特种救援队
| 公路及铁路拯救专队 Road and Railway Rescue Team | |
|---|---|
| 成立时间 | 2000年至今 |
| 国家／地区 |  香港 |
| 部门 | 香港消防处 |
| 功能 | 特种救援 |
| 人员装备 | |
| 规模 | 492名 |
| 警用标志 | |
| 专用色 | 橙色 |
公路及铁路拯救专队（英文：Rail and Railway Rescue Team，缩写：RRRT），2023年前称特种救援队，隶属于香港消防处，负责处理坍塌搜索及拯救、攀山拯救、高空拯救、密闭空间、急流拯救及交通意外等重大事故中的救援任务[1][2]。
组织
[编辑]公路及铁路拯救专队由一名消防区长领导，辖下设有坍塌搜救专队及高空拯救专队等，由消防人员和救护人员组成，仅在有需要时才会集合，岗位属于兼任职务。
历史
[编辑]为了应付香港回归后多项基础设施的建设落成后，发生严重事故以至灾难性意外的可能性，特种救援队于2000年成立，并于2023年改称公路及铁路拯救专队。
2009年12月11日，特别救援队更改名称为特种救援队。
遴选训练
[编辑]投考加入特种救援队的人员必须拥有7年驻守于前线岗位的经验，体能必须达至3级别中最高的1A级，包括于21分钟完成4,800米长的跑步路径等。
成功通过考核的人员，需要接受为期25日的专业训练，包括为期9日的恶劣环境下行动、为期3日的倒塌环境下行动、化学品泄漏处理、为期4日的狭窄空间内行动、为期5日的郊野公园内行动、为期4日的水底下行动及评估灾难形势等。[3]特种救援队的部分人员曾被处方派往英国及澳洲等接受搜救特别训练。[4]队中的救护人员则需要接受为期3日的专业训练，包括基本搜索及拯救、黑暗中搜索、入屋拯救、对呼吸辅助器、工具及机械的认识及运用、绳结、实用消防学、急流拯救及基本拯溺训练等等。
装备
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- 盔
- MSA F1 Helmet：配备护目罩，消防人员标准配备；黄色底色、两边职级标志上方有红色圆形标志；如特种救援队消防人员同时持有先遣急救员资格，红色圆形内有蓝色十字标志。
- Pacific Helmet R3V4：配备护目罩，救护人员标准配备；红色底色、两边职级标志上方有黄色圆形标志。
- Petzl VERTEX VENT：消防人员的额外配备，黄色底色、盔上有两条红色条纹。
- 制服：一般穿着三级制服或者事故现场制服（以耐磨布料连身衣设计）。
- 摄像机
- 通话器
- 重型油压切割器，可以切割混凝土与墙壁。
- 重型手提式油压钻机，可以切割混凝土与墙壁。[5]
- 重型爆破工具
- 电子搜索仪器
- 强力承重支撑系统[6][7]
重大事件
[编辑]以特种救援队为题材的作品
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 百消防精英组坍塌搜救队 《星岛日报》
- ^ 特種援救隊 (PDF). [2010-10-07]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-16）.
- ^ 川震催生香港特種搜救隊．朱一心. [2022-01-13]. （原始内容存档于2019-06-07）.
- ^ 坍塌搜救專隊首受考驗. [2010-10-07]. （原始内容存档于2010-05-14）.
- ^ “特种搜救队”精英尽出 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太阳报》 2009年9月14日
- ^ 特種救援隊 (PDF). [2011-08-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-05-16）.
- ^ 特種救援隊 (PDF). [2012-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2015-12-31）.