京邵高速動車組列車
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| 京邵高速動車組列車 | |
|---|---|
.jpg) G812次列車行駛在京廣高鐵青塔段 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2019年4月11日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 長沙客運段 |
| 當前車次 | G811/812次 |
| 曾用車次 | G533/84次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 邵陽站 |
| 主要停站 | 石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、婁底南站、邵東站 |
| 運行時間 | 6小時48分（G811次） 6小時51分（G812次） |
| 發車時間 | 北京西：13:00（G811次） 邵陽：07:45（G812次） |
| 終到時間 | 邵陽：19:48（G811次） 北京西：14:36（G812次） |
| 途經路線 | 京廣客運專線、滬昆客運專線、婁邵鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 復興號CR400AF-AZ型 |
京邵高速動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京市北京西站及湖南省邵陽市邵陽站的高速動車組列車，列車經由京廣客運專線、滬昆客運專線和婁邵鐵路運行。現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。目前北京到邵陽每天開行1對高速動車組列車，列車車次為G811/G812次。其中北京西站至邵陽站運行6小時48分，使用車次為G811次；邵陽站至北京西站運行6小時51分，使用車次為G812次。除此以外，往返北京至長沙區間與邵陽的旅客可以選擇於長沙南站或婁底南站中轉實現出行需求。
背景[編輯]
2016年1月10日婁邵鐵路新線通車後，伴隨邵陽站往珠三角、長三角、長沙方向增開動車，邵陽市區對外出行更為方便，但是邵陽市區一直缺乏經由長沙北上的高速動車組班次；另一方面，邵陽市區雖有普速列車途徑，但是省外的終點站分別為廣東湛江、湖北武漢、上海。
滬昆高鐵雖然在邵陽市內設有邵陽北站，但是設站位於新邵縣大坪鎮，由邵陽市區前往該處需用時1小時以上，縱使有諸多過路高鐵途徑，仍不便於邵陽市區民眾出行。
歷史[編輯]
2019年4月11日，配合鐵路運行圖調整，原運行於北京西站和長沙南站之間的G84、G533次高速動車組延長至邵陽站始發終到[1]。
2022年6月20日，配合京廣高鐵北段運行圖重排，本對列車車次調整為G811/812次。
時刻表[編輯]
- 以下數據截至2024年5月12日：
| 里程 | G811次 | 停靠站 | G812次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
13:00 | 北京西 | 14:36 | — |
1804 |
| 281 | 14:00 | 14:02 | 石家莊 | 13:33 | 13:35 | 1523 |
| 693 | 15:18 | 15:21 | 鄭州東 | 12:14 | 12:17 | 1111 |
| 1229 | 16:55 | 16:58 | 武漢 | 10:30 | 10:33 | 575 |
| 1591 | 18:18 | 18:24 | 長沙南 | 09:06 | 09:10 | 213 |
| 1716 | 19:00 | 19:02 | 婁底南 | 08:30 | 08:32 | 88 |
| 1774 | 19:30 | 19:32 | 邵東 | 08:00 | 08:02 | 30 |
| 1804 | 19:48 | — |
邵陽 | — |
07:45 | 0 |
使用列車[編輯]
G811/812次列車使用配屬廣州局集團長沙動車運用所的CR400AF-AZ。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 邵陽，終於不再被遺忘！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 搜狐·邵陽房天下 2019-04-11
