U-3號潛艇 (1935年)
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-3號 |
| 下訂日 | 1935年2月2日 |
| 建造者 | 基爾德意志船廠[1] |
| 成本 | 1,500,000國家馬克 |
| 船廠編號 | 238 |
| 動工日 | 1935年2月11日 |
| 下水日 | 1935年7月19日 |
| 服役日 | 1935年9月6日 |
| 除籍日 | 1944年8月1日 |
| 結局 | 1945年在諾伊施塔特拆解報廢 |
| 徽章 |
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| 技術數據 | |
| 艦級 | II級潛艇 |
| 艦型 | II-A型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.60米 |
| 吃水 | 3.83米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 80米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 01 385 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 5次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（2,348總噸） |
U-3號（德語：U 3）是納粹德國戰爭海軍建造的六艘II-A型近岸潛艇（或稱U艇）之一，由基爾的德意志船廠承建，於1935年7月19日下水，至同年9月6日交付使用。該艇在運用生涯的大部分時間內都被用作訓練艇，但也參加了第二次世界大戰，在其五次巡邏作戰中，共擊沉同盟國或中立國的2艘商船，容積總噸累計為2,348噸。1944年8月1日，U-3號在哥滕哈芬退役、拆作備件，其廢艇體於翌年5月3日在諾伊施塔特被英軍俘獲並拆解報廢。
設計
[編輯]II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[3]
U-3號是一款用於近岸水域作戰的II-A型單殼體潛艇。其全長40.9米，舷寬4.1米，高8.6米，並有3.83米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為254噸和303噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備32個AFA蓄電池組的180匹公制馬力（130千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13節（24公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航1,600海里（3,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行35海里（65公里）而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時25秒。[4]
武器裝備方面，U-3號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA或18枚TMB水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。造價為150萬國家馬克。[3][4]
歷史
[編輯]1935年2月2日，海軍造艦局正式將六艘II-A型潛艇（U-1至U-6號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。其中U-3號的龍骨是自九天後、即2月11日開始鋪設，同年7月19日下水，至同年9月6日在首度擔任艇長的海軍中尉漢斯·梅克爾的指揮下交付使用，成為德國在簽署《英德海軍協定》後入列的首批潛艇之一。完成海試後，該艇被編入駐基爾的U艇學校暨訓練區艦隊擔任訓練艇直至1940年6月30日。第二次世界大戰爆發後，它分別於1939年9－10月的入侵波蘭期間，以及1940年3－4月的威悉演習行動都被用作前線艇。從1940年7月1日至1944年8月1日，U-3號又轉配至此時已更名為第21潛艇區艦隊、並改駐皮勞的訓練區艦隊服役。[5]
前兩次巡邏
[編輯]U-3號於1939年9月4日夜間8:00在王牌艇長、海軍中尉約阿希姆·舍普克的指揮下離開威廉港，首次前往北海展開防禦性巡邏，至9月8日上午8:10返回。在這次為期五天的行動中，該艇沒有發現和襲擊任何船舶。[6]
第二次防禦性巡邏則是緊隨於五天後、即1939年9月13日中午12:40從威廉港啟程，前往北海的泰爾斯海靈島周邊水域。翌日，一名水兵被一枚不慎滑落的魚雷砸傷。在這次12天的航行中，U-3號同樣未能發現任何敵情，直至9月24日下午1:15返港。[7]
第三次巡邏
[編輯]1939年9月27日中午12:30，舍普克中尉率U-3號離開威廉港，前往挪威南部水域巡邏，對中立國船舶的「違禁品」運輸實施管制，至10月3日下午4:00返抵基爾。[8]在為期7天、水面行程145海里（269公里）、水下行程90海里（170公里）的行動中，該艇擊沉了兩艘累計總噸位為2,348噸的北歐商船，取得其服役生涯中僅有的戰功：[9]
9月30日上午10:17，U-3號在挪威南部水域發現了正從福堡空艙駛往布萊斯、且無護航的丹麥貨輪文迪亞號（Vendia，1,150噸），遂在其下方浮出水面，命令後者至漢斯特霍爾姆西北約35海里（65公里）處按照信號旗指示停船。起初，該船的瞭望員很難看到U艇，因為對方是在一片陽光下從船艉以平行的航向接近，文迪亞號看不清旗語，直到U-3號於10:40鳴槍示警，它才關停了發動機。然而，接下來發生的事情則存在爭議：據舍普克表示，這艘船先是慢慢停下，什麼也沒發生，但至11:24它突然又開始移動，並試圖猛烈轉向撞擊U艇；文迪亞號的船員則確信該船是隨着風浪而擺動。舍普克遂迅速發射了一枚未及瞄準的魚雷，擊中文迪亞號的後部，導致船艉折斷，隨即沉沒。船身殘骸也於12:05發生爆炸後沉沒，導致11名船員罹難。大約45分鐘後，包括船長在內的6名倖存者被德國人救起，不久之後被轉移到丹麥輪船斯瓦瓦號（Svava）進行遣返。[10]
當天夜晚10:08，註冊噸位為1,198噸、從哥德堡裝載了零擔貨物和56噸彈藥前往安特衛普的瑞典貨輪古恩號（Gun）在距漢斯特霍爾姆西北約30海里（56公里）處也遭到U-3號攔截。由於吸取了此前文迪亞號的經驗，舍普克先是派出一支4人搜查隊登船，並通過船長提供的貨物清單得知船上載有禁運品。在此期間，由於英國薊號潛艇接近，U-3號被迫下潛規避。它於10:56向英國潛艇發射了一枚魚雷，但未能命中；事實上，英國人並未察覺自己已成為攻擊目標並改為潛航通行。他們在不知德國人登船的情況下，從後方經過了這艘準備遭鑿沉的輪船。一小時後，薊號浮出水面離開該地區，與載有瑞典船員的救生艇相遇，遂通知對方回到古恩號，因為該船尚在漂浮。但與此同時，船上的通海閥已開啟，並已放置了鑿沉裝藥。登船搜查隊也搭乘救生艇離開了古恩號，並與瑞典的倖存者一起被丹麥輪船達格瑪號（Dagmar）接走。至10月1日凌晨5:30，U-3號再截停這艘輪船，讓搜查隊回到艇上，然後於9:10前往仍在漂浮的古恩號，用魚雷將其擊沉。無人在事件中傷亡。[11]
第四次巡邏
[編輯]U-3號與U-4號潛艇於1940年3月16日上午8:00共同從基爾出發，至第二天下午16:35抵達威廉港進行補給。船員們在那裏過夜，於17日上午9:35與U-4號共同離開。此行的任務是奉命在挪威南部海域搜尋敵方潛艇，但在歷時14天，足跡遍及北海、斯卡格拉克海峽和里訥斯訥斯，水面行程970海里（1,800公里）、水下行程126海里（233公里）的行動中，U-3號一無所獲。3月26日，它收到來自U-21號潛艇的求救信號，後者在挪威奧德峽灣入口處的奧德克努彭島附近擱淺，無法自行脫困。U-3號隨後改變航向，以保護受困潛艇免遭襲擊。它最終於3月29日夜間11:20回到威廉港。[12]
第五次巡邏
[編輯]在第五次巡邏中，U-3號與U-2號、U-5號和U-6號共同組成第八潛艇集群（駐里訥斯訥斯）參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動，並於1940年4月11日夜間11:55離開威廉港，隨後在泊地拋錨。船員們在那裏過夜，於翌日14:50離開，但由於潛望鏡支架發生故障，又於當天19:20折返。經過連夜整修，該艇於13日中午12:37重新出發， 至4月19日上午10:33才返回威廉港。在這次為期8天、水面行程706.3海里（1,308.1公里）和水下行程80.5海里（149.1公里）的行動中，U-3號同樣未能擊沉或擊傷任何艦船。[13]
行動期間，英國潛艇海豚號曾於4月16日夜晚10:50在埃格爾松以西約10海里（19公里）向U-3號發射了6枚魚雷。英國潛艇的船員聽到魚雷的爆炸聲，並相信他們已經擊沉了德國U-1號潛艇。然而，爆炸是來自一枚德國的G7a型魚雷，該魚雷射向海豚號，未能擊中目標並在到達最大射程時引爆。U-3號在這次襲擊中毫髮未損。[13]
結局
[編輯]完成五次巡邏後的U-3號重返U艇學校暨訓練區艦隊，並於1940年7月1日跟隨部隊轉駐皮勞。它其後再被轉移至荷爾斯泰因地區諾伊施塔特，在那裏用作針對深水炸彈的噪音和減震試驗。該艇原本於1944年8月1日在哥滕哈芬退役，並拆作備件。但至1945年3月，U-3號又重新啟用擔任將德國難民從哥滕哈芬送往西部的任務。這些難民在斯維訥明德離艇，繼而轉乘歐羅巴號客輪進一步西行。同年5月3日，U-3號在諾伊施塔特被英國人俘獲，他們發現該艇幾乎只剩軀幹部分，遂就地拆解報廢。[5]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [9] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年9月30日 | 文迪亞號 |  丹麥
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1,150 | 擊沉 |
| 1939年10月1日 | 古恩號 |  瑞典
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1,198 | 擊沉 |
腳註
[編輯]- ^ Rössler，第99頁.
- ^ Busch & Röll 1999，第283頁.
- ^ 3.0 3.1 威廉生，第6頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-3. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2020-11-25）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-3 (First patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2008-10-13）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-3 (Second patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2008-10-13）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-3 (Third patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2008-10-13）.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-3. uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2022-05-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Vendia. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-01-30）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Gun. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-02-03）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-3 (Fourth patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2008-08-30）.
- ^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-3 (Fifth patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-07]. （原始內容存檔於2008-09-06）.
參考資料
[編輯]- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. 由Brooks, Geoffrey翻譯. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. 1999b. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 - 1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften I (München: Bernard & Graefe). 1979. ISBN 3-7637-5213-7.