用戶:Wong tsz chun/C-137同溫層運輸機

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波音C-137同溫層運輸機（英語：Boeing C-137 Stratoliner）是一款由美國波音公司以波音707為基礎所開發的四具渦扇動力運輸機，專用於接載VIP的軍用飛機。 此外，以波音707為基礎還有幾種專用版本，例如E-3空中預警機，提供全天候監視，指揮，控制和通信。

發展[編輯]

美國空軍採購的波音707是非常有限，數額為三個模型707-153s指定VC-137A。時遞送在1959年這些有四個有13 500 磅(6123 公斤)幹推Pratt&Whitney J57 (JT3C6)渦輪噴氣；在隨後的重新引擎的18,000 磅(80.1 kN)幹推TF33-P-5 (了發動機普惠jt3d)渦扇發動機，他們被調任VC-137B。只有一個其他的變種服務與美國空軍：這是 VC-137C 空軍一號 總統的傳輸，這兩個實例，這些模型707-320B麥迪遜莊的專門內部的家具和先進的通信設備。另外兩個非總統C-137C飛機後來加入。

為了補充其VC-137s，美國空軍轉換的幾個C-135型機體VC-135貴賓的標準，而這些都用於工作人員的運輸主要是在美國。

改[編輯]

C-18[編輯]

EC-18B高級範圍內的儀器飛機(阿里亞)在其首次在賴特*帕特森空軍基地，俄亥俄州，以下其轉換從波音707-320。

C-18美國軍方指定為轉換的707-320B系列。

C-18A
八二手(前美國航空公司)707-323Cs買了工作人員培訓員的EC-18Bs，四個後來轉化為EC-18B，兩轉化為EC-18D，一個C-18B；一個不考慮到服務和用於備件。
C-18B
一架C-18A修改有儀器和設備，以支持 軍事戰略和戰術中繼系統 (MILSTAR).[1]
EC-18B
四架C-18As修改與 的實例C-135 高級範圍內的儀器飛機(阿里亞)特派團在支持 阿波羅太空計劃的。 指定 E-7 最初施加以修改的波音707對被替換之前通過的EC-18的指定。[2]
EC-18C
原指定用於兩個原型J-星的飛機，後來改編電子8A。
EC-18D
兩架C-18As修改，作為一個巡航導彈的飛行任務控制飛機(CMMCA).
TC-18E
兩個二手(前 環球航空公司)707-331飛機改為E-3飛行員和船員培訓。
TC-18
兩個二手(的前 葡萄牙)707-382飛機改進E-6的試點培訓。

C-137平流層[編輯]

觀眾觀看的兩個C-137B平流層的飛機返回 釋放人質 之後釋放他們從伊朗在1981年
VC-137C SAM27000(空軍一)停在停機坪上在 威尼斯馬可波羅機場，意大利，1987年
VC-137A
三707-153s有22名乘客的貴賓室內和提供用作一種空氣傳播命令後，重新指定VC-137B。
VC-137B
三VC-137As重新引擎有四個 Pratt&Whitney了發動機普惠jt3d-3引擎，由第89軍事空運翼，改編C-137B。
C-137B
三VC-137Bs調任時降級，從貴賓的作用。
VC-137C
兩個707-353Bs購買了由美國空軍(一個在1961年和1972年)的服務為 總統交通 用的呼號 SAM26000 和 SAM27000；後來改任公司的C-137C的。
C-137C
兩個VC-137Cs被調任時降級，從總統使用。 SAM26000和SAM27000是退休的在1998年和2001年分別。 兩者都是現在的航空博物館。 另外兩個C-137Cs獲得通過美國空軍，一個707-396C(a扣押飛機以前用於武器走私活動獲得在1985年)和一個707-382B買二手在1987年。
EC-137D
兩架飛機建立早期預警和控制系統的原型。 後來重新引擎和重新指定E-3A。 進一步的二手707-355C飛機是獲取並配置空中特別行動指揮所。

其他我們變種[編輯]

波音E-3哨兵
機載預警和控制系統 (架指揮和控制預警)的飛機提供全天候的監測、指揮、控制和通訊，向 聯合國中， 北約 和其他防空部隊。 根據第707-320B，結束生產在1992年之後68已經建成。
波音的E-6汞
一個版本的707-320，它作為一個空中指揮和通信中心、中轉的說明，從 國家命令的權力的。 其作用的中繼轉發到 彈道導彈潛艇艦隊，被稱為"採取收費和搬出去"，賦予了它的後綴 TACAMO的。 只有一個版本的E-6目前存在的E-6B。 E-6B是一個升級版的E-6A，現在包括一個battlestaff區域 USSTRATCOM空中指揮
諾格魯曼E-8聯合星
E-8C聯合監測目標的攻擊的雷達系統(聯合星)是美國空軍空降戰鬥管理及指揮和控制(C2)的平台，進行實地監測發展的理解的敵人的情況，並支持攻擊行動和目標，有助於延誤、干擾和破壞的敵人的力量。
CT-49A
北約教練-飛機上的貨物(TCA)操作的，以支持E-3A架指揮和控制預警培訓和空運/貨物，為北約(NAEW&CF)基礎上的波音707-320B。[3]

變的其他軍隊[編輯]

意大利空軍的波音707T/T加油兩MB-339在一個示範
CC-137赫斯基
加拿大部隊 指定為707-347C的。 五購新在1970年。
KC-137
巴西空軍[4][5]
707
IRIAF 工作707油輪和運輸。
707T/T
707加油機/運輸。 意大利 購買和轉換四707對，兩個油輪以及兩個一直貨機。 沒有707油輪仍然運作的3April2008.[6] 此外， 歐米茄空中加油服務 工作K707油輪租賃。[7]
KE-3A
在 沙特皇家空軍 購買了八個E-3型機體構成如空中加油的油輪。
禿鷹
機載預警、指揮和控制(AEWC&C)飛機的開發結合以色列飛機行業(IAI)採用以前的局域網智利飛機。

運營商[編輯]

  • 巴西空軍

飛機上顯示[編輯]

58-6971 on display

下列飛機是在公共顯示：

規格(VC-137C)[編輯]

基本信息 性能

參閱[編輯]

相關開發

類似型號

相關開發

類似型號

相關開發

類似型號

相關開發

類似型號

引用[編輯]

  1. ^ Model Designation of Military Aerospace Vehicles, United States Department of Defense, DoD 4120.15L
  2. ^ Parsch, Andreas. "Missing" USAF/DOD Aircraft Designations. designation-systems.net
  3. ^ DOD 4120.15-L - Addendum. US DOD via Andreas Parsch, Designation-Systems.net. 
  4. ^ "Estimating KC-137 Aircraft Ownership Costs in the Brazilian Air Force", Defense Technical Information Center
  5. ^ Brazilian Air Force information at Milavia
  6. ^ Aeronautica Militare official site 互聯網檔案館的存檔，存檔日期February 10, 2009，.
  7. ^ Omega K707 Civilian Tanker
  8. ^ Museum of Flight: VC-137B 互聯網檔案館的存檔，存檔日期June 30, 2008，.
  9. ^ Pima Air & Space Museum: USAF VC-137B

外部連結[編輯]

[[Category:波音]]

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