公主郵輪
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| 公主郵輪 | |
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| 公司類型 | 子公司 |
| 成立 | 1965年 |
| 創辦人 | 史丹利·麥當勞  |
| 代表人物 | 簡·斯沃茨（總裁） |
| 總部 |  美國加利福尼亞州聖塔克拉利塔 |
| 產業 | 旅遊 |
| 產品 | 郵輪 |
| 母公司 | 嘉年華公司 |
| 網站 | Princess.com |
公主郵輪（英語：Princess Cruises）是一家美國投資的遊輪公司，於百慕達注冊，在1965年成立[1]，其總部設於美國加利福尼亞州聖塔克拉利塔。公主郵輪之前由鐵行輪船公司（P&O）下屬的鐵行公主郵輪公司（P&O Princess Cruises）經營，在鐵行輪船公司與嘉年華公司合併後現由嘉年華下屬的荷美郵輪公司經營。
歷史
[編輯]初期 1965-1974
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1965年，創始人史丹利·麥當奴包下隸屬於昌興輪船公司的派翠西亞公主號，由於該船運營阿拉斯加航綫，在冬季少有任務，因此麥當奴在冬季包租該船運營由洛杉磯出發的墨西哥蔚藍海岸航線。然而派翠西亞公主號建造之初從未考慮熱帶航運，所以並沒有裝空調，公主遊輪最終選擇更適合的意大利亞（Italia）號。意大利亞號被包裝成意大利公主號推向市場，宣佈公主遊輪在墨西哥蔚藍海岸的首航，但從未官方命名，直到1967年才在煙囪上印上「Princess」的商標。
1969年，意大利公主號被用於三藩市出發的阿拉斯加遊輪航行，到1973年包船合同取消，意大利亞號回到歐洲為歌詩達遊輪效命。公主遊輪的第三艘輪船正是歌詩達的Carla C，即曾隸屬於Compagnie Générale Transatlantique的SS Flandre號，歌詩達在1960年代將她買入並大幅重建。重建輔以完工，就外包給公主遊輪，被刷上卡拉公主號的名字，同樣未官方命名，正是此時，Jeraldine Saunders創作了《愛之船》的第一章。這本書隨後被美國廣播公司改編成劇集，並且播放了十年。
在愛之船這劇集裏，當時為公主郵輪服務的「太平洋公主號」多次出現，而公主郵輪的標誌亦有為數不小的曝光率 。公主郵輪就是因為這劇集而得到坊間的認識。時至今日，公主郵輪在某些程度上依然依賴愛之船為她的賣點之一。
早在1960年，憑藉320艘海上輪船的英屬鐵行輪船公司（或稱「半島和東方蒸汽航行公司」，Peninsular & Oriental Steam Navigation Company（P&O））已經稱霸世界。
1974年，鐵行輪船公司收購公主遊輪，並將旗下倫敦精神號（Spirit of London）歸入公主遊輪船隊，成為第一艘太陽公主號（Sun Princess）。同年鐵行輪船公司為公主遊輪購入兩艘船，就是後來電視劇《愛情船》中出鏡的海島公主號（Island Princess）和太平洋公主號（Pacific Princess）。
1978年，鐵行輪船公司又從Flagship遊輪公司購入了瑞士遠洋遊輪Kungsholm，重建並更名為海洋公主號（Sea Princess）。海洋公主號直到1981年以前都作為鐵行輪船公司的澳洲遊輪，在澳洲航線被Oriana號取代後，它兼職為鐵行輪船公司和公主遊輪兩家公司服務，並於1995年更名為MV Victoria完全回歸鐵行輪船公司英國船隊。
1981年，公主遊輪率先停靠加勒比海的私家口岸格林納丁斯的棕櫚島。
1984年，鐵行輪船公司公主遊輪率先打造了當時英國最大的客輪皇家公主號（Royal Princess），首次推出了內艙客房。該船取名Artemis，為鐵行輪船公司服役至2011年。
1986年，鐵行輪船公司公主遊輪收購運營阿拉斯加鐵路的阿拉斯加遊覽公司Tour Alaska。時至今日，這家遊覽公司運營10條豪華鐵路線，每日接待遊客超過700人。同年，公主灣落成揭幕，這是公主遊輪繼棕櫚島之後的的第二個私家度假村。
1988年，鐵行輪船公司公主遊輪收購了貨運公司Sitmar Line，將其包括三艘在建的輪船之內的大部分船隻併入公主遊輪。黎明公主號（Dawn Princess）和美麗公主號（Fair Princess）都來自於冠達遊輪（Cunard），Sitmar的Fairsky號成為後來的天空公主號（Sky Princess）。
1989年，三艘Stimar的新船加入公主遊輪，包括當時英國最大的遊輪星辰公主號（Star Princess）。
1990年，另兩艘7萬噸遊輪皇冠公主號（Crown Princess）和帝王公主號（Regal Princess）下水，標誌着公主號船隊達到10艘豪華遊輪。
1991年，公主遊輪開始發展其加勒比海的第三家私家度假村，位於巴哈馬的公主沙洲（Princess Cays）。此舉耗時一年，花費120萬美元，建成後成了公主遊輪西加勒比行程的度假港口，與姐妹公司嘉年華和荷美遊輪共享。度假村在2019年1月的一場大火中損毀大半。
1998年，公主遊輪因合同糾紛將通用電氣告上法庭，稱其在天空公主號的維護中未盡職責，導致其兩班10天遊輪行程被迫取消，一審勝訴獲賠460萬美金，二審法官改判通用電氣只需支付合同損不到23萬美金。同年，公主遊輪推出「至尊」系列船隻，至尊公主號（Grand Princes）於5月26首次亮相。這艘耗資4億5千萬美元的意大利Fincantieri製造的遊輪是當時世界最大科倫，同級別的另兩艘船黃金公主號（Golden Princess）和星辰公主號以及其它6艘船於2008年全部啟航。
隸屬於鐵行公主遊輪 2000-2003
[編輯]2000年10月23日，鐵行輪船公司剝離游輪業務，組成了一家新公司：鐵行公主遊輪（P&O Princess Cruises）。2001年，公主遊輪將總部從Century City遷至Santa Clarita。
2001年，隨着黃金公主號在北美首航，天空公主號更名太平洋天空（Pacific Sky），被派往澳大利亞，取代美麗公主號，為鐵行輪船公司澳大利亞遊輪服務，成為鐵行輪船公司澳洲公司的首艘現代遊輪。星辰公主號於2002年投入使用，成為全年西海岸航線的首艘「巨型遊輪」。
2002年6月，鐵行輪船公司公主遊輪成立新品牌A'Rosa Cruises，皇冠公主號成為其唯一輪船。
隸屬於嘉年華有限公司 2003-至今
[編輯]2003年4月17日，鐵行輪船公司公主遊輪以54億美金成交併入嘉年華有限公司，組成了世界最大的遊輪公司，旗下擁有11個遊輪品牌。嘉年華為雙重上市公司，在美國和英國分別註冊。前P&O Princess作為Carnival plc，俗稱嘉年華英國公司，掌控冠達遊輪（Cunard Line）和鐵行輪船公司遊輪；嘉年華美國公司，全權掌控公主遊輪、荷美遊輪、世邦遊輪及鐵行輪船公司澳大利亞遊輪。
2005年5月，公主遊輪從鐵行輪船公司手中購回2年前轉讓的海洋公主號。
2008年4月3日，嘉年華有限公司總裁Micky Arison宣佈因經濟蕭條美元貶值，嘉年華將不再為美國各品牌採購新船，直到經濟復甦。
2010年5月，嘉年華與Fincantieri簽約為公主遊輪建造兩艘搭載3600乘客的新船，命名皇家系列，是公主郵輪史上最大的輪船。皇家公主號Royal Princess，公主號的新旗艦於2013年投入使用。
2017年，公主遊輪加深中國市場投資，投入第三艘皇家系列盛世公主號（Majestic Princess），母港上海。
2019年10月，天空公主號（Sky Princess）投入使用，皇家系列還剩兩艘，預計2020和2021年投入市場。
2018年7月，公主遊輪與Fincantieri達成共識，新造兩艘17萬5千噸的巨輪，並將首次使用液體天然氣作為主動力，並於2019年簽訂合同，推進建造。公主遊輪[2]將成為嘉年華旗下第五個使用液化天然氣作為動力的遊輪品牌，預計2023年底建成。
2020年，黃金公主號將轉移至鐵行輪船公司澳大利亞遊輪，星辰公主號也將在2021年11月轉移。
海洋污染
[編輯]2013年8月26日，加勒比公主號的船員故意將4227加侖（16000公升）油污污染物排放到英國南部海岸。排污涉及對船上排污系統的非法修改，並被剛入職的工程師拍照記錄了下來。該船隨後停靠站南安普敦時，該工程師辭去職位並向英國海事和海岸警衛隊舉報了此事。美國司法部環境與自然資源司立案調查發現，加勒比公主號及公主遊輪的另外四艘船星辰公主號、至尊公主號、珊瑚公主號和黃金公主號從2005年開始都曾做過類似行為。
2016年12月，公主遊輪認罪，同意支付4千萬美金罰款。七項重罪包括在美國多地及美屬維珍群島等多地非法排污。作為懲罰的一部分，嘉年華旗下8艘遊輪被要求實施5年的環境合規計劃，由司法監督，並由獨立第三方審查。是為史上最嚴重的故意遊船污染罰金案。
2019年，因未完全遵守2016年的判決，向巴哈馬水域排放塑料、篡改記錄、妨礙司法監督，嘉年華和公主遊輪被判額外支付2千萬美金罰款。
現役郵輪
[編輯]珊瑚級
[編輯]至尊級
[編輯]- 至尊公主號（英語：Grand Princess）
- 鑽石公主號（英語：Diamond Princess）
- 藍寶石公主號（英語：Sapphire Princess）
- 加勒比公主號（英語：Caribbean Princess）
- 皇冠公主號（英語：Crown Princess）
- 翡翠公主號（英語：Emerald Princess）
- 紅寶石公主號（英語：Ruby Princess）
皇家級
[編輯]- 皇家公主號（英語：Royal Princess）
- 帝王公主號（英語：Regal Princess）
- 盛世公主號（英語：Majestic Princess）
- 星空公主號（英語：Sky Princess）
- 奇緣公主號（英語：Enchanted Princess）
- 尋夢公主號（英語：Discovery Princess）
球級
[編輯]已退役郵輪
[編輯]- 黃金公主號（英語：Golden Princess）
- 星辰公主號（英語：Star Princess）
- 太陽公主號（英語：Sun Princess）
- 黎明公主號（英語：Dawn Princess）
- 碧海公主號（英語：Sea Princess）
- 太平洋公主號（英語：Pacific Princess）
外部連結
[編輯]- 公主郵輪官網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（簡體中文）)
- 公主郵輪官網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（繁體中文）)
- 公主郵輪台灣(@PrincessCruises TW)的Facebook專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（繁體中文）)
- 公主郵輪台灣 的YouTube專頁(（繁體中文）)
- princesscruisestw公主郵輪台灣 的Instagram 相片與影片專頁(（繁體中文）)
- Princess Cruises官網（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）（西班牙文）)
- Princess Cruises (@)的Facebook專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）)
- Princess Cruises (@PrincessCruises)的Twitter專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）)
- Princess Cruises 的YouTube專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）)
- Princess Cruises (princesscruises)的Pinterest專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）)
- Princess Cruises（@princesscruises）的Instagram 相片與影片專頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(（英文）)
參考
[編輯]- ^ Princess Cruises timeline. [2019-06-11]. （原始內容存檔於2012-05-23）.
- ^ 公主邮轮Princess Cruises. 香港郵輪. [2024-05-07]. （原始內容存檔於2024-05-07） （中文（香港））.