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伊予鐵道3000系電力動車組

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伊予鐵道3000系電力動車組
更新塗裝後的3000系列車停靠在古町站
概覽
原產國 日本
製造東急車輛製造
改造京王重機整備日語京王重機整備
產量10列
製造年份1983~1991年
改造年份2008~2012年
投入服務2009年8月24日
主要用戶伊予鐵道
營運路線高濱線橫河原線郡中線
技術數據
列車編組3節編組
車輛長度18,500mm
車體闊度2,844mm
車體高度4,100mm
車輛重量クハ3300:27.9 t
モハ3100:32.1 t
クハ3500:26.1t
編組重量86.1t
軌距1,067mm
轉向架東急車輛製造制
TS801B[1](モハ用)
TS821[1](クハ用)
車體材質不鏽鋼
車輛載客量クハ3300:128 人
モハ3100:138 人
クハ3500:129 人
編組載客量395 人
營運速度65km/h
設計最高速度70km/h
起動加速度2.4 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.0 km/h/s
供電制式DC 600 V 或 750 V(接觸網供電)
牽引電動機TDK-6333-A[2]
東洋電機製造制三相異步電動機
電動機功率120 kW[2]
傳動比85/14(6.07)
控制裝置RG6010-A-M[2]
東洋電機製造制 IGBT-VVVF
制動方式再生/發電混合制動
並用HSC電磁直通制動
安全防護系統ATS

伊予鐵道3000系電力動車組(日語:伊予鉄道3000系電車いよてつどう3000けいでんしゃ)是用於日本伊予鐵道所屬各條鐵道線的通勤型列車之一,也是伊予鐵道的首款鐵道線用VVVF交流傳動列車。[1]

概要

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伊予鐵道為了替換已使用40年以上、正在老化的800系日語伊予鉄道800系電車700系日語伊予鉄道700系電車列車,購買了10列曾在京王井之頭線運行的京王3000系列車日語京王3000系電車(第20~29編成),它們經京王重機整備改造後,於2009~2012年陸續上線,其中2009年上線4列,2010~2012年間每年上線2列。[3]

列車編組及構造

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該款列車為3節編組(1M2T),大部分採用不鏽鋼製車體,僅有首尾車廂的正面上半部分使用普通鋼製框架。[3]

每節車廂兩側各有3扇車門,車廂內設有長座椅、輪椅空間和優先座位(寬心區),但不設門鈴。[3]

列車登場初期的塗裝繼承了京王井之頭線的銀色塗裝設計,但正面上半部分為象牙色,側面繪有橙色飾帶,另有橙色「IYOTETSU」字樣標於首尾車廂的標識燈右側;2017年起,該款列車陸續採用以橙色為基調的新塗裝,將白色「IYOTETSU」字樣標於首尾車廂的標識燈下方以及列車側面的車窗下方。[1]

首尾車廂為拖車車廂,包括クハ3300型(クハ33××,往高濱方向車頭)和クハ3500型(クハ35××,往橫河原/郡中港方向車頭),其中クハ3500型車廂為28℃的弱冷車廂。拖車車廂採用 TS821 型轉向架,其正面保留了表示車次種別的標識燈,不過標識燈僅在三津濱煙花大會等特殊場合使用。[3]

中間車廂モハ3100型(モハ31××)為動車車廂,採用 TS801B 型轉向架,頂端設有集電弓,為車廂下方的電氣牽引系統供電。牽引系統由東洋電機製造提供,動車車廂上的四台 TDK-6333-A 型牽引電動機受到 RG6010-A-M 型牽引逆變器(1C2M2群方式)的控制 ,這也是VVVF交流傳動技術在伊予鐵道的鐵道線上的首次應用。[2]

新編號 原編號 改造竣工日期
クハ3301 モハ3101 クハ3501 クハ3770 デハ3020 クハ3720 2009年8月24日
クハ3302 モハ3102 クハ3502 クハ3771 デハ3021 クハ3721 2009年8月24日
クハ3303 モハ3103 クハ3503 クハ3772 デハ3022 クハ3722 2009年12月12日
クハ3304 モハ3104 クハ3504 クハ3773 デハ3023 クハ3723 2009年12月12日
クハ3305 モハ3105 クハ3505 クハ3774 デハ3024 クハ3724 2010年4月1日
クハ3306 モハ3106 クハ3506 クハ3775 デハ3025 クハ3725 2010年4月1日
クハ3307 モハ3107 クハ3507 クハ3776 デハ3026 クハ3726 2011年5月4日
クハ3308 モハ3108 クハ3508 クハ3777 デハ3027 クハ3727 2011年5月4日
クハ3309 モハ3109 クハ3509 クハ3778 デハ3028 クハ3728 2012年3月20日
クハ3310 モハ3110 クハ3510 クハ3779 デハ3029 クハ3729 2012年3月20日

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 知らなかった!伊予鉄道3000系の個体差. 【伊予鉄公式】いよ子の鉄道クラブ. 2021-03-16 [2021-11-29]. (原始內容存檔於2021-11-29). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東洋電機製造株式會社. 伊予鉄道株式会社3000系VVVFインバータ制御システム (PDF). 東洋電機技報. 2009, (120) [2021-11-29]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-01-20). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 伊予鉄道が新型車両出発式 (新聞稿). RNB オンラインニュース. 2009-08-24 [2021-11-29]. (原始內容存檔於2021-11-29).