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UB-116号潜艇

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历史
德意志帝国
艦名 UB-116号
下订日 1917年2月8日[1]
建造者 汉堡布洛姆与福斯船厂
成本 371.4万德国纸马克
船廠編號 322
下水日 1917年11月4日[2]
服役日 1918年5月24日
结局 1918年10月28日在斯卡帕湾遥控水雷炸沉
技术数据[3]
艦級 UB级潜艇
艦型 UB-III型近岸潜艇英语Coastal submarine
排水量
  • 水面:519吨
  • 水下:649吨
全長 55.30米(全长
全寬 5.80米
吃水 3.70米
動力輸出
  • 809千瓦特(柴油机)
  • 580千瓦特(电动机)
動力來源
速度
  • 水面:13.3节
  • 水下:7.5节
續航距離
  • 水面:7420海里以8节
  • 水下:55海里以4节
潛航深度 75米
乘員 3名军官、31名水兵
武器裝備
服役记录
所属
指挥官
  • 海军中尉埃里希·斯特凡[4]
  • 1918年5月24日-10月4日
  • 海军中尉汉斯·约阿希姆·埃姆斯曼[5]
  • 1918年10月5日-28日
参与行动 4次巡逻,含第19号作战令
战绩

陛下之UB-116号艇(德語:SM UB 116[註 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇英语Coastal submarine或称U艇。它由汉堡布洛姆与福斯船厂承建,于1917年11月4日新船下水,至1918年5月24日交付使用英语Ship commissioning。其全长55.3米,水面及水下排水量分别为519吨和649吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮英语Deck gun。UB-116号入役后曾相继被部署至佛兰德区舰队和第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战。但在四次巡逻期间,该艇未能击沉任何船舶。1918年10月28日,UB-116号为执行终极作战行动而向斯卡帕湾的英国海军基地发起攻击,最终遭敌方的遥控水雷炸沉,艇内37名官兵全数阵亡。

设计[编辑]

UB-116号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次(UB-103至UB-117号)UB-III型潜艇之一,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购,至同年11月4日下水。其全长55.30米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体德语Zweihüllenboot结构,水面及水下排水量分别为519吨和649吨,浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速,UB-116号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制馬力(405千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的AEG电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.3(24.6公里每小時),水下7.5節(13.9公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,420海里(13,740公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。[3]

UB-116号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮英语10.5 cm SK L/45 naval gun。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

服役历史[编辑]

1918年5月28日,UB-116号在前UB-10UC-17号艇长、经验丰富的海军中尉埃里希·斯特凡的指挥下正式入役英语Ship commissioning,随即展开海试英语Sea trial[4]完成海试后,该艇独力巡逻抵达比利时,于8月15日加入佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。但在四次巡逻期间,该艇未能击沉任何船舶。至10月初,随着德军从西线撤退,佛兰德基地遭废弃,该艇被转移回德国,并于10月4日编入第三区舰队,艇长亦更换为汉斯·约阿希姆·埃姆斯曼中尉。[5][2]

在战争最后绝望的日子里,德国海战指挥部策划了一场徒劳的终极作战行动,企图避免战败,或至少能增加和谈的砝码。10月20日,德国人同意了协约国提出的停止袭击商船的要求,并将潜艇悉数撤回基地。然而,这并不包括攻击军舰——德国海战指挥部长、海军上将赖因哈德·舍尔计划与英国人展开最后的“盛会”,以减轻失败的痛苦。他的设想是将英国大舰队斯卡帕湾的基地引诱出来,继而重演日德兰海战那般势均力敌的的对决。[7]其中,UB-116号将独自前往斯卡帕湾锚地,它的任务是穿越湾区复杂的防御并尽可能多地击沉敌舰,而不顾任何涉及到船员或潜艇本身的风险。[8]

不幸的是,德国的情报部门所收集到的情报存在重大漏洞,他们没有意识到大舰队已大多被分散至其他港口。即便该阴谋能成功地将潜艇部署至斯卡帕湾内,也不会有太多舰艇可以被击沉。另一方面,当埃姆斯曼接到这项秘密任务时,他被告知通过霍萨海峡英语Hoxa, Orkney进入斯卡帕锚地的南部入口相对来说防御薄弱:那里既没有防潜网德语Netzsperre,也没有水雷。事实证明,这是个灾难性的错误。霍萨海峡已经铺设了水雷阵,这些水雷是从岸上控制,可通过电力引爆。更糟糕的是,海床上设有探测器回路,当任何船只穿过它们的磁强计产生电流时,这些回路就会被激活。最后,英国人还有水听器助阵,可以接收到任何靠近的船只或潜艇的引擎噪音。[7][9]

1918年10月25日,装载了11枚鱼雷的UB-116号从黑尔戈兰岛启程,前往斯卡帕湾。28日傍晚20:21,设于弗洛塔岛的水听器首次检测到了潜艇引擎的声响。由于预计不是友舰,所以探测器回路被打开,英国人坐等事态的进展。直至夜里23:30,当他在潜望镜深度确认方位时,潜艇才被瞭望台发现。当他指示潜艇缓慢驶向斯卡帕湾的入口时,其磁场激活了水雷,岸上的英国人按下了引爆按钮。UB-116号当场被炸成碎片,艇内37名官兵全数阵亡,剩下的残骸迅速沉入海底,只在海面上留下一小片油污。[10]翌日,海面上继续冒出油渍和气泡,英国武装拖网船英语Naval trawler遂向沉没的潜艇投掷了一系列深水炸弹,完成最后一击。[11]随着战争于不足两周后便结束,UB-116号就此成为一战期间最后一艘被击沉的德国U艇,同时也是第一艘被海岸控制的雷区击沉的潜艇。[7]

UB-116号的残骸一直保持原状,直至一家金属企业于1968年买断其打捞权。到这个时候,残骸已经恶化到无法抬起的程度,因此打捞者使用炸药来分解潜艇,使得部分金属能够被打捞上岸。破碎散落的残骸位于潘希湾河口附近的58°50′N 3°4′W / 58.833°N 3.067°W / 58.833; -3.067坐标58°50′N 3°4′W / 58.833°N 3.067°W / 58.833; -3.067处,深度约为26米。被撕裂的金属和弯曲的管道缠绕成一团,已无法辨认出潜艇的痕迹。[11]

注释[编辑]

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注[编辑]

  1. ^ Rössler,第66頁.
  2. ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 116. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-09]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第25-30頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Stephan. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10]. 
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Joachim Emsmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10]. 
  6. ^ 陈进,第239頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 UB.116. Submerged. [2022-06-09]. (原始内容存档于2021-09-19). 
  8. ^ UB116 : Scapa Flow Wrecks. scapaflowwrecks.com. [2016-01-22]. (原始内容存档于2020-02-16). 
  9. ^ U 116 - Scapa Flow Orkney UK. coussell.net. [2016-01-22]. (原始内容存档于2021-05-16). 
  10. ^ U-Boot-Ehrenmal Möltenort - UB-116, 1. Weltkrieg - Onlineprojekt Gefallenendenkmäler. Denkmalprojekt. [22 January 2016]. (原始内容存档于2018-09-01). 
  11. ^ 11.0 11.1 UB-116. Scottish Shipwrecks. [2022-06-09]. (原始内容存档于2021-06-15). 

参考资料[编辑]

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.