跳转到内容

浦岛站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
浦岛
1949年的航空照片 图片来源:国土交通省“国土图像情报(彩色航空照片)” 国土地理院地图、航空照片参阅服务
1949年的航空照片
图片来源:国土交通省“国土图像情报(彩色航空照片)”
国土地理院地图、航空照片参阅服务
日语名称
浦島 – うらしま – URASHIMA
车站概览
位置 日本爱知县知多郡富贵村日语富貴村 (愛知県)大字东大高字土穴
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1933年(昭和8年)7月10日
关闭日期1969年(昭和44年)4月5日*
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
知多武丰
1.6km
河和线
已关闭
里程太田川21.4km
富贵
0.9km
备注
* 在1944年(昭和19年)已经暂停营业
在营业时,线路名称为知多线

浦岛站(日语:浦島駅うらしまえき Urashima eki */?)是位于爱知县知多郡富贵村日语富貴村 (愛知県)大字东大高字土穴[1](现在为武丰町),名古屋铁道知多线车站

在车站西北方[2]设有知里付神社,据说浦岛太郎带回的玉手箱被供奉在该处[3]

历史

[编辑]
  • 1933年(昭和8年)7月10日 - 知多铁道日语知多鉄道知多武丰站至富贵站之间开设此站[4]
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 在合并后成为名古屋铁道知多线的车站。
  • 1944年(昭和19年) - 车站暂停营业[4]
  • 1966年(昭和41年)6月21日 - 知多武丰站至富贵站之间双线化[5]
  • 1969年(昭和44年)4月5日 - 车站废除[4]

大足站新站计划与知多新线初期构想

[编辑]

河和线知多半田站以南路段的双线化工程在1960年起开始进行。在1962年(昭和37年)前,河和线双线区间延伸至知多武丰站。包含浦岛站在内,知多武丰站至富贵站之间的双线化工程方面,在1965年(昭和40年)起开始征用土地,虽然期间与地主商议价钱时出现阻滞,但是仍然于同年中完成征用土地程序[6]

在双线化工程中,同时会在大足地区建设新的大足站,并且进行土地整理。车站计划建设于浦岛站北边的大字东大高字西长峰19番地。当时成立了一个名为“名铁大足站诱致促进特别委员会”的组织,组织强烈希望名铁能够建设新的车站,但是结果失败落空[5]

另一方面,名铁开展了知多新线的计划,建设铁路线从武丰町延伸至南知多的内海。在1966年(昭和41年)9月5日,武丰信号所至内海之间申请铁道敷设许可[7]。该申请在1967年(昭和42年)12月14日[8]得到许可。当时河和线和知多站线的分支点武丰信号所计划是在西长峰,与上述大足站的位置相近[9]。但是由于该处收地困体,似乎不能够解决问题。因此名铁最后改变计划,把分支点改于富贵站,并且继续筹备建设知多新线[9]

相邻车站

[编辑]

所属线路与相邻车站取自营业时代。

名古屋铁道
知多线
急行
通过
普通
加木屋浦岛富贵

注脚

[编辑]
  1. ^ 铁道停车场一覧. 昭和12年10月1日现在页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 国立国会图书馆数码收藏 2020年2月7日参阅。
  2. ^ 武豊町志编纂委员会(编). 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 582 (日语). 
  3. ^ 浦岛太郎伝说页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 武丰町观光协会
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 47. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 武豊町志编纂委员会(编). 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 793 (日语). 
  6. ^ 武豊町志编纂委员会(编). 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 792 (日语). 
  7. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 499 (日语). 
  8. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1022 (日语). 
  9. ^ 9.0 9.1 武豊町志编纂委员会(编). 武豊町誌 本文編. 武豊町. 1984: 794 (日语). 

相关条目

[编辑]