马自达RX-792P
外观
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马自达RX-792P是一辆参加过美国IMSA(International Motor Sports Association)GTP大赛的原型赛车。至于车名的由来,结合了“RX-7”、“1992年参赛”与“Prototype原型车”而成为RX-792P。
车辆规格
[编辑]- 乘员:1名
- 车体型式:双门赛车
- 引擎:654c.c. x 4直列四转子R26B型转子引擎
- 最大马力:650ps / 9,000rpm
- 最大扭力:62kg·m / 6,500rpm
- 变速排档系统:五速手动排档
- 驱动方式:MR
- 全长:4,812 毫米
- 全宽:1,980 毫米
- 全高:1,010 毫米
- 轴距:2,690 毫米
- 前一代车型:马自达787
概要
[编辑]马自达在1992年IMSA-GTP大赛中派出两辆原型赛车,车号分别是77与78号。所搭载的引擎跟1991年获得利曼24小时耐力赛的787B一样是654c.c. X 4的R26B型转子引擎,但受到美国IMSA大会对引擎音量的规则限制,马力输出做了若干修改。
马自达车队并没有参加第一站的德多纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona),直到第二站迈阿密格兰披治大赛才派出普莱斯·卡伯(Price Cobb)驾着77号车(78号车由彼得·豪斯麦〔Pete Halsmer〕驾驶)出赛。不幸的是开赛前因引擎排出的热气导致车身着火,被迫退出比赛;相同的情况接着亦发生在赛布林12小时耐力赛(12 Hours of Sebring)。另一部78号车在第四站的亚特兰大之路赛道(Road Atlanta)加入,不过一点小状况使得第二辆车被淘汰。最后在加入该年度的十二场比赛中,RX-792P获得第2、3名各一次。
- 第一站德多纳24小时耐力赛:未参赛
- 第二站迈阿密格兰披治大赛:车辆着火
- 第三站赛布林12小时耐力赛:同上
- 第四站亚特兰大之路赛道:
- 77号车:第15名
- 78号车:淘汰
- 第五站莱姆岩石公园赛道(Lime Rock Park):
- 77号车:第4名
- 78号车:第3名
- 第六站中俄亥俄州赛车场(Mid-Ohio Sports Car Course):
- 77号车:第6名
- 78号车:第9名
- 第七站纽奥良:
- 77号车:第16名
- 78号车:第18名
- 第八站瓦特金·葛兰国际赛道(Watkins Glen International):
- 77号车:第2名
- 78号车:第15名
- 第九站雷古纳·赛卡赛道(Mazda Raceway Laguna Seca):
- 77号车:第15名
- 78号车:第7名
- 第十站波特兰国际赛车场(Portland International Raceway):
- 77号车:第15名
- 78号车:第16名
- 第十一站美国之路赛道(Road America):
- 77号车:第4名
- 78号车:第5名
- 第十二站凤凰城国际赛车场(Phoenix International Raceway):
- 77号车:第11名
- 78号车:淘汰
- 第十三站戴尔·马尔:
- 77号车:第18名
- 78号车:第15名
内部链接
[编辑]参考资料
[编辑]- (英文)1992 Mazda RX-792P (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
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- (英文)1992 Mazda RX-792P (页面存档备份,存于互联网档案馆)