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岡崎殿橋站

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岡崎殿橋站
日語名稱
岡崎殿橋 – おかざきとのばし
車站概覽
位置 日本愛知縣岡崎市
車站構造
站體類型地面車站
歷史
啟用日期1907年(明治40年)6月22日
關閉日期1962年(昭和37年)6月17日
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
康生町
0.3km
岡崎市內線
已關閉
距離岡崎井田 2.4km
東岡崎站前
0.4km

岡崎殿橋站(日語:岡崎殿橋駅おかざきとのばしえき Okazaki-Tonobashi eki */?)是一座位於愛知縣岡崎市名古屋鐵道(名鐵)岡崎市內線車站廢站)。

站名取自跨越乙川日語乙川的橋樑「殿橋日語殿橋」。

歷史

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在1899年(明治32年),岡崎馬車鐵道岡崎町內至岡崎停車場(後來的岡崎站前站)之間開始營業[1][2][3][4]。當時於岡崎町內的起點處是在殿橋日語殿橋的南邊(當時地址:岡崎町明大寺下鄉中,現時:殿橋南邊路口附近,現時地址:岡崎市明大寺町下鄉中[5][6][注 1][注 2][注 3]。後來,隨着橋樑進行改造後,於1907年(明治40年)越過殿橋,路線延伸於殿橋的北邊(當時地址:岡崎町大字康生[7][8],現時:殿橋北路口附近,現時地址:岡崎市康生通南2丁目[9][10][1][3][4][11][注 4][注 5]。在1912年(大正元年),隨着鐵路電氣化和改變距軌,便只於北邊設置鐵路車站[12][注 6]。另外關於車站名稱,在電氣化和改變軌距後的車站名稱正式定為「殿橋站[11][13],後來改名為「岡崎殿橋站」(改名日期不詳)[14][15][注 7]。另外,在殿橋南端的東邊(現時:愛知縣西三河綜合廳舍)[16][17]處設置了殿橋貨物站[16][18]

在1962年(昭和37年),殿橋貨物站[19]、岡崎市內線和福岡線大樹寺站福岡町站之間先後被廢除[15][20]

年表

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  • 1899年(明治32年)1月1日:岡崎馬車鐵道岡崎町內至岡崎停車場之間開始營業[1][2][3][4][注 1][注 2]。當時於岡崎町內的殿橋南邊(當時地址:岡崎町明大寺下鄉中,現時:殿橋南邊路口附近,現時地址:岡崎市明大寺町下鄉中[5])設站[6][注 3]
  • 在這期間,殿橋進行改造[22]
  • 1907年(明治40年)6月22日:路線跨越殿橋至殿橋北邊(當時地址:岡崎町大字康生[7][8],現時:殿橋北路口附近,現時地址:岡崎市康生通南2丁目[9][10][1][3][4][11][注 4][注 5]
  • 1911年(明治44年)10月2日 - 公司計劃把鐵路電氣化,公司名稱改為岡崎電氣軌道[25][26]
  • 1912年
    • (明治45年)6月:隨着進行路線電氣化工程和改軌距工程,馬車鐵路暫停營業[25][27]
    • 大正元年)9月1日:電氣化和改軌距工程完成。殿橋至岡崎停車場之間開始有電車行走。車站正式名稱定為殿橋站[12][注 6]
  • 日期不詳:改名為岡崎殿橋站[14][15][注 7]
  • 1922年(大正11年):岡崎殿橋站至岡崎停車場站之間雙線化[33]
  • 1927年(昭和2年)7月19日:岡崎電氣軌道與三河鐵道合併,成為三河鐵道的車站[20][34]
  • 1941年(昭和16年)6月1日:三河鐵道與名古屋鐵道合併,成為名古屋鐵道的車站[20]
  • 1948年(昭和23年)11月1日前:成為無人車站[35]
  • 1951年(昭和26年):該年年中,從殿橋貨物站起卸貨物的業務集中於東岡崎站。自此,殿橋貨物站沒有貨運業務,只是名義上存在[18]
  • 1954年(昭和29年)4月17日:岡崎殿橋站至康生町站之間雙線化[36]
  • 1962年(昭和37年)
    • 6月11日:殿橋貨物站被廢除。位於站內的戶崎側線也廢除[19]
    • 6月17日:岡崎市內線與福岡線福岡町大樹寺之間廢除,此站被廢除[15][20]

車站構造

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車站位於殿橋北側,沒有站舍和月台,乘客直接在路上上下車[37][注 8]

車站鄰接變電站[41]。另外,在車站南邊為乙川,曾經設有在岡崎馬車鐵道時代建設的鐵路專用木橋[3]。在1927年(昭和2年),鐵路走線遷移至利用殿橋越過乙川[41]

相鄰車站

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名古屋鐵道
岡崎市內線
康生町岡崎殿橋東岡崎站前

注腳

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註釋

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  1. ^ 1.0 1.1 鉄道院年報 明治41 , 42 , 43年度 軌道之部中,特許區間為「區間:岡崎町明大寺下鄉中、岡崎村大字羽根」,營業路線區間為「區間:岡崎町、岡崎村大字羽根」[1]
  2. ^ 2.0 2.1 關於開業區間,前述的《鐵道院年報》所記述的岡崎町明大寺[21][7],即是現時的岡崎市明大寺町[5]和岡崎市明大寺本町1 - 2丁目[17]。而殿橋南端的地址正正是在上述的位置[5]。因此可考證在開業時,路線的營業區間是殿橋南詰(車站名稱參見後述)至岡崎停車場(後來名為岡崎站前)之間。
  3. ^ 3.0 3.1 在部分文獻中指出在1899年(明治32年)12月延伸至殿橋南邊[12][22]
  4. ^ 4.0 4.1 在《鐵道院年報》中,記載特許區間為「岡崎町明大寺下鄉中至岡崎町大字康生」,營業路線區間為「岡崎町地內 開業年月日:40.6.22」[1]
  5. ^ 5.0 5.1 關於路線從殿橋南邊延長至殿橋北邊,在1927年(昭和2年)殿橋重建前,路線會在乙川靠上流一方(即道路橋的東邊)使用木製專用橋渡過乙川。而電車站也是在另一處[7][23]。關於這個路線延長,在《新・鉄道廃線跡を歩く 3 北陸・信州・東海編》內的「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」中記載「殿橋南至殿橋北之間開業[11]」。在《RM LRBRARY 48 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-》記載「殿橋的北邊車站」[3]。兩者記載的延伸開通日期為1907年(明治40年)6月22日。在《岡崎商工会議所五十年史》p.72記載「明治40年5月殿橋南,殿橋間2分延長」[24]。在《新編岡崎市史》和《鐵道畫刊 1979年12月號》也是記載於5月延伸[22][12]
  6. ^ 6.0 6.1 在《岡崎市史》記載的區間為岡崎停車場至殿橋南之間[28]。在尾三新聞(1912年8月7日)報導的工程區間為「岡崎站前至殿橋前」[29]。但是,市史中沒有記載電車路線延伸至殿橋北邊。
  7. ^ 7.0 7.1 關於殿橋兩邊的車站名稱,已經有文獻記載,在馬車鐵路開業時名為「殿橋南[12][22],在延伸至殿橋北邊,北邊的車站名為「殿橋北[11][22](據說,在電氣化和改軌距前,兩站已經存在,原因不明)。也有文獻記載,在馬車鐵道開業時至延長至殿橋北邊期間的車站名稱為「岡崎[15][30](在延長至殿橋北邊時,文獻記載「岡崎 移 明40 1907.6.22[15])和「岡崎町[4][11][31]。另外,在《日本鉄道旅行地図帳 全駅・全線・全廃線 7号 東海》中記載該站曾經從「岡崎」改名為「岡崎町」(改名日期是在1915年以後)[15]。但是這些車站名稱都是通稱。關於正式名稱,由鐵道院出版的《鐵道停車場一覽》中,於1917年(大正6元年)已經改名為「岡崎殿橋」[14],也有文獻在1919年前已經改名(但是站該文獻是記載由「岡崎町」改為「岡崎殿橋」)[15],而實際改名日期不詳。另外也有文獻指出該站後來再改名為殿橋站[32]。而在鐵路電氣化當初的回數票上曾印上「岡崎」[32][28]
  8. ^ 在岡崎市內線的車站中,除了大樹寺站和福岡線各站外,其餘於岡崎市內的車站在啟用至廢站前都沒有月台,地面畫上沒有標記畫出月台範圍和安全島,乘客需要直接在路上乘車[38]。另外,站名牌掛在附近的架空電纜柱(或電線桿等),以紅色或白色字展示,而鄰站只會以平假名書寫[39]。前述的狀況可參閱《RM LRBRARY 48 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-》p.15中,1962年北羽根停留所的照片[40]

參考資料

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相關條目

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