米-4直昇機
外觀
米-4直昇機 | |
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米-4直昇機 | |
類型 | 運輸直昇機 |
製造商 | 米爾設計局 |
設計者 | 米爾 |
首飛 | 1952年6月3日 |
主要用戶 | 蘇聯 |
製造數量 | 超過4,000架(包括中國仿製的直-5) |
米-4直昇機(北約代號:獵犬)是蘇聯米爾設計局在20世紀50年代初推出的中型直昇機,可作軍用及民用,米-4直昇機被蘇聯大量外銷給第三世界國家,同時中華人民共和國因大量生產米-4直昇機仿製出的直-5直升機而成為其另一個主要生產國。
設計特點
[編輯]米-4為尾螺旋槳式直昇機,由於推出年代尚早故仍使用二戰時期的ASh-82風冷式發動機,此種風冷發動機廣泛用於二戰時的蘇聯軍用機(例如La-7戰鬥機),此發動機安裝在機頭,通過傳動軸帶動一個四槳葉的螺旋槳和一個三槳葉的尾螺旋槳,螺旋槳最初是木製,後來改為金屬製,駕駛艙在發動機上方,機艙能乘坐16名全副武裝的士兵或1,600公斤貨物。機尾門為蚌殼式設計,此設計後來也成為蘇聯運輸直昇機的特色。起落架為固定式前4點設計,軍用武裝型的米-4還在機頭加上一挺機槍,在機身兩側各有2個火箭彈發射器。
米-4及其仿製型直-5大量用於軍用及民用航空,當中直-5於1976年的唐山大地震當中曾參與運送救援物資到唐山災區。
基本資料
[編輯]- 乘員:2人(駕駛+副駕駛)+16名士兵
- 機長:16.8米
- 機高:4.4米
- 空重:5,100公斤
- 最大起飛重量:7,550公斤
- 最高速度:185公里/小時
- 航程:500公里
- 昇限:5,500米
- 發動機:一俱ASh-82風冷發動機(1,675匹馬力)
- 載重量:1,600公斤
使用國家
[編輯]- 蘇聯
- 中華人民共和國[1]
- 阿富汗
- 阿爾巴尼亞
- 阿爾及利亞
- 安哥拉
- 保加利亞
- 柬埔寨
- 古巴
- 東德
- 埃及
- 芬蘭
- 幾內亞比紹
- 匈牙利
- 印度
- 印度尼西亞
- 伊拉克
- 吉爾吉斯
- 馬里
- 蒙古國
- 北韓
- 波蘭
- 羅馬尼亞
- 索馬里
- 塔吉克
- 敘利亞
- 蘇丹
- 越南
- 也門
- 南斯拉夫
相關條目
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 图文:中国装备的苏制米-4直升机. [2013-03-11]. (原始內容存檔於2010-12-01).
外部連結
[編輯]- (簡體中文) 直-5 我國製造的第一種多用途直升機