萊茵快車
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| RE 5 (RRX) 萊茵快車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 德國 北萊茵-西伐利亞 以及 萊茵-法爾茲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線代號 |
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| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 226公里（140英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 160 km/h（99 mph） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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萊茵快車是一班區域快車服務，通常沿萊茵河（德語：Rhein）開行。該快車從每天早上 5 點開始服務至晚上 9 點結束服務，每小時對向發出一班，從韋塞爾車站出發，途經奧伯豪森站、杜伊斯堡火車總站、杜塞爾多夫站、科隆火車總站、波恩火車總站、雷馬根站和安德納赫站，最終到達德國北萊茵-威斯特法倫州和萊茵蘭-普法爾茨州的科布倫茨。該快車是萊茵-魯爾交通聯合會中使用率第四高的鐵路，每天約有 48,000 名乘客乘坐萊茵快車。 [2]
在 2016 年 12 月的德鐵時刻表變更之前，萊茵快車一直往返於艾默里奇站。現在該服務往返艾默里奇站的部分以及原歸屬於 RB 35 ( Der Weseler ) 的附加服務已經改為包含在萊茵-艾瑟爾快車（RE 19）的一部分運營服務中。
歷史
[編輯]萊茵快車設立於 1998 年，通過結合之前在科隆發出或終到的列車，開行了北萊茵-威斯特法倫州綜合定期發車時刻表（簡稱 NRW-Takt ）。最初，RE 5 幾乎在沿途所車站都停車辦理乘客乘降，類似於區域列車服務。
在 2002年12月，RE 5 取消了長途列車的部分中間停靠並提高綫路優先級，將最高時速提高到160 公里/小時，使科隆和科布倫茨之間的行程時間縮短了 30 多分鐘。艾默里奇和韋塞爾之間的服務加速和同時稀疏，將流通所需的車輛數量從九輛減少到七輛。
2007 年，在埃默里希(Emmerich) 和韋塞爾(Wesel) 之間的時刻表發生變化時，萊茵快車(Rhein-Express) 恢復了每小時一班的服務，以補償由於區域資金減少而導致埃默里希(Emmerich) - 韋塞爾(Wesel) - 杜伊斯堡(Duisburg) 路線上的RB 35 (Der Weseler) 班次減少。運輸。為了在回程時及時到達艾默里奇，有必要將一些次要車站沿負載最少方向的停靠時間縮短為兩小時一次。
埃默里希和韋塞爾之間的問題路段自2016 年12 月起隨着新萊茵-艾瑟爾快車(RE 19) 的出租合同而轉移，萊茵快車現在僅在韋塞爾- 科布倫茨路段運營。
萊茵快車於 1998 年至 2019 年 6 月期間由德鐵運營，綫路車輛基地位於科隆-道依茨車站。 國家快綫 自 2019 年 6 月起以 RE 5 (RRX) 運營該服務
線路
[編輯]萊茵快車使用 4 條不同的線路，有 8 個不同的路線編號：
- 韋塞爾（原艾默里希）和奧伯豪森之間的奧伯豪森-阿納姆鐵路（用於區域、長途和貨運列車），
- 奧伯豪森和杜伊斯堡之間的杜伊斯堡-多特蒙德鐵路（所有列車均不停靠）
- 科隆-杜伊斯堡鐵路貫穿全境（長距離軌道，見下文）
- 科隆和科布倫茨之間的西萊茵鐵路（以及區域和城際服務）。
在杜伊斯堡和杜塞爾多夫之間的 4 到 6 條軌道路段，萊茵快車和北威州快車 (RE 1) 共同使用長途軌道。而 萊茵哈德快車 (RE 2)、萊茵-埃姆舍爾快車 (RE 3)、萊茵-威悉快車 (RE 6)、萊茵-海爾韋格快車 (RE 11) 和 萊茵-艾瑟爾快車 ( RE 19) 則使用所謂的本地軌道或是 S-Bahn 軌道
機車車輛
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最初，萊茵快車使用 E10 型電力機車牽引六節現代化的 Silberling 車廂（無控制車）運行。 2002 年期間，該服務轉為使用新交付的 146 級電力機車牽引 5 輛雙層車廂組成的推拉式列車編組服務。由於車輛的座椅製造商遭受洪水侵害，新製造的雙層車廂交付被推遲，因此直到 2003 年夏天，萊茵快車服務仍保留了兩組使用 Silberling 車廂的編組。
在 2011 年 8 月至 11 月期間，萊茵快車在編組中添加了一輛客運車廂，這意味着每列火車的編組中有一輛僅有一等座的列車。 [3]一等車廂通常直接連接到機車，而二等車廂則位於列車另一端的控制車廂內。
自 2019 年 6 月起，萊茵快車開始使用 西門子 Desiro HC 車輛。
合同
[編輯]四個公共交通協會參與了 Rhein-Express 的運營：Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein（萊茵河下游地方交通協會）、Verkehrsverbund Rhein-Ruhr（萊茵-魯爾公共交通協會）、Verkehrsverbund Rhein-Sieg（萊茵河公共交通協會） -西格公共交通協會）和萊茵蘭-普法爾茨北部鐵路運輸協會。
RE 5 招標於 2014 年 1 月 31 日進行，作為萊茵魯爾快綫於 2019 年 12 月至 2033 年 12 月期間招標的一部分。國家快綫 贏得了運營該服務的合同。該公司於 2019 年 6 月開始運營西門子 Desiro HC 機車車輛，其車輛的供應和維護工作外包給西門子。
區域鐵路服務 RB 35 在2016 年12 月之前僅僅作為是萊茵快車服務的補充部分，主要只在韋塞爾和杜伊斯堡之間運行，但在高峰期增加了在埃默里希和杜塞爾多夫之間的服務。該線路自 2017 年 4 月起跨越荷蘭邊境延伸至阿納姆，並根據其國際重要性更名為萊茵-艾瑟爾快車 (RE 19)。線路編號RB 35 現在則用於曾經運營的萊茵-尼爾斯快車 (RB 33) 北段，自 2019 年以來在門興格拉德巴赫和蓋爾森基興之間運行。 伍珀-利珀快車 (RE 49 ) 也於 2019 年開行了經奧伯豪森往返韋塞爾和伍珀塔爾中央火車站的列車。
作為所謂的 RRX 臨時合同的一部分，DB Regio 從 2016 年 12 月起提供服務，直至 2019 年 6 月 RRX 機車車輛投入運行。[4]從 2019 年 5 月開始，RRX 機車車輛的單列運行以試運行模式運營。國家快運。
相關條目
[編輯]來源
[編輯]- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Qualitätsbericht SPNV 2012. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr A. ö. R.: 26. [29 January 2017]. （原始內容存檔於2014-08-26） （德語）.
- ^ Mehr RE für NRW. VRR. 2010 [30 July 2013]. （原始內容存檔於28 September 2011） （德語）.
- ^ RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW （德文）
外部連結
[編輯]- Rhein-Express. NRW railway archive. André Joost. [29 April 2011]. （原始內容存檔於2023-09-04） （德語）.
- Time table of the Rhein-Express (PDF, 1.1 MB). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. [29 April 2011]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-09-28） （德語）.