电铁总站大楼前停留场
电铁总站大楼前 | |||||||||||
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 后免町方向月台上设有电车停靠中 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| デンテツターミナルビル前 – デンテツターミナルビルまえ – Dentetsu Terminal Building-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市播磨屋町一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′33.98″N 133°32′38.63″E / 33.5594389°N 133.5440639°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 播磨屋桥停留场（栈桥线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）10月31日* | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1944年一度废止，于1958年再次启用 | |||||||||||
电铁总站大楼前停留场（日语：デンテツターミナルビル前停留場／デンテツターミナルビルまえていりゅうじょう Dentetsutāminarubiru mae teiryūjō */?），是位于高知县高知市播磨屋町一丁目，土佐电交通后免线的电车站。车站邻接播磨屋桥停留场与播磨屋桥路口。
历史
[编辑]在伊野线堀诘停留场经播磨屋桥至宝永町开通之际，此电车站在1908年（明治41年）启用，当时电车站名为土佐桥停留场（日语：土佐橋停留場／とさばしていりゅうじょう）[1][2]。后来于1938年（昭和13年）改名为菜园场町停留场[1][2]。但是土佐桥停留场于1944年（昭和19年）废止，整合至八幡通停留场[2][1]。
后来于1958年（昭和33年），以浦户町土电会馆前停留场（日语：浦戸町土電会館前停留場／うらどまちとでんかいかんまえていりゅうじょう）的名义重开电车站[2][1]。当时电车站只有上行（后免町方向）的电车停靠[1]。电车站后来于1973年（昭和48年）改名为土电西武百货店前停留场（日语：とでん西武百貨店前停留場／とでんせいぶひゃっかてんまえていりゅうじょう）。在1992年（平成4年），电车站改名为电铁总站大楼前停留场[2]。下行播磨屋桥方向的乘车处于2005年（平成17年）启用[1]。随着播磨屋桥停留场的伊野线伊野方向乘车处迁移，把原来的乘车处变成此电车站的乘车处[3]。
- 1908年（明治41年）10月31日 - 土佐电气铁道土佐桥停留场启用[2]。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 整合至八幡通停留场而废止[2]。
- 1958年（昭和33年）3月26日 - 浦户町土电会馆前停留场启用[2]。当时只有后免町方向乘车处[1]。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 电车站改名为土电西武百货店前停留场[2][1]。
- 1977年（昭和52年）6月20日 - 八幡通停留场废止[2]。
- 1992年（平成4年）4月19日 - 电车站改名为电铁总站大楼前停留场[2][3]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 随着播磨屋桥停留场的伊野方向乘车处迁移，于路口东边的原乘车处变成此电车站的乘车处[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）[5]。东边为后免町方向月台（6号乘车处[6]），西边为播磨屋桥方向月台（5号乘车处[6]）。在播磨屋桥方向月台西边邻接播磨屋桥路口。在2005年，随着电车站建设新联络线工程，乘车处向西边迁移[3][7]。
在两月台之间设有渡线[5]。该渡线曾经用作伊野线以播磨屋桥为终点站的电车使用。
| ↑ 栈桥线（站前线） 高知站前方向 | ||
| ← 伊野线 伊野方向 |
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→ 后免线 后免町方向 |
| ↓ 栈桥线 栈桥通五丁目方向 | ||
| 图例 参考文献：服部重敬 编著《路面电车新时代》山海堂，2006年，295页 H : 播磨屋桥停留场、D :电铁总站大楼前停留场 |
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电车站周边
[编辑]电铁总站大楼位于电车站北边，建设播磨屋桥路口东北方[8]。另一方面，曾经作为电车站名的土电西武是位于路口东南方，为一间百货公司[9]。在1958年（昭和33年），土电会馆开业，当时该处设有酒店、百货公司、巴士总站和电影院。后来于2002年（平成14年）关闭[9]。
- 高知银行东分店
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 服部重敬（编著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 296・306页. ISBN 4-381-01816-8 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・92页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 電車のご利用方法. とさでん交通. 2015-07-15 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-04-07） （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ デンテツ・ターミナルビル. とさでん交通. 2017-05-16 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-04-26） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 《土佐电铁が走る街 今昔》23-25页
参考文献
[编辑]- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
相关条目
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