2022年二级方程式锦标赛
| 2022年国际汽联二级方程式锦标赛 | |
| 车手冠军：费利佩·德鲁戈维奇 车队冠军：MP车队 安托万·于贝尔奖：岩佐步梦 | |
| 上届：2021 | 下届：2023 |
| 上级赛事: 国际汽联世界一级方程式锦标赛 下级赛事: 国际汽联三级方程式锦标赛 | |
2022年国际汽车联合会二级方程式锦标赛是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第六个赛季，是一项由国际汽车联合会（FIA）批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车，作为方程式赛车比赛的第二级别。该赛事作为2022年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于赛事使用统一规格赛车，因此所有参赛车手及车队必须使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。[1][2]
车队及车手
[编辑]所有参赛者都使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。
| 车队 | 车号 | 参赛车手 | 场次 |
|---|---|---|---|
 普雷马车队
|
1 |  丹尼斯·海于格[3]
|
全部 |
| 2 |  杰汉·达鲁瓦拉[3]
|
全部 | |
 名家车队
|
3 |  杰克·杜汉[4]
|
全部 |
| 4 |  佐藤万璃音[4]
|
全部 | |
| 卡林车队
|
5 |  利亚姆·劳森[5]
|
全部 |
| 6 |  洛根·萨金特[6]
|
全部 | |
| 高科技大奖赛车队
|
7 | 马库斯·阿姆斯特朗[7]
|
全部 |
| 8 |  于里·维普斯[5]
|
全部 | |
 ART大奖赛车队
|
9 |  弗雷德里克·韦斯蒂[8]
|
全部 |
| 10 | 泰奥·普谢尔[9]
|
全部 | |
 MP车队
|
11 |  费利佩·德鲁戈维奇[10]
|
全部 |
| 12 | 克莱芒·诺瓦拉克[11]
|
全部 | |
 坎波斯车队
|
14 | 奥利·考德威尔[12]
|
1–10，12–14 |
 利里姆·曾代利[13]
|
11 | ||
| 15 |  拉尔夫·博雄[14][15]
|
1–7，11–14 | |
| 罗伯托·梅里[16]
|
8–10 | ||
| DAMS车队
|
16 |  罗伊·尼萨尼[17]
|
1–12, 14 |
| 卢卡·吉奥托[18]
|
13 | ||
| 17 | 岩佐步梦[19]
|
全部 | |
| 三叉戟车队
|
20 | 里哈德·费斯霍尔[20]
|
全部 |
| 21 | 卡兰·威廉姆斯[21]
|
1–13 | |
 赞恩·马洛尼[22]
|
14 | ||
 哈劳兹车队
|
22 | 恩佐·菲蒂帕尔迪[23]
|
全部 |
| 23 |  杰姆·伯吕克巴舍[24][25]
|
1–2，4–10 | |
| 达维德·贝克曼[26]
|
3 | ||
 塔蒂亚娜·卡尔德龙[27]
|
11–14 | ||
| 范阿默斯福特车队
|
24 | 杰克·休斯[28]
|
1–8 |
| 达维德·贝克曼[29][30]
|
9–13 | ||
| 胡安·文路尔·科雷亚[31]
|
14 | ||
| 25 |  阿莫里·科德尔[32]
|
1–6，8–14 | |
| 达维德·贝克曼[33]
|
7 |
车队变更
[编辑]- HWA车队在较早前已经宣布退出国际汽联三级方程式锦标赛，随后在2021年二级方程式锦标赛完结时再次宣布退出赛事。[34] 范阿默斯福特车队将加入二级方程式锦标赛，接替他们的参赛资格。[35]
赛程安排
[编辑]| 场次 | 赛道 | 冲刺赛 | 常规赛 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  萨基尔 巴林国际赛道
|
3月19日 | 3月20日 | |
| 2 |  吉达 吉达街道赛道
|
3月26日 | 3月27日 | |
| 3 | 伊莫拉 恩佐与迪诺·法拉利赛道
|
4月23日 | 4月24日 | |
| 4 | 蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道
|
5月21日 | 5月22日 | |
| 5 |  摩纳哥 摩纳哥赛道
|
5月28日 | 5月29日 | |
| 6 |  巴库 巴库市街赛道
|
6月11日 | 6月12日 | |
| 7 | 银石 银石赛道
|
7月2日 | 7月3日 | |
| 8 |  施皮尔贝格 红牛环赛道
|
7月9日 | 7月10日 | |
| 9 | 勒卡斯泰莱 保罗·里卡德赛道
|
7月23日 | 7月24日 | |
| 10 |  莫焦罗德 匈牙利赛道
|
7月30日 | 7月31日 | |
| 11 | 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道
|
8月27日 | 8月28日 | |
| 12 | 赞德福特 赞德福特赛道
|
9月3日 | 9月4日 | |
| 13 | 蒙扎 蒙扎国家赛车场
|
9月10日 | 9月11日 | |
| 14 |  阿布扎比 亚斯码头赛道
|
11月19日 | 11月20日 | |
| 来源：[36][37][38][39] | ||||
规则变更
[编辑]比赛周末格式变更
[编辑]经过2021赛季一季变动后，比赛周末格式再次变回过往的两回合。周五进行自由练习赛和排位赛，排位赛决定周日的发车顺位。同时排位赛亦决定周六发车顺位，但在排位赛得到排名前八位的车手将倒序发车，也就是说周五排位赛得到第八的车手将在周六杆位发车，而排位赛得到杆位的车手将会从第八位发车。[40]
除了发车位变更，积分系统将会出现变更。杆位车手得到的积分将由4分减少至2分，最快圈速得分亦由2分减至1分。另外，第一回合前8名能够获取积分将会减少，冠军车手获得10分，亚军8分，季军至第八名由6分递减至1分。[41]
测试
[编辑]季前测试
[编辑]| 赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴林国际赛道 赛道长度：5.412公里（3.363英里） |
|
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | |||
| 第一日 | 3月2日上午 | 利亚姆·劳森
|
卡林车队
|
1:44.522 | 22 | ||||
| 3月2日下午 | 杰汉·达鲁瓦拉
|
普雷马车队
|
1:42.074 | 25 | |||||
| 第二日 | 3月3日上午 | 于里·维普斯
|
高科技大奖赛车队
|
1:46.705 | 23 | ||||
| 3月3日下午 | 利亚姆·劳森
|
卡林车队
|
1:41.623 | 20 | |||||
| 第三日 | 3月4日上午 | 费利佩·德鲁戈维奇
|
MP车队
|
1:44.911 | 24 | ||||
| 3月4日下午 | 因沙尘暴和低能见度而被取消 | ||||||||
| 来源：[42][43][44] | |||||||||
季内测试
[编辑]| 赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 赛道长度：4.675公里（2.905英里） |
|
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | |||
| 第一日 | 4月12日上午 | 费利佩·德鲁戈维奇
|
MP车队
|
1:29.755 | 20 | ||||
| 4月12日下午 | 拉尔夫·博雄
|
坎波斯车队
|
1:27.929 | 55 | |||||
| 第二日 | 4月13日上午 | 罗伊·尼萨尼
|
DAMS车队
|
1:28.812 | 37 | ||||
| 4月13日下午 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
高科技大奖赛车队
|
1:29.752 | 27 | |||||
| 第三日 | 4月14日上午 | 费利佩·德鲁戈维奇
|
MP车队
|
1:27.529 | 29 | ||||
| 4月14日下午 | 于里·维普斯
|
高科技大奖赛车队
|
1:29.288 | 36 | |||||
| 来源：[45][46][47] | |||||||||
分站成绩及积分榜
[编辑]分站成绩
[编辑]积分系统
[编辑]常规赛的前10名和冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得2分，在常规赛和冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得1分。冲刺赛的杆位不会获得额外积分，因为其发车顺位为排位赛前十位车手的倒序。
- 冲刺赛积分
| 名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第4 | 第5 | 第6 | 第7 | 第8 | 紫圈 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- 常规赛积分
| 名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第4 | 第5 | 第6 | 第7 | 第8 | 第9 | 第10 | 杆位 | 紫圈 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
车手积分榜
[编辑]
|
粗体 – 常规赛杆位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
车队积分榜
[编辑]
|
粗体 – 常规赛杆位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
参考文献
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