台糖反共抗俄列车
台糖反共抗俄列车，是中国国民党令请台湾糖业公司于1955年5月在糖铁南北平行预备线及其支线上开行，作为其政策宣导用的列车。
背景[编辑]
1949年，中国国民党于第二次国共内战中失利，由其主政的中华民国政府于丧失中国大陆绝大部分领土后，从中国大陆辗转撤退至台湾。1950年，以复行视事为由重新取得国民党党内权力的时任中华民国总统蒋中正，重新主导由国民党建构的中华民国政府。以台湾为政权根据地的政府，除了不承认1949年成立的中华人民共和国外，且以本有反共政策，配合美国兴起的反共主义，建立反共抗俄的基本国策与政治宣传来对抗中国共产党建立的中华人民共和国。
1953年，西螺大桥通车，糖铁南北平行预备线(简称南北线)亦告完工。中国国民党文宣部门利用该路线深入乡间的特性，决议于1955年5月5日在南北线上开行“台糖反共抗俄列车”，作为宣导其政令的工具。
简介[编辑]
反共抗俄列车以台糖15吨级客车5辆行驶，外加2辆机车头拉动。内陈列并播放具反共抗俄、光复大陆意味之图片、广播及电影，以宣传中华民国当时之基本国策。
该列车于1955年5月5日自台中糖厂出发，在32天的行程中，停留105个车站，计158万人参观。演出电影共67场，街头剧，分赠健素糖25万包。
由以上看来，这列政治火车也称的上是台湾糖业史上的一大盛事。
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参考资料[编辑]
- 《台湾的铁道》，戴震宇，台北，远足文化，2003年出版 ISBN 9868015472