665型電力動車組
| 665型電力動車組 | |
|---|---|
 正在試運營的665型電力動車組 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中國大陸 |
| 製造 | 中國中車 |
| 產量 | 2列 |
| 車輛總數 | 12輛 |
| 製造年份 | 2019年 |
| 投入服務 | 2024年2月5日 |
| 主要用戶 |  捷克RegioJet |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1M5T |
| 編組長度 | 111.2m |
| 車體闊度 | 2860mm |
| 車體高度 | 4300mm |
| 編組重量 | 195t |
| 軸距 | 2300mm |
| 軌距 | 1435mm |
| 編組載客量 | 300人 |
| 營運速度 | 160km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 常用減速度 | 2.88km/h/s |
| 供電制式 | 25kV 50Hz交流電 3kV直流電 |
| 電動機功率 | 625kw |
| 牽引功率 | 2500kw |
| 安全防護系統 | ETCS |
| 其它事項 | |
| 備註 | [1] |
665型電力動車組（產品名稱：中車天狼星號電力動車組 / CRRC Sirius）是中國中車製造的鐵路動車組，為中國首列出口歐盟的城際客運列車，暱稱「天狼星」[2] 。目前由捷克運營商RegioJet運營。
沿革[編輯]
該列車原計劃由捷克利奧快車運營，主要運行城際和國際路線。[3]2016年該公司與中車簽署供貨合同訂購了三列列車，並可以增加至30列 ，隨後於2019年接收到第一列列車，利奧快車計劃將車輛部署在捷克和斯洛伐克的路線[4] 。
665型電力動車組配備ETCS系統，可在兩種電力系統（25kV 50Hz交流電 / 3kV直流電）下運行，最高時速160km/h；車體長度111.2m，採用六節編組，為一動五拖的動力集中式列車，最多可容納300名乘客。[5]
然而，但由於列車取得歐盟認證過程冗長，加上利奧快車獲得西班牙國家鐵路和鐵路建設和協助公司注資後，2022年終止利奧快車了與中車的合約。[6]但中車仍繼續推動665型動車組獲得歐盟認證，並承擔相關費用。
2024年1月初在RegioJet的支持下天狼星號開始進行試運營，並於2024年2月5日開始在捷克長途鐵路線R23科林 - 拉貝河畔烏斯季正式營運；另外第二列天狼星號作為備份，目前擁有臨時營運許可。[7]
圖集[編輯]
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測試期間的665型電力動車組
參見[編輯]
外部連接[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ Sirius动车组. www.china-emu.cn. [2024-02-15].
- ^ 橋爪智之. 中国鉄道メーカー､欧州進出｢試験｣で悪戦苦闘. 東洋経済. 2020-12-12 [2024-02-10]. （原始內容存檔於2023-02-04） （日語）.
- ^ Noční zjevení prvního čínského vlaku v Česku. Po příjezdu zmizel na zkušebním okruhu | Byznys. Lidovky.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ Sůra, Jan. Do Česka míří další čínský vlak. Leo Express bude testovat druhého Siriuse. Deník.cz. 2019-12-19 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2024-02-15） （捷克語）.
- ^ Šindelář, Jan. Video: Nový vlak Leo Expressu dorazil z Číny do Čech. Zdopravy.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ Sůra, Jan. Leo Express vypověděl smlouvu na pořízení čínských jednotek Sirius. Zdopravy.cz. 2022-04-25 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ BATRAK, OLEKSANDR. RegioJet has begun operating the CRRC Sirius electric train. Railway Supply. 2024-02-08 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2024-02-15） （英語）.