鷹島肥前大橋
| 鷹島肥前大橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 33°26′21″N 129°47′13″E / 33.439167°N 129.786944°E |
| 承載 | 長崎縣道·佐賀縣道109號鷹島肥前線 |
| 跨越 | 日比水道 |
| 地點 | 長崎縣松浦市鷹島町神崎免 佐賀縣唐津市肥前町星賀 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 建築材料 | 鋼筋混凝土 |
| 全長 | 1,251米（4,104英尺） |
| 高度 | 105米（344英尺）[1] |
| 最大跨度 | 400米（1,300英尺） |
| 跨數 | 14跨 |
| 歷史 | |
| 總造價 | 約200億日元 |
| 開通日 | 2009年（平成21年）4月18日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
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| 鷹島肥前大橋在日本的位置 | |
鷹島肥前大橋是日本跨越日比水道，連結長崎縣松浦市鷹島町神崎免與佐賀縣唐津市肥前町星賀的一座公路斜拉橋，是長崎縣道·佐賀縣道109號鷹島肥前線的一部分。
鷹島本是孤立的離島，大橋規劃由兩縣於1997年開始共同推進，建成後首次把鷹島和九州本土連結了起來，取代了運行60年的輪渡。通車儀式在唐津市肥前文化會館舉行。大橋通行免費。有巴士通過大橋跨海運營。[2]。
概要[編輯]
- 總長：1,251米、共十四跨
- 鷹島側引橋：278米、共五跨
- 主橋：840米、五跨（有兩個輔助墩）
- 肥前側引橋：133米、共四跨
- 最大跨度：400米
- 主橋構造：雙塔斜拉橋
- 寬度：車道部分為2車道6米、行人路部分為單側2米
- 建成啟用日期：2009年（平成21年）4月18日
- 總造價：約200億日元（其中長崎縣約140億日元）
圖集[編輯]
周邊[編輯]
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ Kensuke Tanaka, Kazuo Takahashi, Shozo Nakamura. Analysis of Local Vibrations in the Stay Cables of the Hizen-Takashima Bridge (PDF). International Journal of Steel Structures. 2008, (8): 277–284 [2013-03-29]. ISSN 1598-2351 （英語）.[永久失效連結]
- ^ 松浦・鷹島に鷹島肥前大橋が開通 全長1251メートル、唐津と直結. 長崎新聞. 2009-04-19 （日語）.