跳转到内容

ZIS-150

维基百科,自由的百科全书
ZIS-150
ZiS-150B
概览
制造商ZiS
别称
  • ZIL-150 (1956-1957)
  • Roman SR-101 (罗马尼亚)
生产日期
  • 1947-1965 (ZiL)
  • 1954-1960 (Roman)
  • 1956-1986 (一汽解放)
    774,615 produced
装配地
车身及底盘
车辆类别卡车
动力布局前置后驱
相关车型ZIS-151解放CA10
动力系统
引擎5.6升 ZIS-150 I6
变速器5速手动
规格
轴距4,000 mm(157.5英寸)
长度6,720 mm(264.6英寸)
宽度2,385 mm(93.9英寸)
高度2,180 mm(85.8英寸)
整备质量
  • 3,900千克(8,598磅) (ZIS-150)
  • 3,815千克(8,411磅) (ZIS-120N)
年表
前身车型ZIS-5
后继车型ZIL-164
苏联邮票上的ZiS-150
中国第二套人民币一分纸币上的ZIS-150

ZIS-150苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出ZIS-15俄语ЗИС-15作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计,汽车前脸复制了美国国际收割机公司英语International Harvester(International Harvester,旧译万国)的K7英语International Harvester K and KB series五吨卡车(KR11是万国的8吨军用卡车)。1947年在莫斯科斯大林汽车厂(ZiS)开始生产,替代了1930年代首产的ZIS-5,在50年代成为苏联最多的卡车。

1957年,ZIS-150被ZIL-164所取代,两者仅有保险杆的外观不同。总产量: 77,4615辆

ZIS-150在1954至1960年间,主要在位于罗马尼亚布拉索夫的“Steagul Roşu”车厂(罗马尼亚语“红旗”之意)量产。

吉斯150在中国

[编辑]

在解放CA10生产之前,吉斯-150曾被大量进口到中国。第二套人民币的1分钞票的正面即为吉斯-150图案。

中国第一汽车制造厂解放牌CA-10正是以该车为原型设计,CA-10于1956年至1986年生产了1,281,502辆。

性能诸元

[编辑]
  • 4x2 4000 千克
  • 引擎:吉斯-120型,90马力,2400转/分钟,直列6缸水冷,5555立方厘米
  • 缸径/冲程:101.6/114.3 mm
  • 车长:6,720 mm(264.6英寸), 车宽: 2,385 mm(93.9英寸), 车高: 2,180 mm(85.8英寸)
  • 轴距:4,000 mm(157.5英寸), rear axis clearance: 265 mm(10.4英寸)
  • 前轮距:1,700 mm(66.9英寸)
  • 后轮距:1,740 mm(68.5英寸)
  • 外轮转向半径:8.0米(26.2英尺)
  • 压缩比:6.0
  • 离合器:干式双片离合器
  • 变速器:5 speeds
  • 净重:3,900千克(8,598磅)
  • 最大时速:65千米/时(40英里/时)
  • 轮胎:9,00x20 英寸
  • 油箱容量:150升
  • 耗油量:每百公里29升

参考文献

[编辑]

外部连接

[编辑]