武漢軌道交通1號線二期工程車輛
外觀
武漢軌道交通1號線二期工程車輛 | |
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概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | ![]() |
製造 | 中車株洲電力機車 |
產量 | 21列 |
車輛總數 | 84輛 |
車輛編號 | A13~A33 |
製造年份 | 2010 |
投入服務 | 2010年7月29日 |
主要用戶 | 武漢地鐵 |
營運路線 | 武漢軌道交通1號線 |
車輛基地 | 古田車輛段、礄口路停車場、漢口北停車場 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M2T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 78.84m |
車輛長度 | Tc車:19900 mm;M車:19520mm |
車體闊度 | 2800mm |
車體高度 | 3795mm |
地台高度 | 1100mm |
車輛重量 | Tc車:30.9 t;M車:34.3t |
編組重量 | 130.4t |
軸距 | 2200mm |
軌距 | 1435mm |
車門 | 每節車廂4個 |
車輛載客量 | Tc車:228人;M車:246人 |
編組載客量 | 948人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 85km/h |
供電制式 | DC 750 V 第三軌供電 |
受流方式 | 下接觸型集電靴 |
牽引電動機 | 東芝原設計 SEA-402 鼠籠式三相異步電動機 |
控制裝置 | 東芝原設計 IGBT-VVVF 逆變器 |
其它事項 | |
外觀設計 | 中車株洲電力機車 |
內飾設計 | 同上 |
武漢軌道交通1號線二期工程車輛是武漢地鐵為配合武漢軌道交通1號線二期工程開通而訂購的車輛。
概述
[編輯]1號線共配有4種車輛,其中只有二期工程車輛由中車株機製造。
武漢軌道交通1號線二期工程車輛是南車株機公司根據武漢地鐵集團有限公司合同要求,自主研發生產、適應於80 km/h速度等級、第三軌受流的B型車。該車主要技術特點:採用鋁合金中空擠壓型材、整體承載全焊接結構車體,中空鋁型材內裝降噪、隔熱材料;運用模塊化、輕量化設計理念;無搖枕轉向架帶抗側滾扭杆,採用降噪阻尼環及降噪車輪;客室採用電動塞拉門,司機室採用手動塞拉門,採用窗帶式側窗;列車頭部採用玻璃鋼流線造型;電氣牽引系統採用VVVF牽引控制,具備自動駕駛及無人駕駛功能;配列車廣播、動態地圖、視頻監視、媒體播放及無線電通信系統;每車配有2x40 kW空調機組;內寬1300 mm貫通道;車頭前端設置防爬器。[1]
參考文獻
[編輯]- ^ 饒國華. 武漢軌道交通1號線2期工程車輛[J]. 電力機車與城軌車輛, 2013, 36(6):7-11.