加贺佐野站
加贺佐野站 | |||||||||||
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 车站遗址（2008年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 加賀佐野 – かがさの – Kaga-sano | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县能美郡寺井町石子 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°26′2.5″N 136°30′34.2″E / 36.434028°N 136.509500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）3月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）9月14日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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加贺佐野站（日语：加賀佐野駅／かがさのえき Kaga-sano eki */?）是位于石川县能美郡寺井町石子（现时：能美市石子町），北陆铁道能美线的铁路车站（废站）。
此站不是在佐野村落内，而是在石子内。车站命名为佐野是由于主要的客源都是在小河流对面的佐野村。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站内曾经设有可向上下行两方向进出的货物侧线[1]。站台在路轨的南边。站内设有木制站舍[2]。为了通勤客使用此站外，此站也处理一些货物，包括发送至全国的九谷烧[3]。
历史
[编辑]在申请进行车站建设工程时，站名当时定为“佐野”，在开业3日前提出更改为“加贺佐野”[1]。在1945年（昭和20年），当时计划把小松线从鹈川游泉寺站延伸至此站，但是一直没有动工（未成线）[2]。
- 1925年（大正14年）3月21日：能美电气铁道车站启用[4]。
- 1939年（昭和14年）8月1日：金泽电气轨道收购合并能美电气铁道[5]。
- 1941年（昭和16年）8月1日：北陆合同电气（现时：北陆电力）合并金泽电气轨道。
- 1943年（昭和18年）10月13日：在转让业务下，成为北陆铁道能美线车站。
- 1967年（昭和42年）1月14日：侧线被废除，同时成为无人车站[1]。
- 1980年（昭和55年）9月14日：能美线全线废除，此站也被废除[4]。
- 2020年（令和2年）4月1日：在当地居民的要求下，于旧站东边约100米处设置一座名为“加贺佐野”（日语：加賀さの）的巴士站[3]。
现状
[编辑]废线遗址变成了脚踏车道和小公园。车站遗址处没有设立石碑或留下任何车站遗迹[2]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 RM LIBRARY 230 北陆铁道能美线（寺田裕一著 Neko出版 2018年10月1日初版）p.38 - 39
- ^ 2.0 2.1 2.2 能美市‘能美电ものがたり 运行时の各駅と现在’ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（PDF）
- ^ 3.0 3.1 「加賀さの」バス停名で復活 旧北鉄能美線の駅名. 北国新闻. 2020-04-01 [2020-04-06]. （原始内容存档于2020-04-01） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 今尾惠介《日本铁道旅行地图帐》6号 北信越（新潮社、2008年）p.28
- ^ 7月27日 得到许可“铁道譲渡”《官报》1939年7月31日（国立国会图书馆数字化收藏）
