东新湊站
（重定向自東新湊車站）
东新湊站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 高冈站方向站台（2015年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 東新湊 – ひがししんみなと – Higashishinminato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本富山县射水市八幡町 | ||||
| 地理坐标 | 36°46′40.64″N 137°5′55.35″E / 36.7779556°N 137.0987083°E | ||||
| 拥有者 | 万叶线 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面1线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1930年10月12日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日111[1]人次 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■万叶线（新凑港线） | |||||
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东新湊站（日语：東新湊駅／ひがししんみなとえき Higashishinminato eki */?）是位于富山县射水市八幡町，万叶线的电车站。
历史
[编辑]- 1930年10月12日：越中铁道西越之潟至此站之间开通，新凑东口站（日语：新湊東口駅／しんみなとひがしぐちえき）启用。当初为终点站。
- 1932年11月9日：越中铁道此站至庄川口之间开通，成为中途站。同时车站向越之潟一方迁移，车站改名为东新湊站[2]。
- 1942年：车站改名为高周波前站（日语：高周波前駅／こうしゅうはまええき）[3]。
- 1943年1月1日：越中铁道合并至富山地方铁道，成为富山地方铁道射水线车站。
- 1945年8月15日：车站改名为东新湊站[3]。
- 1966年4月5日：随着建设富山新港筑港工程，射水线分断，包含此站部分射水线路段转让给加越能铁道，成为新凑港线车站。
- 2002年4月1日：转让给万叶线[4]。
- 2024年9月28日：可使用ICOCA及全国通用IC卡付款[5]。
电车站构造
[编辑]从前车站位于靠近越之潟站一方，当时设有车站大楼，大楼内有职员当值。另外，当时设有1面2线的岛式站台，可进行列车会让。曾经车站内设有日本高周波钢业的货物引込线，在富山地方铁道射水线中设有货运业务。
电车站周边
[编辑]使用状况
[编辑]以下为1日平均乘车人次列表[6]：
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|---|
| 2000年度 | 50人 |
| 2001年度 | 47人 |
| 2002年度 | 47人 |
| 2003年度 | 7人 |
| 2004年度 | 30人 |
| 2005年度 | 52人 |
| 2006年度 | 50人 |
| 2007年度 | 49人 |
| 2008年度 | 57人 |
| 2009年度 | 58人 |
| 2010年度 | 61人 |
相邻电车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 射水市統計書（平成２９年度版）Ⅷ 運輸 (PDF). 射水市. [2018-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-18） （日语）.
- ^ 《日本铁道旅行地図帐》6号 北信越，新潮社，2008年，p.34提出是把新凑东口站废止，新设东新湊站。另外，在“地方铁道运输开始”《官报》’1932年11月22日（国立国会图书馆数字化收藏）中有一个名为“高周波前”的车站。
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介监修《日本铁道旅行地図帐》6号 北信越，新潮社，2008年，p.34
- ^ 编集部. 2月のメモ帳. 铁道画刊 (电气车研究会). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
- ^ 万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万叶线. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.
- ^ 富山县统计年鉴
外部链接
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