白鹿巷站
白鹿巷 White Hart Lane  | |||||
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| 位置 | 哈林盖区 托特纳姆 | ||||
| 地理坐标 | 51°36′18″N 0°04′16″W / 51.605°N 0.071°W坐标：51°36′18″N 0°04′16″W / 51.605°N 0.071°W（WGS84） | ||||
| 运营机构 | 伦敦地上铁 | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | WHL | ||||
| 营运信息 | |||||
| 国家铁路各年度乘客量 | |||||
| 2008年-09年 | ▲ 0.649 百万[1] | ||||
| 2009年-10年 | ▼ 0.612 百万[1] | ||||
| 2010年-11年 | ▲ 0.680 百万[1] | ||||
| 2011年-12年 | ▲ 0.788 百万[1] | ||||
| 2012年-13年 | ▼ 0.778 百万[1] | ||||
| 2013年-14年 | ▲ 0.919 百万[1] | ||||
| 2014年-15年 | ▲ 1.005 百万[1] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1872年7月 | 开通 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 3 | ||||
| 车站列表 | |||||
| 外部链接 | |||||
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白鹿巷站（英语：White Hart Lane railway station）是位于伦敦托特纳姆的一个车站，开通于1872年7月22日，最初是斯托克纽因顿和埃德蒙顿铁路的车站。现在白鹿巷站是伦敦地上铁的车站，位于伦敦轨道运输第3收费区。本站距离托特纳姆热刺足球俱乐部的主场球场托特纳姆热刺球场很近，也是热刺球迷在比赛日经常使用的车站之一。
历史[编辑]
本站最初是斯托克纽因顿和埃德蒙顿铁路线（大东部铁路的一部分）的中途点，于 1872 年 7 月 22 日开通。[2] 本站以其所在的当地道路命名 - 白鹿巷（该路可能在 17 世纪得名），[3] 并曾经是一个称为主教之井的泉水所在。[4] 在铁路到达之前，当地是半农村地区，托特纳姆高路沿线有一些别墅和其他建筑物，车站的开放吸引了越来越多的人口来到当地，使当地逐渐发展成为更加城市化的地区。[5] 该线路延伸至恩菲尔德镇站后，从利物浦街开往恩菲尔德的班次于数年内就增至每小时有 4 列火车，高峰时段更多，当中有两班列车于本站终到。[6] 1891 年 10 月，本站与切森特之间的铁路通车，最初列车服务仅在本站和切森特站之间运行。[7] 除了客运服务外，直到 1968 年，上行线还有货运设施，下行线则设有避难线。[8][9]
始建于1872年的原站房为两层砖造结构。 白鹿巷球场于 1899 年开放，本站自此有许多观看体育场比赛的球迷使用。随着客流量增加增加，本站提供了宽阔的出口门，以应对在比赛日通过车站前往体育场的上万名观众。在最繁忙的时候，本站列车的运行间隔不到五分钟，这是蒸汽火车可能达到的最大间隔。 1961 年，线路实现电气化后，利物浦街的火车在比赛日的高峰期每四分钟一班，另外还有来自赫特福德东和毕晓普斯托福德的火车停靠本站。[10]
1957 年，本站启动了一项计划，将毗邻的白鹿巷上的铁路桥抬高 84 厘米，以便双层巴士可以从桥下通过。这需要对月台进行重大改造。本站于 1958 年完成轨道提升工程。[11] 这项工作亦是为准备线路电气化而进行的计划之一。[12] 1962年，本站增加了一个新的入口，供足球迷在比赛结束后返回。[10]
1978年，一场大火使旧车站受损，在原维多利亚式建筑的北面新建了一个售票处。白鹿巷旁的入口正面亦可追溯到该时期。月台外部两侧也建造了新楼梯，供乘客进出。[13]
1992 年 3 月 1 日，临时爱尔兰共和军在车站安放了一枚小型炸弹，恰逢英格兰足球联赛杯半决赛在白鹿巷球场对阵诺丁汉森林。[14] 比赛因此需要延迟至确保安全无虞后才进行。[15]
2015 年 5 月，伦敦地上铁由大盎格利亚取得李河谷线大部分列车服务的经营权，自此本站及停靠本站的列车服务均由伦敦地上铁运营。当时，本站已作为伦敦地上铁车站添加到伦敦地铁路线图中。[16][17]
作为重新发展前白鹿巷球场用地和本站附近地区的诺森伯兰开发计划的一部分，本站也被选中进行升级。[18] 这涉及在爱里、原车站大楼南面建造一个新的售票大厅，以更好地连接 托特纳姆高路，并在彭斯赫斯特路增加一个入口以及两部无台阶电梯，以缓解比赛日球迷的瓶颈。还有额外的新自行车停车场。[19] 工程原定于 2017 年秋季开始，2019 年春季完成，但完工日期最终被延迟。 [18][20] 车站新入口于2019年8月26日启用。[21]
热刺比赛日[编辑]
在附近的托特纳姆热刺球场举办足球比赛的日子里，本站的使用率会增加。比赛日本站有特殊时刻表，火车在比赛前后每两到三分钟一班。往返于切森特 / 恩菲尔德镇 / 埃德蒙顿绿地和利物浦街车站的列车数量均会有所增加。[22]
历史上，比赛日本站曾设有额外的列车服务连接福音橡至巴金线，以及来往切森特和斯特拉特福德。
列车服务[编辑]
本站所有列车服务是由伦敦地上铁提供。
截至2022年12月，本站平日非繁忙时间的列车班次（每小时）为[23]：
在繁忙时间，来往利物浦街及恩菲尔德镇的列车班次会增加。
接驳交通[编辑]
伦敦巴士149、259、279、349、W3号及通宵路线N279号线均服务本站。[24][25]
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ Jackson 1978，第26–27页.
- ^ Donovan, Mike. Glory, Glory Lane. Pitch Publishing. 2017: 31. ISBN 978-1-78531-326-4.
- ^ Burnby, J. Elizabethan times in Tottenham, Edmonton and Enfield. Edmonton Hundred Historical Society. 1995: 13. ISBN 9780902922570.
- ^ White Hart Lane, Haringey. Hidden London. 29 May 2016 [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-05-30）.
- ^ Jackson 1978，第29页.
- ^ Jackson 1978，第282页.
- ^ Jackson 1978，第28页.
- ^ Jackson 1978，第36页.
- ^ 10.0 10.1 Jackson 1978，第35页.
- ^ Railway Modernisation Schemes: Liverpool Street to Enfield Town. Civil Engineering and Public Works Review. Vol. 52 no. 618 (Lomax Erskine). 1957: 1384. OCLC 1554797.
- ^ Civil Engineering Work in Eastern Region. Railway Gazette International. Vol. 108 (Reed Business Publishing). 25 April 1958: 490 [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ White Hart Lane Station Upgrade Planning Application. Haringey Council.
- ^ Payne, John. Green jumpers will evoke great White Hart Lane memories of Brian Clough as Nottingham Forest face Tottenham Hotspur. Metro Online (London: DMG Media). 23 September 2014 [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ Marples, David. The History Boys: Thirty Iconic Goals in the History of Nottingham Forest. Pitch Publishing. 2018. ISBN 9781785314636.
- ^ TFL appoints London Overground operator to run additional services (新闻稿). 伦敦交通局. 28 May 2014 [2023-03-08]. （原始内容存档于2017-08-05）.
- ^ TfL count on LOROL for support. Rail Professional. 28 May 2014 [2023-03-08]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ 18.0 18.1 Prior, Grant. Taylor Woodrow wins £18m deal to upgrade White Hart Lane station. Construction Enquirer. 12 July 2017 [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ Taylor Woodrow to rebuild White Hart Lane station. Metro Report International (Sutton: DVV Media Group). 13 July 2017 [2023-03-08]. （原始内容存档于2019-03-30）.
- ^ Kilpatrick, Dan. New Tottenham stadium travel chaos set to rumble on as White Hart Lane station revamp hits delays. Evening Standard (London). 12 April 2019 [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ White Hart Lane station upgrade completed. 托特纳姆热刺足球俱乐部. 26 August 2019 [28 August 2019]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ Trains to White Hart Lane. [2023-03-08]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ London Overground timetables. Transport for London. [8 January 2023]. （原始内容存档于1 December 2022）.
- ^ White Hart Lane Station (Stop M). Transport for London. [10 October 2020]. （原始内容存档于2023-03-08）.
- ^ White Hart Lane Station (Stop G). Transport for London. [11 October 2020]. （原始内容存档于2023-03-08）.
参考书籍[编辑]
- Jackson, Alan Arthur. London's Local Railways. David & Charles. 1978 [2023-03-08]. ISBN 978-0715374795. （原始内容存档于2023-03-08）.
外部链接[编辑]
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