本江站 (新凑市)
本江站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 本江 – ほんごう – Hongō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县新凑市（现时：射水市）本江 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′25.5″N 137°10′21.2″E / 36.757083°N 137.172556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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本江站（日语：本江駅／ほんごうえき Hongō eki */?）是位于富山县新凑市（现时：射水市）本江，富山地方铁道（地铁）射水线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）7月2日：越中铁道打出滨站（后来为打出站（第二代））至堀冈站之间开通，此站启用[1][2]。
- 1943年（昭和18年）1月1日：随着进行交通整合，成为富山地方铁道射水线的车站[1][2]。
- 1971年（昭和46年）5月1日：列车会让设备被撤去[3]。
- 日期不详：成为业务委托车站[4]。
- 1980年（昭和55年）4月1日：射水线废除，此站也被废除[1][2]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）[4]。站台在路轨的北边（新港东口方向的列车会开启右边乘降门，旧下行线）[4]。曾有此站设有1面2线的岛式站台，当时设有列车会让设备[4]。站舍对面站台（南边）是下行线，站舍一方的站台（北边）是上行线。后来靠近站舍的1线在废除会让设备后，便把路轨撤去。在站台前后的路轨由于曾经设有转辙器的关系，这些路段均设有弯位[4]。
此站是业务委托车站[4]。站舍位于站内东北方，站舍与站台东边之间设有行人通道连接（曾经该行人通道是站内铁路道口）[4]。站舍是一座设有三角屋顶的建筑物，车站入口在站舍东边，与站台之间呈90度[5]。站台上设有有盖候车室[4]。
车站周边
[编辑]现状
[编辑]在四方站遗址南方附近至终点站新港东口站附近之间的路轨遗址变成了脚车道[6]。截至1997年（平成9年），路轨遗址继续是一条脚车道[6]。截至2006年（平成18年）[7]和2010年（平成22年）也是同样[3][5]。
截至2010年（平成22年），车站遗址成为东洋瓦斯表工厂南边的一部分[3]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）34页
- ^ 2.0 2.1 2.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211-212页
- ^ 3.0 3.1 3.2 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）51-53页
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津・射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）35,40-41页
- ^ 5.0 5.1 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行51页
- ^ 6.0 6.1 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109页
- ^ 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年）66-67页
相关项目
[编辑]- 日本铁路车站列表 Ho
- 本江站 (福野町) - 也是位于富山县的同名车站。
