龐巴迪 Innovia APM 100 C801A
外觀
龐巴迪Innovia APM 100 C801A (APM 100)是龐巴迪運輸公司為武吉班讓輕軌所建造的旅客捷運系統(APM)。 這些火車主要用於城鎮中的機場連接和輕軌,由自動火車控制(ATC)操作,使其完全自動且無人駕駛。 與傳統的軌道相比,橡膠輪胎和混泥土軌道的效果極為安靜。
到2014年,這批火車將使武吉班讓輕軌線的運力增加50%。 [1] 截至2015年9月4日,所有火車都正式開始營業。
總覽
[編輯]為了防止武吉班讓輕軌線人滿為患, SMRT 購買了13列新火車,從而使車隊容量增加了50%。 第一輛火車於2014年6月15日交付,編號為 120 。 它於2014年11月19日開始服役,到2015年9月4日,所有13列火車車廂均已服役。 但是,截至2019年3月(拆卸月份),有2輛火車車被送回加拿大,用於新信號設備的翻新工程。 一旦完成對2輛火車的改裝,其餘11輛火車將在當地完成。
外觀設計
[編輯]就推進電動機的聲音而言,C801A列車與C801列車相似。 明顯的區別來自新一批火車的空氣動力學設計。
- 與具有矩形大燈的C801火車相比,C801A火車具有圓形大燈。
- 擋風玻璃和窗戶為灰色,與C801綠色窗戶不同。
- 這些火車的設計也更加精簡,也是首批採用新SMRT塗裝的火車。
- 打開門時,它們會發出橙色光。
- 火車上有擋風玻璃刮水器,可在下雨天擦拭。 (但是,它很少使用。)
- 所使用的大燈是明亮的白色LED,而C801使用的是舊的白熾燈泡。
室內設計
[編輯]C801A火車在內部外觀上與C801火車相似。
- 火車的座位顏色為紅色(優先座位)和黃色。 座位的佈置是相同的,而C801是完全綠色的。
- 符合人體工學的座椅輪廓,在汽車的每個末端都有兩個優先座椅。
- 已安裝了其他手柄,以鼓勵人們向汽車中央移動。
- 火車還配備了更新的火車旅行信息系統(TTIS),並在每次發佈之前發出提示音。
- 在兩節轎廂操作期間,由於中間沒有人行通道,因此乘客無法穿過另一節車廂。 唯一的方法是從一輛車下車然後登上另一輛車。
- 在火車的每一端,乘客可以坐下來觀看風景。
- 乘客可以坐在汽車的兩端,以容納更多的座位空間。
列車編號
[編輯]收入服務中C801A的配置為M。
列車車廂在服務期間最多可耦合2輛車。
火車的車號範圍從120到132。 鐵路運營商SMRT火車為各個轎廂分配了三位數的序列號。 火車由一輛汽車組成。 例如,集合120是汽車120。
- 第一位數字始終為1。
- 第二和第三位數字標識車號。
- 龐巴迪運輸集團製造了120-132套。
附加功能
[編輯]- 一些列車車廂裝有閉路電視。[來源請求]
參考資料
[編輯]- ^ Bukit Panjang LRT | Projects | Public Transport | Land Transport Authority. www.lta.gov.sg. [2016-01-09]. (原始內容存檔於2015-12-30).