神威站
外观
神威 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
神威 – かもい – Kamoi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°30′27.4″N 142°1′16.7″E / 43.507611°N 142.021306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | モイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1896年(明治29年)10月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1988年(昭和63年)4月25日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着歌志内线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Kamoi%28Utashinai%29_eki.jpg/220px-Kamoi%28Utashinai%29_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
神威站(日语:神威駅/かもいえき Kamoi eki */?)是位于北海道歌志内市字文珠,北海道旅客铁道(JR北海道)的歌志内线车站(废站)。随着歌志内线全线废线,车站在1988年(昭和63年)4月25日废除。
历史
[编辑]北海道炭矿铁道空知线开通至歌志内时,该公司连接神威矿的专用线也同时开通。此处也设置车站,以发送来自神威矿和空知矿西山坑的煤炭[1]。西山坑于1896年(明治29年)开采,开采量比神威矿为多,北海道炭矿铁道计划继续在上砂川地区进行开采,后来断层和该处的气体较多而中止。在1924年(大正13年),部分矿区出售给三井矿山,经营规模缩小。在1931年(昭和6年)关闭矿山[1]。除了北海道炭矿铁道神威矿专用线外,住友新歌志内煤矿专用线、三井文珠煤矿专用线,以及靠近西歌站一方的住友歌志内煤矿专用线均由此站管理[2][3]。(有关住友歌志内煤矿专用线和三井文珠煤矿专用线,可参见西歌站)
- 1891年(明治24年)7月5日 - 北海道炭矿铁道空知线开通,北炭神威矿专用线开始使用[1]。
- 1896年(明治29年)10月21日 - 北海道炭矿铁道车站启用,当时为一般车站。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 北海道炭矿铁道之铁路线被国有化,由官设铁道运营。
- 1907年(明治40年) - 在北炭空知矿西山坑至此站西边的储煤场之间设置索道[1](在设置索道设置前由马匹发送煤炭)。
- 日期不详 - 新歌志内炭矿至此站东边的储煤场之间设置索道[4]。
- 1931年(昭和6年) - 北炭西山坑关闭[1]。
- 1944年(昭和19年) - 车站大楼翻新[1]。
- 1953年(昭和28年)7月31日 - 住友石炭矿业新歌志内矿关闭[4]。
- 1963年(昭和38年)9月 - 北炭神威矿关闭[4]。
- 1972年(昭和47年)3月15日 - 结束处理货物。
- 1979年(昭和54年)6月15日 - 结束处理行李,成为无人车站(简易委托化)[4]。
- 1986年(昭和61年)11月 - 停止发售车票,完全成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1988年(昭和63年)4月25日 - 歌志内线全线废除,此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。
车站周边
[编辑]- 北海道道114号赤平奈井江线
- 北海道道1027号砂川歌志内线
- 北海道中央巴士“神威市街”巴士站
现况
[编辑]车站遗址在2021年(令和3年)7月由歌志内市社区建设协力队员提案下,设置当时模样的站名牌[5]。