尻毛桥站
尻毛桥 | |||||||||||
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 旧尻毛桥站附近（2016年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 尻毛橋 – しっけばし – SHIKKE-BASHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市下尻毛 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°26′18.2″N 136°43′0″E / 35.438389°N 136.71667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）3月29日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）4月5日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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尻毛桥站（日语：尻毛橋駅／しっけばしえき Shikke-bashi eki */?）是位于岐阜县岐阜市下尻毛（旧稻叶郡木田村），名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。
历史
[编辑]在1914年（大正3年），揖斐线的前身岐北轻便铁道开设此站。在1938年（昭和13年），由于长良川进行河道整理工程，包含此站在内的忠节站至尻毛站之间被暂停服务。在翌年1939年（昭和14年）2月重开。在1944年（昭和19年），此站被暂停营业。在1969年（昭和44年）正式废除。
- 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至北方町站（后来名为美浓北方站）之间开通，此站启用[1][2]。
- 1938年（昭和13年）8月4日 - 由于长良川进行河道整理工程，忠节站至尻毛站之间暂停营业[2][3]。
- 1939年（昭和14年）2月13日 - 近之岛（西）站至尻毛站之间重开，此站重开[2]。
- 1944年（昭和19年） - 车站暂停营业[4][2]。
- 1969年（昭和45年）4月5日 - 车站正式废除[2]。
另外，有书籍记述在此站启用后不久已经一度暂停营业[5]。在1921年（大正10年），岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道后，北方线（揖斐线）的里程表[6]，与1935年（昭和10年）名古屋铁道成立后的《名鐡电车沿线御案内》（名铁沿线案内图）中，记述尻毛桥站的里程表相异。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。车站位于伊自良川桥梁（名铁古川桥[7]）西岸（右岸）的河堤上[8][9]。
车站遗址
[编辑]在伊自良川桥梁西岸河堤中，稍为宽阔的地方都是尻毛桥站遗址。在2005年（平成17年）4月1日揖斐线废除时，还可看见车站遗迹。但是随着伊自良川桥梁被撤去和进行护岸工程。在2009年（平成21年）6月，已经看不见任何车站痕迹。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 140 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 881 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52 （日语）.
- ^ “美浓电气轨道北方线”《岐阜県管内里程表》、岐阜县厅，1923年9月，27页（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 平成22年度 伊自良川桥台撤去工事 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 29页 别添资料1，国土交通省中部地方整备局 木曾川上流河川事务所
- ^ 陆军参谋本部陆地测量部二万五千分一地形图《北方》，1935年（昭和10年）7月30日发行
- ^ “JAPAN CITY PLANS 1:12,500 GIFU （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（日语） Army Map Service，1945年
