卡莫夫设计局
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2019年11月8日) |
ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод 卡莫夫设计局 | |
---|---|
![]() | |
公司类型 | 股份有限公司 |
后继机构 | 米尔莫斯科直升机工厂 ![]() |
成立 | 1929年 |
创办人 | 尼古拉·卡莫夫 |
总部 | ![]() |
产业 | 航空 |
产品 | 军用飞行器及直升机 |
营业额 | 4,078,208,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
息税前利润 | 355,158,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
净利润 | 56,201,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
总资产 | 17,009,425,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
资产净值 | 455,302,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
母公司 | 俄罗斯直升机公司(Russian Helicopters) |
网站 | kamov.ru |
卡莫夫(Kamov)是苏联/俄罗斯的直升机设计局,其设计的直升机几乎全都使用同轴反转螺旋桨,而其名称全都以Ka或卡字开头。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Schema_Kamow_Ka-25.png/220px-Schema_Kamow_Ka-25.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Army-2018-36.jpg/220px-Army-2018-36.jpg)
尼古拉·卡莫夫生于西伯利亚,他原本是一名飞艇飞行员,后来对旋翼机产生兴趣,1929年设计出一架旋翼机,但由于直升机比旋翼机有更好的发展,故他在第二次世界大战后改为研发直升机,1945年开始召集帮手和寻求成立许可。1948年10月7日代号ОКБ-938试验设计局成立,首个作品是用一个摩托车的27匹马力发动机推动的Ka-8直升机,Ka-8是采用同轴反转螺旋桨直升机,好处是无需要长长的尾螺旋桨,可以节省在陆地上或军舰上的存放空间,而且动力有两个螺旋桨,卡莫夫设计的直升机一直为苏联海军航空队所乐用。尼古拉·卡莫夫作为负责人从卡10、卡15到卡18,一直坚持不懈地研究共轴反转的技术。
卡莫夫已于1973年过世,其继任人为米克海耶夫。
之后的作品
[编辑]-
Ka-10
-
Ka-22
-
Ka-26
-
Ka-27
-
Ka-50
-
Ka-32
-
Ka-226
参考文献
[编辑]- 全球防卫杂志第93期
外部链接
[编辑]- 卡莫夫的“蜗牛”家族 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
|
|