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三菱扶桑Aero Bus

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三菱扶桑 Aero Bus
概覽
製造商三菱扶桑
生產日期1982年至今
車身及底盤
車輛類別後輪驅動
車體風格大型觀光巴士或長途巴士
動力系統
引擎8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20
6M70
6S10(日本目前使用)
變速器6速手排
6速自排
8速自手排
規格
軸距6.5米(日本型號MS7)
6.15米(日本型號MS8)
6.0米(日本型號PJ-MS86、BKG-MS96 及 2TG-MS06)
6.095米(日本型號LKG/QRG/QTG-MS96)

FUSO Aero Bus三菱扶桑所生產的一輛大型單層觀光及長途客車系列,採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。 在日本亞太中東非洲南美洲等地,其主要競爭對手為Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。

Fuso旅遊巴士(Aero Bus的前身)

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  • MAR820(1962年)
  • B806、B905/906/907(1967年)
  • MS512/513(1976年、1977年)
  • K-MS613/615(1980年)

Aero Bus/Aero Queen(第一代)

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Aero Bus/Super Aero(MS)

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  • P-MS713/715/725(1982年)
  • U-MS716/726/729(1984年)

Aero Queen W(MU)

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以Aero King為基礎,配備8DC9T發動機("T"=渦輪增壓,最大輸出:380HPS)。

  • P-MU525TA(1985年)
  • U-MU525TA(1990年)

Aero Queen M/MV(MS)

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配備8DC11引擎

  • P-MS729S(1988年)
  • U-MS729S(1990年)

NEW Aero Bus/NEW Aero Queen(第二代)

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  • U-MS821/826(1992年)
    • 配備8M20發動機,軸距減少到6.15米。
    • 壓縮釋放發動機煞車配備
  • KC-MS822/829(1995年)
    • 配備8M21發動機。
    • 前保險桿的設計更改(Aero Bus and Queen-I)
  • KL-MS86(2000年)
  • PJ-MS86(2005年)
    • 發動機改為6M70(渦輪增壓)和軸距縮短至6.0米。
    • Queen-II and -III 停產。
    • 尾燈的設計更改。

Aero Ace/Aero Queen(第三代)

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  • BKG-MS96JP(2007年)
  • LKG-MS96VP(2010年)
    • 軸距延長到6.095m
    • 使用與戴姆勒合作聯合開發的6R10雙凸輪軸(DOHC)多氣門引擎,並加入Blue Tec系統(DPF+尿素SCR)。
  • QRG-MS96VP(2012年)
  • QTG-MS96VP(2015年)
  • 2TG-MS06GP(2017年)

參見

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參考資料

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外部連結

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