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UC-45號潛艇

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沉沒後被打撈上岸的UC-45號
歷史
德意志帝國
艦名 UC-45號
下訂日 1915年11月20日[1]
建造者 漢堡伏爾鏗船廠[2]
船廠編號 78
下水日 1916年10月20日
服役日 1916年11月18日
結局 1918年11月24日移交英國，後拆解報廢
技術數據[3]
艦級 UC級潛艇
艦型 UC-II型（近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艇）
排水量
  • 水上：400噸
  • 水下：480噸
全長
全寬
  • 5.22米（全寬）
  • 3.65米（耐壓殼體）
吃水 3.68米
動力輸出
  • 1040匹馬力（柴油機）
  • 920匹馬力（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：11.7節
  • 水下：6.7節
續航距離
  • 水面：9410海里以7節
  • 水下：60海里以4節
潛航深度 50米
乘員 3名軍官、23名水兵
武器裝備
註釋 潛沒時間48秒
服役記錄
所屬
  • 第一區艦隊
  • 1917年2月10日－9月17日
指揮官
  • 海軍上尉胡貝特·奧斯特[4]
  • 1916年11月18日－1917年7月27日
  • 海軍中尉漢斯·索爾格爾[5]
  • 1917年7月28日－8月31日
  • 海軍中尉韋爾納·阿克曼[6]
  • 1917年9月1日－17日
參與行動 5次巡邏
戰績 擊沉12艘商船（16854總噸）

陛下之UC-45號艇（德語：SM UC 45[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1916年10月20日新船下水，至同年11月18日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長49.45米，水面及水下排水量分別為400噸和480噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮（英語：Deck gun）。UC-45號入役後曾被部署至北海的第一區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其五次巡邏，共直接或間接擊沉12艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為16854噸。1917年9月17日，UC-45號因一次潛航事故而在北海沉沒，艇內35名官兵全數陣亡。其殘骸於1918年4月11日被打撈上岸，並在完成修復後重新入役。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1918年11月24日被引渡至英國哈維奇正式投降，至1919－1920年間在普雷斯頓拆解報廢。

設計

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主條目：UC-II型潛艇

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰（英語：U-boat campaign）幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體（英語：pressure hull），而是作為鞍形水櫃（英語：Saddle tank (submarine)）附在上方。[7]

UC-45號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為49.45米，並有3.68米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界（英語：Loading gauge），舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為400噸和480噸。艇只採用兩台科爾庭（英語：Körting Hannover）六缸四衝程520匹公制馬力（380千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.7節（12.4公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,410海里（17,430公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行60海里（110公里）而無需充電。其潛沒需時約為48秒，能夠在50米的深度下運作。[8][3]

作為布雷潛艇，UC-45號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）作為甲板炮（英語：Deck gun）。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-45號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制（英語：Ship's company）為3名軍官及23名水兵。[3]

歷史

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1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-45號因此成為漢堡伏爾鏗船廠承建的第二批次（UC-40至UC-45號）的末艇，建造編號為78。它於1916年10月00日新船下水，至同年11月18日在首度擔任艇長的海軍上尉胡貝特·奧斯特的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。[4]在奧斯特之後，漢斯·索爾格爾中尉和韋爾納·阿克曼中尉也曾相繼擔任過該艇指揮官。[1]完成海試後，UC-45號於1917年2月10日被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艇區艦隊服役。[1][10][11]

在僅七個月的服役生涯中，UC-45號參與了大西洋潛艇戰，並通過其五次布雷及破交戰（德語：Handelskrieg）巡邏，合共擊沉協約國或中立國的12艘商船，容積總噸累計為16854噸。[12]其中，體積最大的受害者是容積總噸為6699噸的英國貨輪斐彌俄斯號（Phemius）；它於1917年6月4日從利物浦前往香港途中，在距梅奧郡的鷹島（英語：Eagle Island, County Mayo）西北約80海里（150公里）處遭UC-45號發射魚雷擊沉。[13]

1917年9月17日，UC-45號在黑爾戈蘭島附近的北海海域（54°9′N 7°35′E / 54.150°N 7.583°E / 54.150; 7.583）進行潛航機動時意外沉沒，導致艇內35名官兵全數陣亡。潛艇殘骸於1918年4月11日由救助拖船（英語：Salvage tug）火神號（英語：SMS Vulkan）打撈上岸並進行修復，至同年10月24日重新入役，但未再參與任何行動。[14]戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-45號於1918年11月24日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部將艇體與發動機分別作價1500和4000英鎊售予T·W·沃德公司（英語：Thos. W. Ward），艇體至1919－1920年間在普雷斯頓拆解報廢。[1][15]

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位 結局
[12]
1917年3月19日 波魯克斯號（英語：List of shipwrecks in March 1917#19 March）  挪威 1196 擊沉
1917年3月22日 埃格奈斯號（英語：List of shipwrecks in March 1917#22 March）  挪威 399 擊沉
1917年3月22日 蘇珊娜號（英語：List of shipwrecks in March 1917#22 March）  挪威 442 擊沉
1917年3月23日 布隆沃格號（英語：List of shipwrecks in March 1917#23 March）  挪威 695 擊沉
1917年4月17日 布列塔尼號（英語：List of shipwrecks in April 1917#17 April）  丹麥 1110 擊沉
1917年4月17日 查爾斯·古達紐號（英語：List of shipwrecks in April 1917#17 April）  英國 791 擊沉
1917年4月18日 路易斯安納號（英語：List of shipwrecks in April 1917#18 April）  丹麥 3015 擊沉
1917年5月26日 聖於貝號（英語：List of shipwrecks in May 1917#26 May）  法國 423 擊沉
1917年5月28日 泰厄號（英語：List of shipwrecks in May 1917#28 May）  挪威 1974 擊沉
1917年6月4日 斐彌俄斯號（英語：List of shipwrecks in June 1917#4 June）  英國 6699 擊沉
1917年6月7日 金希望號（英語：List of shipwrecks in June 1917#7 June）  英國 67 擊沉
1917年7月13日 阿夫拉姆號（英語：List of shipwrecks in July 1917#13 July）  丹麥 43 擊沉

註釋

[編輯]
  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 45. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23]. 
  2. ^ Tarrant，第173頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hubert Aust. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23]. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Soergel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23]. 
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Ackermann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23]. 
  7. ^ 陳進，第48頁.
  8. ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始內容存檔於2023-01-20）. 
  9. ^ 陳進，第46頁.
  10. ^ Michelsen，第48頁.
  11. ^ 陳進，第165頁.
  12. ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 45. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Phemius. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-15]. 
  14. ^ NARS，第65頁.
  15. ^ Dodson & Cant，第131頁.

參考資料

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  • Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925. 
  • National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）. 
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1. 
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