林巴赫 L550E
 | 此條目需要編修，以確保文法、用詞、語氣、格式、標點等使用恰當。 (2022年6月1日) |
林巴赫 L550E（德語：Limbach L550E）是一款德國飛機發動機，由德國柯尼希斯溫特r的林巴赫飛行器（Limbach Flugmotoren）設計和生產。
設計和生產[1][2][編輯]
L550E 是一款風冷水平對置四缸二衝程汽油發動機主要用於航空模型和無人機，在 7500 rpm 時可產生 37 kW（50 hp）的功率，可直接或齒輪驅動螺旋槳。它採用單個磁電機點火，有四個化油器，並通過混合油潤滑，礦物油的燃油比為 25:1，合成油比例為 50:1。排氣量548cm³。
該發動機最初由 Limbach 於 1987 年開發，用於機動滑翔機和超輕型飛機，如AMF Chevvron 2-32或Fisher Horizon 。
規格[編輯]
一般規格[編輯]
類型：四缸二衝程航空發動機，單轉子汪克爾型火花點火發動機
性能 ：37千瓦（50馬力），7500轉/分
缸徑：66毫米/2.60英寸
行程：40毫米/1.57英寸
排量：548立方厘米/33.44立方英寸
曲軸箱： 鑄造鋁
曲軸： 衝壓鍛造，七件套
活塞： 凸輪研磨，鑄造鋁合金
氣缸： 鑄造鋁合金，尼西爾塗層氣缸
點火系統： 固態磁電點火裝置
點火順序 兩個逆向的氣缸同時點火，180度偏移
化油器：4個隔膜式全位置化油器
乾重約16公斤
燃料： 航空煤油 100LL ，或者 90 無鉛汽油 與適當的機油混合，比例為1:25或1:50 (使用合成油)
可選設備：
帶散熱片的氣缸(+ 1.2 kg)
1 屏蔽式點火系統排氣管道
啟動器：12/24伏，0.3千瓦
發電機：28V，1200W
2屏蔽式點火系統排氣管
啟動器12/24伏，0.3千瓦
發電機28V，1200W
其它[編輯]
振動水平：徑向振動零
氣室冷卻：衝壓空氣
轉子冷卻：衝壓空氣
旋轉方向：逆時針（從螺旋槳安裝方向看）
點火系統：非接觸式磁電機
螺 旋 槳：28 - 20
仿製型號[編輯]
中國[編輯]
由北京Beijing Micropilot Uav Control System Ltd仿製，仿製名稱為MDR-208。
伊朗[3][編輯]
至少從2014年開始，伊朗的MADO公司已經在市場上銷售了北京Micropilot Uav控制系統有限公司MDR-208發動機的複製品 MADO的產品可能被稱為Serat-01。 MADO的引擎被用於伊朗的見證者-136無人機。
應用[編輯]
無人機的出現使 L550E 成為其重量和尺寸級別中最受歡迎的產品之一。在胡塞武裝無人機殘骸中發現發動機後，德國情報部門禁止該公司出口該發動機[4]，這導致了中國和伊朗的仿製品出現。無人機引擎的流行是由於每 1 kW 功率的重量非常輕，以及內置 1.2 kW 發電機。相比之下，另一種流行的無人機引擎是Rotax 912，用於像Bayraktar這樣的無人機TB2雖然功率高出2倍，但功率重量比為0.98 kW/kg，而L550E達到2.3 kW/kg。這是因為 Limbach 設計師能夠在 L550E 發動機的許多部件中使用輕質鋁材。
由於伊朗飛機製造工業公司 HESA的無人機在包括Shahed 136、Arabil和Qods Mohajer在內的各種無人機中大量使用，該發動機獲得了極大的聲譽。該引擎還用於以色列大型偵察無人機IAI Searcher（在俄羅斯以 Forpost 品牌授權生產）。該引擎使2米大、重約 200 公斤的Shahed 136無人機能夠在達到 150-180 公里/小時的速度，及最大2000km的航程。
參考和引用[編輯]
- ^ Limbach. www.enginehistory.org. [2022-10-29]. （原始內容存檔於2020-02-14）.
- ^ Aircraft engines from 15 kW to 40 kW. Small and efficient. limflug.de. [2022-10-29]. （原始內容存檔於2022-10-19）.
- ^ Pyruz, Mark. Takeaways from Iranian National Aerospace Exhibition 2014. [2022-10-29]. （原始內容存檔於2022-10-22） （英語）.
- ^ McElroy, Damien. Germany stops Iran buying mini-engines after they were found in Houthi drones. The National. 2020-09-24 [2022-10-29]. （原始內容存檔於2021-08-21） （英語）.