斯柯达汽车
| 斯柯达 | |
|---|---|
 自2022年开始使用的企业标识 | |
| 公司类型 | 私人公司 |
| ISIN | CZ0005133611 |
| 成立 | 1895年（劳林与克莱门特公司） |
| 创办人 | 瓦茨拉夫·劳林、瓦茨拉夫·克莱门特 |
| 代表人物 | 范安德（董事会主席） 文德恩 （监理会主席） |
| 总部 |  捷克中波希米亚州姆拉达-博莱斯拉夫 |
| 标语口号 | 聪明的就懂 simply clever |
| 营业据点数 | 中华人民共和国、欧盟、印度、哈萨克、俄罗斯、乌克兰、台湾、澳洲 |
| 业务范围 | 全球（即将进入北美洲） |
| 产业 | 汽车工业 |
| 产品 | 汽车 |
| 营业额 | ▲4226亿捷克克朗(2021年) |
| 息税前利润 | 262.1亿捷克克朗(2021年) |
| 净利润 | ▲224.1亿捷克克朗(2021年) |
| 总资产 | ▲2314.6亿捷克克朗(2021年) |
| 资产净值 | 1015.2亿捷克克朗(2021年) |
| 所有权者 | 大众集团 |
| 员工人数 | ▲36,032(2021年） |
| 母公司 | 大众集团 |
| 主要子公司 | Škoda Auto Deutschland Škoda Auto India Škoda Auto Polska Škoda Auto Slovakia |
| 网站 | skoda-auto |
| “Škoda Auto”的各地常用译名 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 斯柯达 |
| 台湾 | Škoda |
| 香港 | 斯柯达 |
斯柯达（捷克语：Škoda Auto）是一家总部位于捷克的汽车制造商，为德国大众集团的旗下子公司。创立于1895年，1991年后斯柯达公司逐渐由国家公有化走向财团私有化，并在2000年成为大众集团旗下的品牌[1][2]。2012年其全球销量达到939,200辆。[3]2021年销量则降至802,000辆。
斯柯达在捷克拥有三个汽车生产厂，并在中国、俄罗斯、斯洛伐克和印度与大众集团在当地的合作伙伴共同生产汽车，在乌克兰和哈萨克斯坦与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。[4]
历史
[编辑]斯柯达前身为劳林与克莱门特公司（Laurin & Klement），是一家成立于1895年制作自行车和摩托车的企业。1905年，L&K推出了第一款四轮汽车“Voiturette A”。1925年，L&K被捷克工业巨头斯柯达皮尔森工业公司（Skoda Pilsen）收购，新公司以“Škoda”和“Laurin & Klement”两个品牌并行。1926年，“Laurin & Klement”品牌正式退出历史舞台，斯柯达汽车开始了以“Škoda”（捷克语发音：[ˈʃkoda]（
聆听））为唯一商标的发展之路。
斯柯达公司在1930年代同样涉及军工产业，例如其著名的产品OA Vz.23装甲车。1939年3月，捷克被德国占领后，斯柯达的汽车生产陷入停顿。
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。1946年推出的Popular（在捷克称为Tudor）、1954年推出的欧雅（Octavia）及后继弗雷西亚（Felicia）都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 1953年，斯柯达的货车生产业务改由位于利贝雷茨的利亚兹公司担当，该公司直至1984年才不再使用斯柯达品牌。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、西亚特后的第四大品牌。
中国大陆市场
[编辑]早在斯柯达被大众集团收购之前，斯柯达汽车就曾销往中国大陆，并有部分型号（如706RT）被中国大陆厂商仿制。当时捷克斯洛伐克是社会主义阵营的国家，而早期斯柯达制造的大多是廉价、耐用[来源请求]的汽车。2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，并于同年的北京国际车展。2008年末，上海大众再次将斯柯达晶锐引进中国大陆市场，2009年斯柯达昊锐也被引入中国大陆，并将于同年八月上市。2010年6月，新明锐上市。2013年4月斯柯达昕锐上市；2013年斯柯达野帝上市；2017年斯柯达科迪亚克上市；2018年4月斯柯达柯珞克上市。斯柯达在中国大陆最新推出的车型斯柯达柯米克于2018年6月上市。
现有车款（中国大陆）
[编辑]- 斯柯达 Fabia & Fabia Combi II （2008－2015）停产
- 斯柯达 Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停产
- 斯柯达Rapid（2013－2023）停产
- 斯柯达Octavia & Octavia Combi II （2006－2015）停产
- 斯柯达Octavia & Octavia Combi III （2015－2023）停产
- 斯柯达Octavia Pro III （2021－）
- 斯柯达Superb & Superb Combi II （2009－2015）停产
- 斯柯达Superb & Superb Combi III （2016－）
- 斯柯达Yeti（2009－2017）停产
- 斯柯达Kodiaq （2017－）
- 斯柯达Karoq （2018－）
- 斯柯达柯米克（中国版）（2018－）
台湾市场
[编辑]在台湾，台塑集团的子公司台朔汽车于2005年取得斯柯达的代理权，将Fabia、Octavia、Roomster、Superb等车款陆续引进台湾，后因原厂报价偏高，2007年底台朔汽车放弃代理权，并结束营运，售后维修移转给台塑汽车货运负责。
2009年9月太古集团太古汽车的附属公司利奔汽车取得其在台独家经销权，并进口及经销一系列的轿车，包括Fabia、Roomster、Octavia、Superb 和Yeti[5]。
2015年1月1月，大众集团收回太古集团在台湾的代理权，成立台湾大众集团，为大众在台湾的分公司，并经营四个大众旗下的品牌，包括Škoda在内。同年在台湾销售成长比高达77%。
现有车款（台湾）
[编辑]- Škoda Karoq（2018－）
- Škoda Scala（2020/2－）
- Škoda Kamiq（2020/6－）
Kodiaq家族
- Škoda Kodiaq（2017－2024）停产
- Škoda Kodiaq II（2024－）
Fabia家族
- Fabia & Fabia Combi II （2007－2015）停产
- Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停产
- Fabia IV （2022－）
Octavia家族
- Octavia & Octavia Combi II（2004－2013）停产
- Octavia & Octavia Combi III （2013－2020）停产
- Octavia & Octavia Combi IV （2021－）
Superb家族
- Superb & Superb Combi II （2008－2015）停产
- Superb & Superb Combi III （2016－）
已停产
- 斯柯达Citigo（2011－2020）
- 斯柯达Rapid & Spaceback（2012－2020）
- 斯柯达Roomster（2006－2015）
- 斯柯达Yeti（2009－2017）
参考资料
[编辑]- ^ Alle VW-Konzernmodelle Teil 3: Seat und Skoda. Autozeitung.de. [28 August 2011]. （原始内容存档于2010-06-05） （德语）.
- ^ Škoda Auto to looks towards a new growth spurt. Volkswagen Group. 2 November 2010. （原始内容存档于2014年4月7日）.
With this, we also want to continue to reinforce our function as the entry brand to the Volkswagen Group.
(Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, Chairman of the board of 斯柯达 Auto). - ^ Anthony Crawford. Skoda – more popular than ever. Car Advice. 9 April 2011 [28 August 2011]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ 座驾car. 斯柯达，要什么自行车？. 搜狐. 2017-09-08 [2017-09-10]. （原始内容存档于2019-08-11）.
- ^ 太古汽车集团简介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部链接
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