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三菱Emeraude

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三菱Emeraude(日语:三菱·エメロード)乃日本三菱汽车于1992年至1996年之间所开发生产的四门硬顶英语Hardtop轿车,由第七代三菱Galant衍生而来。关于车名,在法文中意谓“祖母绿(法文)émeraude)”。

概要与历史

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三菱Emeraude
E5/6/8型
车头
概览
制造商三菱汽车
生产日期1992年-1996年
车身及底盘
车辆类别中型车
车体风格四门硬顶英语Hardtop轿车
动力布局FF4WD
相关车型第七代三菱Galant三菱Eterna
动力系统
引擎1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎
1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎
2.0L V型六缸SOHC/DOHC 6A12型引擎
2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎
2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎
变速器五速手动排档、四速INVECS自动排档
规格
轴距2,635mm
长度4,610mm
宽度1,735mm
高度1,370mm-1,380mm
整备质量1,310kg

1992年 - 10月作为第七代三菱Galant的四门硬顶轿车版上市,车头采用进气坝与多向反射式头灯一体式的设计,高度矮了3公分,其余机械结构皆与兄弟车Galant相同。为了赶上1980年代后半期由丰田Carina ED日语トヨタ・カリーナED开启的上流社会代步车日语ハイソカー热潮,此车款虽具备豪华内饰及座椅,但为了整体车身线条,后座成员的头部空间相当有压迫感。当时该热潮已逐渐移向越野车,且以高级车的定位来说尚有三菱Diamante日语三菱・ディアマンテ,Emeraude的高级豪华及舒适度略微逊色,因此始终陷入滞销的苦战。话说回来,正因为在日本国内成绩不振,后来原厂转而外销同为右驾的香港泰国马来西亚新加坡等地。

1994年 - 1月推出特仕车“Super Touring R-Special”,以“Super Touring”车型外加全车空力套件及2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎,但空调系统改成手动控制。同年2月实施部分改良,推出搭载2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎的“Super Touring-R”车型,改变车色涂装,停用暗红色内装。

同年10月实行小改款,沿用三菱Eterna的前保险杆,变更进气坝的造型,尾灯带有反光板,大幅更动车型故废除1.8TR(直4)、1.8TG(V6)、“2000DOHC Super Touring”等。同时受到日本泡沫经济破灭的影响,原厂厉行削减成本,1.8L及2.0L MIVEC车型的空调皆改成手动控制,车室内的廉价塑料感更重。

1995年 - 10月再次实行部分改良,推出双色车身涂装,驾驶座安全气囊成为全车系之标准配备。

1996年 - 8月随着大改款的第八代Galant上市而宣告停产,总生产数量仅有19,214辆而已[1]

参见

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参考资料

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  1. ^ 参考《周刊日本の名车第93号》,デアゴスティーニジャパン出版,2015年10月20日,ISBN 4910300511150,第15页。

外部链接

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