瑪八世國王肖像的背景。

備註

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  1. ^ 2011年工作日每日平均數據

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Nanakorn, Chaiyuth; Chitnuyanondh, Larp; Limsuwan, Ekasit. Rama VIII Bridge, Bangkok, Thailand. Structural Engineering International. 2002-08-01, 12 (3): 158–160. doi:10.2749/101686602777965243. 
  2. ^ สถิติจราจร ปี 2553 [Traffic statistics, 2010] (PDF). Bangkok Metropolitan Administration. : 84 (泰語). [永久失效連結]
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Heidengren, Charles R. Regal Crossing. Civil Engineering. 2003-07, 73 (7). 
  4. ^ Zeyher, Allen. Soaring on the feet of an elephant. Roads & Bridges. 2003-08, 41 (8): 24 [2017-02-03]. (原始內容存檔於2019-12-02). 
  5. ^ Rama VIII Bridge, Bangkok. Yee Associates. (原始內容存檔於2019-11-07). 
  6. ^ Public Relations Department (2002). cited in The Rama VIII Bridge. 2Bangkok.com. 2002. (原始內容存檔於2013-01-20). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Award of Excellence: Rama 8 Bridge. Canadian Consulting Engineer. 2003-10-01. 
  8. ^ Bridges (PDF). Buckland & Taylor. (原始內容 (PDF)存檔於2013-12-16). 
  9. ^ Correcting the record. Bangor Daily News. 2007-05-17: A2 [2017-02-03]. (原始內容存檔於2021-06-21). 
  10. ^ Rama VIII memorial park opens. Bangkok Post. 2012-06-09. 
  11. ^ Bridge Awards. Engineer's Society of Western Pennsylvania. (原始內容存檔於2012-07-17). 
  12. ^ Awards and recognitions. Buckland & Taylor Ltd. 2012-10-17. (原始內容存檔於2015-06-09). 

外部連結

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