越中国分站
越中国分站 | |||||
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 车站全景（2018年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 越中国分 – えっちゅうこくぶ – Etchū-Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县高冈市伏木国分二丁目44 | ||||
| 地理坐标 | 36°48′20″N 137°3′2″E / 36.80556°N 137.05056°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | エコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1953年7月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日274[1]人次 2017年 | ||||
| 服务 | |||||
■冰见线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
越中国分站（日语：越中国分駅／えっちゅうこくぶえき Etchū-Kokubu eki */?）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，座落于富山县高冈市，是冰见线内最迟出现的车站，亦是唯一自开站至今都是无人化的车站。下行列车由此站起便驶进雨晴海岸旳海岸线，这部分一直以来都是冰见线的卖点。另外，车站也邻近富山县立伏木高等学校，亦吸引部分通学乘客使用。
由于在香川县和鹿儿岛县均已有原国铁车站采用“国分”作为铁路车站名称，所以本站设立时加上了令制国时代的名称“越中”为前缀。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]采用简易车站规格，没有站房，只在月台上建有1座木建候车小屋作替代，出入口位于月台末端近伏木站方向，并只提供梯级上落，近出入口旁设有1个简易式洗手间及有盖单车停泊区。而作为冰见线唯一的简易式车站，本站并未如城端线上的简易车站般，进行候车站房更换工程。直至2020年4月初为止，原有的木建小屋仍然保留于月台上。
从月台北端尽头已可远眺日本海（富山湾）、雨晴海岸边沿及男岩。
月台配置
[编辑]露天侧式月台1个，有效长度为5辆。除候车小屋外，并没有其他配套设施。列车靠站时，往高冈方向为右侧上落，往冰见方向为左侧上落。与东野尻站相同，每年春天，都会有当地自治组织的义工以花卉盆栽为月台上及其斜面作布置。
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■冰见线 | 上行 | 高冈方向 | |
| 下行 | 冰见方向 |
历史
[编辑]利用人数
[编辑]| 推算乘车人员 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 1995年 | 530 | |
| 1996年 | 554 | |
| 1997年 | 514 | |
| 1998年 | 490 | |
| 1999年 | 463 | |
| 2000年 | 449 | |
| 2001年 | 420 | |
| 2002年 | 356 | |
| 2003年 | 348 | |
| 2004年 | 345 | |
| 2005年 | 314 | |
| 2006年 | 289 | |
| 2007年 | 272 | |
| 2008年 | 268 | |
| 2009年 | 249 | |
| 2010年 | 246 | |
| 2011年 | 248 | |
| 2012年 | 249 | |
| 2013年 | 273 | |
| 2014年 | 259 | |
| 2015年 | 280 | |
| 2016年 | 272 | |
| 2017年 | 263 | |
| 2018年 | 274 | |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- JR西日本越中国分站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
