知手站
知手 | |||||||||||
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 知手站附近。侧线已经撤走（2010年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 知手 – しって – SHITTE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本茨城县神栖市东和田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°52′58.5″N 140°42′0.6″E / 35.882917°N 140.700167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1970年（昭和45年）7月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 不详 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 货运车站 | |||||||||||
知手站（日语：知手駅／しってえき Shitte eki */?）是位于茨城县神栖市东和田，鹿岛临海铁道鹿岛临港线的车站。现已废除。
历史[编辑]
- 1970年（昭和45年）7月21日 : 车站启用。同时新设了旭电化工业专用线[1]。
- 1971年（昭和46年）7月20日 : 新设可乐丽专用线[1]。
- 1975年（昭和50年）1月 : 新设旭硝子专用线[1]。
- 2010年（平成22年）1月至2月 : 撒走侧线。
- 日期不详 : 废除
在车站废除时间不详。当中截至2014年，已经有书籍介绍此废站[2]。另外在《JR货物时间表》中，2017年度版前线路图上还记载了此站，当时为车载临时货物车站[3]。在2018年度版起不再记载此站[4]。在《铁道要覧》平成21年（2009年）度版中，线路图内还记载了此站[5]，在平成22年（2010年）度版以后没有再纪载。
概要[编辑]
此站是地面车站，只处理临时车载货物。行走于神栖站和奥野谷滨站的货运列车会运输停站[6]。
曾经车站设有专用线连接周边的工场，包括旭硝子（现时：AGC）、鹿岛化学、旭电化工业（现时：ADEKA）、可乐丽和钟渊化学工业（现：Kaneka）[7]。现时上述所有专用线均已经废除。当中旭硝子专用线是最后废除的专用线，当时会运送液化氯。
曾经此站设有客运列车停靠，由于鹿岛港南站内不是闭塞的边界，因此客运列车会从鹿岛港南站继续驶往此站，随后折返。
车站周边[编辑]
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 《鹿岛临海铁道株式会社30年史》 鹿岛临海铁道，2003年
- ^ 川岛令三. 東北ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 常磐エリア. 讲谈社. 2014: 86. ISBN 978-4-06-295169-2 （日语）.
- ^ 貨物取扱駅コード図表. JR貨物時刻表 平成29年3月ダイヤ改正. 铁道货物协会. 2017: 59. NDL 22860343 （日语）.
- ^ 貨物取扱駅コード図表. JR貨物時刻表 平成30年3月ダイヤ改正. 铁道货物协会. 2018: 59. NDL 23038233 （日语）.
- ^ 国土交通省铁道局 监修. 鐵道要覧 平成21年度. 电气车研究会. 2009-09: 301. ISBN 978-4-88548-113-0 （日语）.
- ^ 乡田恒雄 “全国の现役机関车をめぐって 民営铁道の电気机関车・ディーゼル机関车はいま... -その17-”《铁道迷》572号，交友社，2008年10月
- ^ “昭和58年版専用线一覧表”《Twilight zone 曼恩UAL 6》Neko出版，2005年