PC-9
| 皮拉图斯 PC-9 Pilatus PC-9 | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 代号 | PC-9 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1984年5月7日 |
| 服役 | 1985年 |
| 生产 | 皮拉图斯飞机公司 |
| 产量 | 265架 |
| 现况 | 服役中 |
| 主要用户 | 主要用户: 瑞士空军 |
| 衍生自 | PC-7 |
| 衍生机型 | T-6 Texan II |
| 技术数据 | |
| 长度 | 10.14m(33ft3in) |
| 翼展 | 10.125m(33ft3in) |
| 高度 | 3.26m(10ft8in) |
| 翼面积 | 16.29m²(175.3sq ft) |
| 空重 | 1,725kg(3,803lb) |
| 最大起飞重量 | 3,200kg(7,055lb) |
| 发动机 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT-6A-62涡轮引擎 |
| 推力 | 857kW(1,149hp)flat-rated at 708 kW(950shp) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 593km/h(368mph,320kn) |
| 巡航速度 | 556km/h(345mph,300kn)在7,620 m(25,000ft) |
| 爬升率 | 20.8m/s(4,090ft/min) |
| 最大升限 | 11,580m(37,990ft) |
| 最大航程 | 1,537km(955mi,830 nmi) |
PC-9（英语：PC-9）是一款瑞士 皮拉图斯飞机公司生产制造的单发螺旋桨发动机、下单翼、前后串联座椅的教练机。PC-9教练机是PC-7的改进型。
概述
[编辑]PC-9 是PC-7的升级版。 它保留了其前身的整体布局，但几乎没有相同结构。并且，PC-9的驾驶舱更大，带有阶梯式弹射座椅，还配备了腹侧空气制动器。
PC-9 计划于 1982 年正式启动。第一架PC-9原型机首飞于1984年5月7日。第二架原型机于7月20日试飞。同年，该原型机安装了所有标准电子飞行仪表和环境控制系统，基本与生产版本没有差异。
认证于 1985年9月获得。虽然，PC-9 在皇家空军教练比赛中输给了肖特巨嘴鸟教练机。然皮拉图斯在比赛期间与英国航空航天公司建立营销联系并与沙特阿拉伯通过鸽子I军购案，达成第一笔订单。
截至2004年，已经建造了250多架。
型号
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PC-9A:澳大利亚型，自1986年7月主要由澳大利亚德哈维兰和政府飞机制造厂授权生产
PC-9B:德国型，从1990年9月起向德国交付了10架，增大燃油容量，续航时间增加。
PC-9 MICII:美国空/海军联合初级教练机系统（JPATS）改进型。
PC-9M:改进版，使之更容易操控，最后一单于2017年售予爱尔兰。
服役
[编辑]现役
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已退役
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相关机型
[编辑]外部链接
[编辑][1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
