濱北站
濱北* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2017年9月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 浜北 – はまきた – HAMAKITA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本靜岡縣濱松市濱名區沼54番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°47′30.01″N 137°47′4.30″E / 34.7916694°N 137.7845278°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1909年（明治42年）12月6日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,741**人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
* 1909年貴布禰站→1923年遠州貴布禰站→1977年濱北站 ** 數據從一年總乘車人次除以統計年份當年的日數得出。 | |||||||||||
濱北站（日語：浜北駅／はまきたえき Hamakita eki */?）是位於靜岡縣濱松市濱名區沼54番1號，遠州鐵道的鐵道線車站。車站編號為13。
歷史
[編輯]在1924年（大正13年）7月1日至1937年（昭和12年）10月6日之間。與濱北站相同地點曾經設有西遠鐵道（西遠軌道）貴布禰站。該鐵路綫連接此處至現時天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線（前身日本國有鐵道二俁線）宮口站南邊，此處距離西遠鐵道宮口站4.8公里，隨着決定建設國鐵二俁線而廢止。
站名的由來
[編輯]在車站啟用當時的地名為濱名郡北濱村大字沼，因此臨時車站名稱為沼站。但是，由於沼村落鄰接一條較大的貴布禰村落，因此車站啟用時的正式名稱為貴布禰站。後來，北濱村於1956年實施町制，成為濱北町。在1963年，隨着實施市制，濱北町改名為濱北市，車站名稱在1977年至今名為濱北站。
「貴布禰」是在1875年當時由木船村和木船新田村合併後誕生。而「濱北」是取自「濱名郡北部位置的町」而名。
年表
[編輯]- 1909年12月6日 貴布禰站啟用。
- 1923年4月1日 車站改名為遠州貴布禰站。
- 1924年7月1日 西遠軌道貴布禰站位同一位置啟用。
- 1926年2月9日 日清紡績濱松工場專用線開通（貴布禰至日清紡之間）。
- 1937年10月6日 西遠鐵道線廢止。
- 1973年10月1日 結束貨物業務。
- 1977年
- 8月1日 車站改名為濱北站。
- 8月14日 於貨物側線、貨物月台和上蓋等地方開設濱北站大樓（2層高建築物，鋼鐵砂漿，設有23間商店）。
- 1979年5月1日 取消新濱松站至濱北站之間區間列車（1往返班次）。
- 2003年12月25日 濱北站大廈重建[1]。
- 2005年 月台翻新。
- 2015年4月1日 遠鐵旅遊濱北站店 開幕。
- 2018年2月11日 無障礙化月台開始使用[2]。
車站構造
[編輯]此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是直營車站。下午至晚上設有列車交會。曾經設有1條側線，在無障礙化工程時把側線撒走。
車站最東邊設有月台（側線）於1979年4月30日前，當時設有1往返班次行走於新濱松至濱北之間的區間列車。在取消區間列車後，該月台（側線）變成停泊車輛之用，極少使用作旅客上下車之用。但是，當舉行「濱北夏祭」等活動時，會設有行走於新濱松至濱北之間的臨時列車班次，該時便會使用該月台。在近年已退役車輛於遠州西崎站拆毀之際，為了確保有空間進行拆毀作業，機車和貨車會停泊在此站。上述提通隨着車站無障礙化，月台進行改善工程，把側線（月台）撒走。
車站西邊設有單車停泊場（可容納320架車輛）。
曾經車站大樓是一座2層高的建築物，設有數間商店。當時於遠鐵車站中，擁有最大規模的車站大廈，後來隨着建築物老化而拆毀。現時車站內的車站大樓只有候車室功能。舊車站大廈於拆毀後建設站前再開發大廈「那由他·濱北」。在2015年4月1日，候車室內的遠鐵旅行濱北站店聞幕(後來在2020年1月30日結業，商店功能遷移至遠鐵商店Kirari Town店)。
另外，曾經此站設有專用線連接車站西北方的日清紡績濱松工場（於1997年關閉），當時會運送繭、綿花和原紗，專用線在1973年廢止。現時，工場遺址變成了大型商業設施PLEHA WALK濱北。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■遠州鐵道鐵道線 | 上行 | 曳馬、新濱松方向 |
| 2 | 下行 | 西鹿島方向 |
利用狀況
[編輯]在2018年度（平成30年度）的總乘車人次為635,574人（18座車站中排名第3），下車人次為663,273人（18座車站中排名第2）[3]。此站的乘客主要來自附近的上學，上班的人士。
以下為不同年度的乘車人次和下車人次：
| 一年總間乘車人次和下車人次彎化 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 遠州鐵道 | 參考資料、備註 | |
| 乘車人次 | 下車人次 | ||
| 1980年度（昭和55年度） | 641,729 人 | 649,150 人 | [4] |
| 1981年度（昭和56年度） | 647,829 人 | 629,563 人 | [5] |
| 1982年度（昭和57年度） | 637,706 人 | 615,264 人 | [6] |
| 1983年度（昭和58年度） | 621,607 人 | 596,600 人 | [7] |
| 1984年度（昭和59年度） | 610,730 人 | 591,990 人 | [8] |
| 1985年度（昭和60年度） | 581,519 人 | 568,594 人 | [9] |
| 1986年度（昭和61年度） | 596,864 人 | 580,722 人 | [10] |
| 1987年度（昭和62年度） | 559,849 人 | 539,665 人 | [11] |
| 1988年度（昭和63年度） | 552,016 人 | 539,685 人 | [12] |
| 1989年度（平成元年度） | 523,421 人 | 511,503 人 | [13] |
| 1990年度（平成2年度） | 533,911 人 | 528,080 人 | [14] |
| 1991年度（平成3年度） | 520,475 人 | 513,888 人 | [15] |
| 1992年度（平成4年度） | 500,920 人 | 496,395 人 | [16] |
| 1993年度（平成5年度） | 450,678 人 | 447,010 人 | [17] |
| 1994年度（平成6年度） | 450,654 人 | 446,689 人 | [18] |
| 1995年度（平成7年度） | 434,534 人 | 428,513 人 | [19] |
| 1996年度（平成8年度） | 446,570 人 | 441,219 人 | [20] |
| 1997年度（平成9年度） | 473,979 人 | 462,772 人 | [21] |
| 1998年度（平成10年度） | 334,598 人 | 444,771 人 | [22] |
| 1999年度（平成11年度） | 419,737 人 | 417,373 人 | [23] |
| 2000年度（平成12年度） | 422,884 人 | 419,208 人 | [24] |
| 2001年度（平成13年度） | 461,268 人 | 452,141 人 | [25] |
| 2002年度（平成14年度） | 452,445 人 | 446,711 人 | [26] |
| 2003年度（平成15年度） | 429,913 人 | 425,072 人 | [27] |
| 2004年度（平成16年度） | 471,270 人 | 429,910 人 | [28] |
| 2005年度（平成17年度） | 454,258 人 | 457,677 人 | [29] |
| 2006年度（平成18年度） | 467,442 人 | 472,089 人 | [30] |
| 2007年度（平成19年度） | 515,185 人 | 526,337 人 | [31] |
| 2008年度（平成20年度） | 529,711 人 | 544,218 人 | [32] |
| 2009年度（平成21年度） | 519,169 人 | 536,595 人 | [33] |
| 2010年度（平成22年度） | 521,278 人 | 536,918 人 | [34] |
| 2011年度（平成23年度） | 517,339 人 | 538,460 人 | [35] |
| 2012年度（平成24年度） | 536,727 人 | 559,450 人 | [36] |
| 2013年度（平成25年度） | 544,589 人 | 568,326 人 | [37] |
| 2014年度（平成26年度） | 569,484 人 | 594,030 人 | [38] |
| 2015年度（平成27年度） | 600,759 人 | 630,176 人 | [39] |
| 2016年度（平成28年度） | 604,026 人 | 631,541 人 | [40] |
| 2017年度（平成29年度） | 622,962 人 | 649,810 人 | [41] |
| 2018年度（平成30年度） | 635,574 人 | 663,273 人 | [3] |
車站周邊
[編輯]
- 道路
- 公共設施
- 金融
- 醫療、教育
- 物流、商業設施
- 其他
- 濱北商工會
- 沼八幡宮
- 貴布禰神社
巴士路線
[編輯]站前設有迴旋路。在巴士站名方面，遠鐵巴士為「那由多濱北·濱北區公所」，濱松市濱北社區巴士為「那由多濱北」，十全醫院穿梭巴士為「濱北站」，Jam Jam Express為「濱北站前」，各公司的巴士站牌均位於同一處。
| 路線名 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 濱北醫大三方原聖隷線 | 100 | 小松站、西部執照中心、內野台、染地台、醫科大學、三方原營業所、濱工高前、曳馬野、都田口、根洗 | 聖隷三方原醫院 | 遠州鐵道 | ― |
| 濱北社區巴士 | 赤佐中瀨線 | 日赤醫院、岡田整形外科、中瀨小學、遠江醫院、北斗若葉醫院、芝本站、Piago於呂店、岩水寺、西鹿島站 | 上島公民館 | 逢星期三、六服務 | |
| 大平堀谷線 | 日赤醫院、小林站入口、宮口站、麁玉協動中心、大平、荒間之湯 | 堀谷 | 星期二、五服務 | ||
| 北濱麁玉線（東路線） | 日赤醫院、八幡團地、高薗、若草團地、Tosuko | （循環線） | 單方向循環，星期一、四服務 | ||
| 北濱麁玉線（西路線） | 日赤醫院、麁玉協動中心、濱北西高校、Sun Street濱北入口、PLEHA WALK濱北東 | ||||
| 十全集團免費穿梭巴士 | 靜岡醫療科學專門學校、十全紀念醫院 | 濱北站 | 協立十全紀念醫院 | 只可讓門診病人、醫院相關人士使用。星期日暫停服務 | |
| JAMJAM Liner | JX301班次 | 京都三條京阪前、大阪梅田Plaza Motor Pool、USJ | 神戶三宮架空商店街前 | Jam Jam Express | 夜行高速巴士 |
圖庫
[編輯]-
月台
（2011年1月）
相鄰車站
[編輯]
注腳
[編輯]- ^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004-03-01, 51 (3): 24.
- ^ 2/11浜北駅バリアフリーホーム供用開始しました. 遠州鐵道. 2018-02-11 [2018-02-24]. （原始內容存檔於2018-02-25） （日語）.
- ^ 3.0 3.1 《靜岡縣統計年鑑 平成30年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和55年》 NDL 82024736 pp. 287-289
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和56年》 NDL 83020918 pp. 287-289
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和57年》 NDL 84021214 pp. 279-281
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和58年》 NDL 85042552 pp. 279-281
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和59年》 書誌情報 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） pp. 279-281
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和60年》 運輸・通訊 私鉄運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和61年》 運輸・通訊 私鉄運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和62年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 昭和63年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成元年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成2年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成3年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成4年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成5年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成6年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成7年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成8年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成9年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成10年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成11年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成12年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成13年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成14年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成15年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成16年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成17年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成18年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成19年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成20年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成21年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成22年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成23年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成24年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成25年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成26年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成27年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成28年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 《靜岡縣統計年鑑 平成29年》 運輸・通訊 鉄道運輸狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 濱北站（遠鐵電車各站資訊） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）