大波止停留場
大波止 | |||||||||||
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 電車站全景(2009年4月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大波止 – おおはと – Ohato | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市江戶町2番1號先 | ||||||||||
| 地理座標 | 32°44′43.81″N 129°52′19.35″E / 32.7455028°N 129.8720417°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1915年（大正4年）11月16日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,500人次 2015 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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大波止停留場（日語：大波止停留場／おおはとていりゅうじょう Ohato teiryūjō */?），又稱大波止電車站（日語：大波止電停），是位於長崎縣長崎市江戶町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為29。本站為最接近長崎港的電車站，由於舉行港祭、精靈流和長崎宮日時會有較多乘客前往本站，因此會安排臨時列車從此站前往赤迫方向。
歷史
[編輯]大波止停留場在1915年（大正4年）啟用[1][2]。長崎電軌第一期線（築町至醫院下之間）於同日開通[2][3]。電車站位置和名稱在啟用以來一直沒有變更，為長崎電軌唯一這個情況的電車站[4][5]。但是由於電車站最接近長崎縣廳舍，因此戰前的乘務員會稱此電車站為「大波止縣廳前」[5]。
年表
[編輯]- 1915年（大正4年）11月16日 - 電車站啟用[2]。
電車站構造
[編輯]電車站是建造在共用行車線上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台（千鳥式月台）[6][7]。兩月台之間相隔一個路口[6][8]。北邊為長崎站前方向月台，南邊為新地中華街方向月台[6]。
在舉行精靈流之際，由於精靈船的行走路徑會途經長崎站前方向月台，為了避免發生危險，於路口南邊設置了臨時月台，通常的月台已經封閉。同時為了減輕人流擁擠的情況，電車站上設置了檢票處，乘客可於乘車門下車。
運行系統
[編輯]使用狀況
[編輯]根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
[編輯]電車站周邊為長崎縣行政中心地。大波止路口是市內著名的路口[5]。曾經長崎縣廳舍最近此電車站[1]，後來於2018年遷移。
如電車站名稱所示，電車站鄰近長崎港的碼頭（日語：波止場），該處設有渡輪服務前往鄰近的離島，包括五島列島和伊王島[1][5]。在1969年（昭和44年）前，也有行走於港內的聯絡船。大波止成為了聯絡船和電車的轉乘地點[5]。渡輪碼頭在1996年（平成8年）隨着附近進行填海而遷移，使電車站距離碼頭有一段距離[10]。填海用地開設了購物中心「youme Town夢彩都」[10]。
相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]參考文獻
[編輯]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
- 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）.
