马鞍山村

马鞍山村（英语：Ma On Shan Tsuen或Ma On Shan Village）是香港新界马鞍山山腰上的一条乡村，分为马鞍山上村及马鞍山下村，邻近马鞍山郊野公园，出入依赖马鞍山村路（又名良友路）。

新鸿基地产在马鞍山上村与下村之间拥有大片土地，于2005年已获城规会批准兴建180幢连车房的2至3层高独立屋^[1]。2020年6月，村民收到沙田通知指将会拆村。10月，政府刊宪将马鞍山村发展成私人中密度住宅用地。^[2]

历史

广东温氏最早于马鞍山山腰建立“马鞍山村”，又称为“温家村”（由清水湾大埔仔分支），村民早期主要从事耕种及斩柴，其后因采矿业的兴起而破坏耕作环境，村民转而从事其他工作。马鞍山的矿场曾是香港矿业的龙头，在1950、60年代，在矿藏大为开采，经济发展才吸引工人及其家属从各地迁入，定居于马鞍山村，高峰期矿工连家属多达5,000人，形成一个独特小社区。村中的旧矿洞位于马鞍山西南方向山坡的下半部，曾构思发展成马鞍山矿场110矿洞主题公园^[3]。

矿业

早于日治时期已经有人在马鞍山村开矿。在1940年初，有一名日本人在马鞍山发现了铁矿和钨矿，随即便进行开采。当香港经过香港日治时期重光后，一名台山人(余荣金先生)于1949年开办了名叫“大公洋行”（英语：Mutual Trust Company）并在马鞍山开矿。

当时“大公洋行”所采到矿石质素奇低，曾经试过开采来的是一层泥一层矿，甚至全是泥。为了提高品质，“大公洋行”委托了“釜石矿业”到马鞍山进行调查。结果显示，如果马鞍山的矿场利用“釜石矿业”提供的采矿方法，含铁量可提升达50%以上。当时“大公洋行”接纳了“釜石矿业”的调查结果，提议由“釜石矿业”担任马鞍山矿场的技术指导，希望借此能够生产出高品质的矿石。

1976年中，“大公洋行”于多项负面因素下，决定结束经营马鞍山矿场所有的业务。于1978年，政府开始计划发展马鞍山作为沙田新市镇的扩建部分，所以决定不再续发采矿牌照。当时的“大公洋行”曾建议改变其矿场的土地用途，可惜不获政府批准。政府1980年政府要求收回矿场部分土地，“大公洋行”因此而进行会议，商讨如果撤离马鞍山矿场的有关事宜。同年的3月2日，矿务处要求“大公洋行”封闭其两条的坑道，并竖立危险警告标志，以防有人进内。1981年5月25日，马鞍山的采矿牌照期限正式届满，30年的采矿事业正式完结。年轻村民纷纷出市区谋生，村民数目逐渐减少，至今仅余数十户居民。

宗教建筑

圣若瑟堂

圣方济会比利时籍的胡文义神父在短短的三、四年之间，把小山头夷平设立一个小教区。1952年最早建成的圣堂及神父居室、办公室落成启用。圣堂采用哥特式建筑，入口的山墙上有一小钟楼，挂上一口百年铜钟，山墙顶有十字架，尖拱门框大门，门外有一个以两柱撑起的门廊，内部相当宽敞，在门口一边则是一个一层楼高的告解室。圣若瑟小学校及修道院其后相继落成。教堂一直服务至1981年才结束其历史任务。

信义会恩光堂

香港信义会在1952年6月22日建成恩光堂，与天主堂隔着一个山头遥遥相对，是香港信义会的第一所自建礼拜堂，最初由贾永振牧师主理。恩光堂的范围内亦建有小学及幼稚园，直至矿场结束，大部分居民迁往市区，信义恩光小学及幼稚园于1976年8月26日宣告停办。如今礼拜堂用作信义静修中心及信义会恩青营。

出入交通

1970年代散居于马鞍山村的老矿工与外界的接触，只依靠张渤老师（1931-2001）从矿场取来的运输车改装而成的交通车，可容纳3、40人。1979年香港赛马会首次向马鞍山村民捐赠一辆由货车改装的交通车，为村民提供服务。1985年当地天主堂的修女们募集平日的积蓄，购置了一车，将其改装成交通车，取代破损的旧车继续为村民服务。由于没有向运输署登记，经运输署、路政署及警务处研究后，认为车辆在崎岖不平的山路行走没有保障，故决定于1989年停止该车行走。

当时村民为了延续这辆交通车的运作，勉力筹得20万港元，并由香港烟草承担重铺由马鞍山路至山顶一段道路，居民为了纪念“何伯”的善举，将该段路命名为“良友路”，即现时的马鞍山村路。同时香港赛马会再捐出46万元购置新车、圣方济堂捐出5万元作行走经费，而中国街市物业发展管理则承担新车的维修费及汽油费，并由香港政府拨款维修烂桥，于1990年3月一辆合规格的35座中型巴士开始服务。

直到1998年，由于车龄递增而变得残旧，沙田区议会及沙田民政事务处向香港赛马会再申请捐赠车辆，并于2000年获赠一辆29座的小巴。村民为方便管理，于2000年成立“马鞍山村居民交通车管理委员会”，并注册为非牟利团体，但因并非有限公司，无法将巴士登记于该会名下，遂以该会前主席张渤老师的名义申领巴士车牌及客运营业证。张渤老师于2001年病逝，客运巴士变成为其遗产，但他在内地的兄弟拒绝办理承办遗产手续，而运输署亦不允撤销车主登记及以另一人或有限公司的名义重新登记及营运，有关巴士服务被迫暂停。马鞍山村居民交通车管理委员会惟有暂租用一部旅游巴士行走旧路线，自2001年7月开始营运至2002年3月中，已亏蚀16万余元，由该会经费及外来捐款补贴。

2011年，交通车协会获香港赛马会慈善信托基金捐赠港币$444,000，用作购置一辆全新的28座丰田Coaster行走NR84线，以接替已退役的1999年三菱Rosa，以及更换此路线的站牌。而已退役的三菱Rosa原有车牌JJ7025，则重新套用于新投入服务的丰田Coaster上。

新界居民巴士

NR84

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