关越隧道
| 关越隧道 | |
|---|---|
 下行线入口（汤泽町侧） | |
| 概览 | |
| 地点 |  日本群马县、新潟县 |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 | 关越自动车道 |
| 起点 | 群马县利根郡水上町 |
| 终点 | 新潟县南鱼沼郡汤泽町 |
| 运营数据 | |
| 启用于 | 1985年10月2日（北向） 1991年10月22日（南向） |
| 运营单位 | 东日本高速道路 |
| 通行类别 | 自用车、大客车 |
| 日车流量 | 16,361 台（2002年度。南北行合计） |
| 技术数据 | |
| 长度 | 10,926 米（北向） 11,055米（南向） |
| 车道数 | 双向各2车道 |
| 运营速度 | 每小时80 公里（限速:70 km/h） |
| 限界宽度 | 7 m |
关越隧道（日语：関越トンネル／かんえつトンネル kan-etsu tonneru */?）是日本第二长的公路隧道，位于群马县利根郡水上町与新潟县南鱼沼郡汤泽町县境间，为关越自动车道其中一处隧道。贯穿谷川岳。现在的下行线隧道于1985年10月2日通车，当初为暂定2线道双向通行。1991年10月22日上行线隧道通车，全区间变更为4线道。在2006年台湾的雪山隧道通车之前，曾是亚洲最长的公路隧道，在2015年东京都的山手隧道完全建成之前，曾是日本最长的公路隧道。[1]
消防与安全[编辑]
关越隧道禁止通行载运危险物品车辆，在防灾设计上每隔350米设有一个人行逃生出口连接导坑，以利发生灾难时能让车辆利用对向隧道顺利离开事故现场。另外为了避免高速行驶应变不及发生车祸，隧道内限制行车时速在80公里间。[2][3]
参考资料[编辑]
- ^ 世界最長的雙孔隧道「終南捷徑」秦嶺坦途 台灣大陸同鄉會文獻數據庫. [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-10-04）.
- ^ “长隧道通行机车条件”委托技术服务期中报告书(修正版) 目录 台南市政府
- ^ 隧道溫升 早在考慮之列 交通部高速公路局 (PDF). [2023-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-08）.