悉尼火車

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  此條目介紹的是現時負責所有悉尼內的客運列車服務的機構。關於本機構的前身，請見「悉尼城市鐵路」。關於現時負責所有悉尼對外的新州客運列車服務的機構，請見「新州鐵路」。關於悉尼地鐵系統，請見「悉尼地鐵」。
悉尼火車
Sydney Trains
概要
所有者新南威爾斯交通運輸部（英語：Transport for NSW）
地區悉尼
交通類型通勤鐵路
路線8
車站170
年運量3億7,710萬（2018–2019）
網站Transport for NSW: Sydney Trains
營運
開始營運2013年7月1日
技術
系統長度813公里
軌距1,435毫米（4呎8 1⁄2吋）標準軌
驅動方式1500V (DC) 架空電纜

悉尼火車（英語：Sydney Trains）是澳洲新南威爾斯州政府的鐵路營運機構，負責營運所有來往悉尼市區及近郊的客運列車服務。

悉尼火車糅合地下鐵路、市區鐵路、近郊鐵路的特色，提供市區及市郊的快速公共運輸服務。繁忙時間主要路線班次約三分鐘一班車，非繁忙時間班次約10-15分鐘，週末列車班次約15-30分鐘，而某些路線的聯合班次則較頻密[1]。

新南威爾斯州的鐵路系統由兩個機構負責：其中一個就是悉尼火車（Sydney Trains），負責營運悉尼市區及近郊線（只在悉尼的範圍內營運）；另外一個機構則是新州鐵路（NSW TrainLink），負責營運城際線和區域及跨州線（營運所有來往悉尼及其周邊地區，以及來往悉尼與新南威爾斯州各城市和跨州至布里斯本、坎培拉與墨爾本的服務）。

現時悉尼火車和新南威爾斯州鐵路的城際線採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統。

歷史[編輯]

城市鐵路時期的鐵路網絡
  • 2012年5月，交通部長宣佈對新南威爾斯州鐵路局（RailCorp）進行重組[2]。原由城鐵營運的悉尼市區及近郊路線（寶路華站、鴯鶓地站、麥嘉特站及瀑布站以內）在2013年7月1日由悉尼城鐵轉由新成立的Sydney Trains機構營運。而城際路線則由新組成的NSW TrainLink營運。[3]
  • 2013年4月，悉尼火車的新標誌正式亮相[4]。
  • 2013年7月1日，悉尼火車成立並開始營運悉尼市區及近郊路線，由前倫敦地下鐵營運總監霍士林（Howard Collins OBE）出任行政總裁。
  • 2013年10月20日，悉尼火車重組為七條路線。
  • 2015年2月8日，悉尼的西南鐵路線（South West Rail Link）開通，兩個新的車站開始啟用。T2線和T5線開始使用新線來往利坪頓。
  • 2016年8月1日，悉尼火車停售所有紙車票，但當日凌晨過後，部分售票機仍有售賣紙車票。
  • 2017年11月26日，悉尼火車再次重組為八條路線，舊的T2線分成兩條新線，成為新的T2線與T8線。T2線和T5線在南區不再來往金寶鎮，只來往利坪頓。
  • 2020年1月5日，T6卡林福特線停止運行。

鐵路網絡[編輯]

悉尼火車路線圖

悉尼火車現時營運八條路線，服務悉尼都會區。

圖示 中文路線名 英文路線名 服務區域
T1
北岸與西線 North Shore & Western Line 貝羅拉（英語：Berowra railway station）至鴯鶓平原（英語：Emu Plains railway station） / 列治文（英語：Richmond railway station, Sydney）
T2
內西與利坪頓線（英語：Inner West & Leppington Line） Inner West & Leppington Line 環城圈（英語：City Circle）至巴拉馬打（英語：Parramatta railway station）
環城圈（英語：City Circle）至利坪頓（英語：Leppington railway station）
T3
班克斯鎮線 Bankstown Line 環城圈（英語：City Circle）至利物浦（英語：Liverpool railway station, Sydney）
環城圈（英語：City Circle）至禮勤（英語：Lidcombe railway station）
T4
東郊及伊拉瓦拉線 Eastern Suburbs & Illawarra Line 邦迪交界至瀑布 / 克羅努拉
T5
金巴倫線（英語：Cumberland Line） Cumberland Line 斯科菲爾德（英語：Schofields railway station）至利坪頓（英語：Leppington railway station）
列治文（英語：Richmond railway station, Sydney）至利坪頓（英語：Leppington railway station）（部分班次）
T7
奧林匹克公園線 Olympic Park Line 禮勤（英語：Lidcombe railway station）至奧林匹克公園（英語：Olympic Park railway station, Sydney）
T8
機場與南線 Airport & South Line 環城圈（英語：City Circle）至馬加打（英語：Macarthur railway station）

（經錫德納姆（繁忙時間）或機場）

T9
北線（英語：Northern Line (Sydney)） Northern Line 康士比（英語：Hornsby railway station）至歌頓（英語：Gordon railway station, Sydney）

深宵巴士[編輯]

深宵巴士（NightRide）是一項悉尼火車與悉尼私營巴士營辦商在1989年成立的服務，現時共有16條路線和120個巴士站，服務時間為午夜12時至清晨4時半，乘客可以憑有效悉尼火車車票使用服務，而巴士路線號碼以「N」為開首。

列車[編輯]

悉尼火車營運的列車
車型 圖片 類型 最高速度 車輛總數 製造年份 編組 營運路線
km/h mph
K sets 電動列車 115 71 160 1981-1985年 4卡
T2
T3
T8
T sets 115 71 447 1988-1995年
T1
T4
T7
T9
M sets 130 81 140 2002-2005年
T2
T3
T5
T7
T8
H sets 130 81 220 2006-2012年
T1
T4
T9
A sets 130 81 626 2011-2014年 8卡
T1
T2
T3
T5
T7
T8
T9
B sets 130 81 328 2018-2021年
T2
T3
T8

票務系統[編輯]

主條目：澳寶卡

悉尼火車自2014年4月起採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統[5]。在2016年1月起，悉尼火車正式停用於1992年推出的磁帶式車票，並轉用澳寶卡[6]。使用澳寶卡乘搭悉尼火車、悉尼地鐵及新州鐵路的城際線只作一次收費計算，澳寶卡亦適用於巴士、渡輪及輕軌服務，但各有不同收費。[7]

與澳洲其他城市的票務系統不同，悉尼火車和新州鐵路的票價系統是按距離收費的。

參考資料[編輯]

  1. ^ 時間表. Sydeny Trains. （原始內容存檔於2018-06-10） （英語）. 
  2. ^ Hundreds of jobs lost as RailCorp split in two. Sydney Morning Herald. 2012-05-15 [2021-08-27]. （原始內容存檔於2021-08-21）. 
  3. ^ About the reform 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-02-20. Sydney Trains
  4. ^ Fixing the Trains: New approach to customer service 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-04-22. Transport for NSW 18 April 2013
  5. ^ 存档副本. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2014-03-03）. 
  6. ^ No more paper tickets | NSW Government | Opal. www.opal.com.au. [2016-07-20]. （原始內容存檔於2016-07-04）. 
  7. ^ Fares and benefits. opal.com.au. Transport for NSW. [1 August 2016]. （原始內容存檔於2021-03-08）. 

外部連結[編輯]

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