十三號街站
外觀
十三號街 Shi San Hao Jie | |||||||||||
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![]() 本站站廳部分,以淺海藍色為主色調 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 41°45′55.72″N 123°13′48.02″E / 41.7654778°N 123.2300056°E | ||||||||||
途經路線 | █ 1號線 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
站廳類型 | 地下站廳 | ||||||||||
出口數目 | 4個 | ||||||||||
月台 | 2個側式站台 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 2010年9月27日 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
首班車 | █ 1號線
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尾班車 | █ 1號線
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鄰近車站 | |||||||||||
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十三號街站位於遼寧省瀋陽市鐵西區,是瀋陽地鐵1號線的車站,於2010年9月27日隨一號線開通而啟用,目前是1號線的西端終點站。車站名稱「十三號街」來源於車站西側道路。
車站結構
[編輯]本站位於十三號街與開發大路交匯口西側地下,主體結構沿開發大路呈東西向佈置,車站形式為地下單層側式車站,B1層設置站廳和兩個地下側式站台,兩個站台之間以設在軌道上方的站內過軌通道相連接。[1]
月台配置
[編輯]本站的兩個月台以側式月台形式排布,大多數情況下將會開啟列車前進方向的右側車門。
本站西側及東側各設置有一條渡線,如遇站後渡線因檢修或信號故障無法正常折返,所有列車將會進行站前折返方式,此時列車將會開啟左側車門,同時列車將不會清客,在到站乘客下車的同時搭載前往中央大街站及市區方向的乘客。
一號線的十三號街車輛段設置於本站以西,列車將會在結束服務後經由正線以西的軌道前往車輛段,或者從車輛段駛出後直接進入本站載客。
車站樓層
[編輯]1層 | 出入口 | A-D出入口 |
穿堂層 | 過軌通道 | 過軌通道(付費區內) |
B1層 | 站廳及站台 | 乘客服務中心、自動售票機、自動售貨機、ATM、安檢 |
側式月台,開右邊門 | ||
清客站台 (總站) 西 ![]() | ||
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█ 1號線 往黎明廣場方向 (中央大街) | |
側式月台,開右邊門 |
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位於西向站台上方的終點站指示牌
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過軌通道樓梯口,前往終點一側的站台,上方即為過軌通道
車站出口
[編輯]車站設置4個出入口,A、B出入口位於開發大路北側,C、D出入口位於開發大路南側,A、D出入口設置無障礙電梯。
本站分南北站廳,兩站廳在非付費區互不聯通,乘客需經付費區或站內過軌通道來往兩個站廳。
出口編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
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北側站廳 | ||
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開發大路路北 | 開發大道、沈鼓集團 |
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開發大路路北 | 十三號街北段、北方重工集團有限公司、地鐵大廈、地鐵鳳凰新城、瀋陽中車時代交通設備有限公司 |
南側站廳 | ||
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開發大路路南 | 十三號街南段、遠大集團 |
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開發大路路南 | 開發大道、十一號街、瀋陽機床股份有限公司、麗都新城 |
接駁交通
[編輯]接駁公交線路列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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註釋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用狀況
[編輯]本站位於鐵西區十三號街與開發大道的交匯口處,是地鐵一號線的西端始發站,也是瀋陽經濟技術開發區的重要交通樞紐,經開區多個大型工廠的通勤班車選擇在本站附近設置停靠站,也有多條公交線路在本站始發或經停,因此本站在工作日有大批經由本站換乘公交或通勤車前往開發區其它地區上下班的乘客。
歷史
[編輯]- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通而啟用,成為一號線終點站。
參考文獻
[編輯]- ^ 沈阳地铁一号线车站概况及周边公交线路. 東北新聞網. 2010-09-27 [2012-04-13]. (原始內容存檔於2010-10-02).
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