哥本哈根地鐵車站列表
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丹麥的哥本哈根地鐵現時有39座運營中的車站。採用無人駕駛列車。[1] 有22座車站在首通時開放，其中9座地下車站、12座高架車站、1座地面車站。[2] 哥本哈根地鐵於2002年通車，2003年延線。哥本哈根地鐵屬丹麥國有資產，由「哥本哈根地鐵公司」所有。[3]
萬洛瑟站至克里斯蒂安港站區間內，1號線與2號線線路重合。1號線與2號線在克里斯蒂安港站分開，1號線向南駛向終點「西阿邁厄島站」，2號線則駛向終點「哥本哈根機場站」。哥本哈根地鐵在設計時充分考慮了接駁交通的問題，其中弗林特地站、北門站、萬洛瑟站可以換乘哥本哈根市郊鐵路，哥本哈根機場站、北門站、奧雷斯塔德站可以換乘丹麥國家鐵路列車。[1][4] 2號線通往哥本哈根機場的部分於2007年完工。[5] 1號線與2號線二者總長度為21千米，其中地下線路長10千米，高架線路及地面線路長11千米。1號線與2號線的全程均為23分鐘。[6]
3號線（環線）是位於市中心的環線，長15.5千米，全程25分鐘，於2019年9月29日開通。擁有17座車站，其中腓特烈堡站可以換乘1號線與2號線，國王新廣場站可換乘1號線、2號線、4號線。3號線還在丹麥最大的火車站「哥本哈根火車總站」設站。[7]
4號線規劃早期的與3號線重合的區間為：三角廣場站、保爾·漢寧森廣場站、維本苑廣場站、北關廂站，這一規劃後被否決。現在的規劃中，4號線的大致走線為：新埃勒比約站↔哥本哈根火車總站↔東門站↔東方碼頭站。4號線一期工程（北港段）有兩座新建車站，4號線二期工程（南港段）則有5座新建車站。[8][9][10] 4號線一期路段（哥本哈根火車總站↔東方碼頭站）已於2020年3月28日通車。4號線二期路段預計於2024年通車。4號線哥本哈根火車總站↔東門站部分與3號線（環線）東環部分重合。[7]
已投入使用車站[編輯]
| 圖例 | |
|---|---|
| 站名 | 終點站 |
| 站名 | 換乘站 |
| 站名 | 終點站+換乘站 |
| 站名 | 所屬線路 | 類型 | 啟用日期 | 收費區 | 換乘 |
|---|---|---|---|---|---|
| 阿邁厄關廂 |  2號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | |
| 阿邁厄海灘 | 2號線
|
地面車站 | 2007年9月28日 | 3 | |
| 阿克塞爾·慕拿花園 |  3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 奧雷斯塔德站 |  1號線
|
高架車站 | 2002年10月19日 | 3 | 丹麥國家鐵路 |
| 保爾·漢寧森廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 北港站 |  4號線
|
地下車站 | 2020年3月28日 | 1 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 北關廂廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 北關廂站 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 2 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 北門站 | 1號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | 丹麥國家鐵路 |
| 貝拉中心 | 1號線
|
高架車站 | 2002年10月19日 | 3 | |
| 冰島碼頭 | 1號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | |
| 草場廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 丹麥廣播電視城 | 1號線
|
高架車站 | 2002年10月19日 | 1、3 | |
| 東方碼頭 | 4號線
|
高架車站 | 2020年3月28日 | 1 | |
| 東門站 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | 丹麥國家鐵路 |
| 椴樹原野 | 1號線
|
高架車站 | 2003年10月12日 | 2 | |
| 盾牌廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 厄勒海峽 | 2號線
|
下沉式露天車站 | 2007年9月28日 | 3 | |
| 菲莫瑞恩 | 2號線
|
高架車站 | 2007年9月28日 | 3 | |
| 腓特烈堡 | 1號線
|
地下車站 | 2003年5月29日 | 1、2 | |
| 腓特烈堡大道 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 腓特烈教堂 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 弗林特地站 | 1號線
|
高架車站 | 2004年1月24日 | 2 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 哥本哈根火車總站 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | 丹麥國家鐵路 |
| 哥本哈根機場 |  2號線
|
高架車站 | 2007年9月28日 | 4 | 丹麥國家鐵路 |
| 國王新廣場 | 1號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | |
| 會展中心 | 1號線
|
地下車站 | 2003年5月29日 | 1 | |
| 凱斯楚普 | 2號線
|
地面車站 | 2007年9月28日 | 4 | |
| 克里斯蒂安港 | 1號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | |
| 老海岸 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 黏土礦坑公園 | 2號線
|
地下車站 | 2002年10月19日 | 1 | |
| 努克廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 三角廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 桑德比 | 1號線
|
高架車站 | 2002年10月19日 | 3 | |
| 市政廳廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 萬洛瑟站 | 1號線
|
地面車站 | 2003年10月12日 | 2 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 維本苑廣場 | 3號線
|
地下車站 | 2019年9月29日 | 1 | |
| 西阿邁厄島 | 1號線
|
高架車站 | 2002年10月19日 | 3 | |
| 雉雞路 | 1號線
|
地下車站 | 2003年10月12日 | 2 |
建設中車站[編輯]
| 圖例 | |
|---|---|
| #† | 終點站+換乘站 |
| 站名 | 所屬線路 | 類型 | 預計啟用時間 | 換乘 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 草場碼頭 | 4號線
|
地下車站 | 2024年 | — | 4號線二期工程新建車站 |
| 港口島 | 4號線
|
地下車站 | 2024年 | — | 4號線二期工程新建車站 |
| 莫扎特廣場 | 4號線
|
地下車站 | 2024年 | — | 4號線二期工程新建車站 |
| 新埃勒比約站†# | 4號線
|
地下車站 | 2024年 | 丹麥國家鐵路 | 4號線二期工程改建既有新埃勒比約站 |
| 船閘半島 | 4號線
|
地下車站 | 2024年 | — | 4號線二期工程新建車站 |
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Welcome to the Metro!（中文译名：《欢迎乘坐哥本哈根地铁》） (PDF). 哥本哈根地鐵公司. 2008年 [2009年12月20日]. （原始內容存檔於2009年5月29日） （英語）.
- ^ 2.0 2.1 Tommy O. Jensen. Bag om metroen (PDF). Jernbanen. 2002, (5): 32–41 [2019-12-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-07-19） （丹麥語）.
- ^ Metroens organisering. 哥本哈根地鐵公司. [2009年12月20日]. （原始內容存檔於2010年5月8日） （丹麥語）.
- ^ S-tog køreplan 2009 (PDF). 丹麥國家鐵路. 2009 [2009年12月20日]. （原始內容存檔 (PDF)於2012年8月5日） （丹麥語）.
- ^ Copenhagen Metro – the history. 哥本哈根地鐵公司. [2009年12月20日]. （原始內容存檔於2010年3月5日）.
- ^ About the Metro（中文译名：《关于哥本哈根地铁》）. 哥本哈根地鐵公司. [2009年12月20日]. （原始內容存檔於2009年8月2日） （英語）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Cityringen. 哥本哈根地鐵公司. 2008年 [2009年12月20日]. （原始內容 (PDF)存檔於2011年7月20日） （丹麥語）.
- ^ 存档副本. [2019-12-24]. （原始內容存檔於2010-10-06）.
- ^ 存档副本. [2019-12-24]. （原始內容存檔於2010-10-06）.
- ^ PDF in Danish (PDF). [2019-12-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-08-10）.
- ^ Navn på metrostation: Nuuks Plads. TV 2. 2009年12月1日 [2009年12月20日]. （原始內容存檔於2014年8月8日） （丹麥語）.
外部連結[編輯]
