讨论:中国空军史
这些算不算空军？
[编辑]放风筝、放信鸽、放孔明灯的算不算空军？──艾克 Ike（路克 Look·托克 Talk·切克 Check） 2013年5月3日 (五) 07:42 (UTC)
外部链接已修改
[编辑]各位维基人：
我刚刚修改了中国空军史中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://mil.eastday.com/eastday/mil/node62186/node62670/node147811/u1a2239603.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20130721060710/http://mil.eastday.com/eastday/mil/node62186/node62670/node147811/u1a2239603.html
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年9月8日 (五) 21:13 (UTC)
中华民国空军史
[编辑]原本放在中华民国空军的历史之下，但是内容过于冗长、细节，应该置于此页面下，所以暂时搬迁到讨论区。--Chitalee（留言） 2019年7月25日 (四) 09:44 (UTC)
自民国25年蒋中正50岁生日的“五十献机”全国活动之后，至抗日战争开战前，1937年（民国26年），中华民国空军编制如下：
空军前敌总指挥：周至柔 副总指挥：毛邦初 参谋长：石邦藩
第一大队：轻轰炸机大队，辖第1中队、第2中队，装备18架诺斯罗普-伽玛2E轻型轰炸机；大队长曹文炳；抗战爆发后诺机移交至二大队补充 第二大队：轻轰炸机大队，辖大队部、第9、11、14中队，装备诺斯罗普-伽玛2E轻型轰炸机共27架；驻守在杭州及广德，大队长张廷孟； 第三大队：驱逐机大队，辖大队部、第7、8、17中队，装备美国波音281战机10架、意大利布瑞达～27战斗机2架、菲亚特一32飞机6架、霍克3战机9架；驻守在南京的句容，大队长蒋其炎； 第四大队：驱逐机大队，辖大队部、第21、22、23中队，装备美国寇蒂斯霍克3战机28架；驻守在南昌，大队长高志航，1937年11月高志航战死后李桂丹接任，李后于隔年武汉会战战死，由毛瀛初继任。四大队到1945年抗战胜利前一共经历13任大队长更迭 第五大队：驱逐机大队，辖大队部、第24、25、28中队，装备美国寇蒂斯霍克3战机28架；驻地南昌，大队长丁纪徐； 第六大队：侦察机大队，辖大队部、第3中队、第4中队及第5中队，装备美国道格拉斯飞行器公司O2MC侦察机45部；驻地南京，大队长陈栖霞； 第七大队：侦察机大队，辖大队部、第6、12、15、16中队，编制2架O2MC侦察机、钱斯渥特飞机公司可塞机27架；驻地西安，大队长陶佐德； 第八大队：重轰炸机大队，辖大队部、第10、19、30中队，装备6架意大利Savoia-Marchetti S.72、6架德国He111-A0轰炸机，5架美国马丁139W轰炸机；驻地南昌，大队长李怀民； 第九大队：对地攻击机大队，辖大队部、第26、27中队，装备美国A-12攻击机20架；驻地蚌埠，大队长刘超然。 此外尚有5支直辖中队：13中队（7架道格拉斯O2MC）、第18中队（8架道格拉斯O2MC、3架可塞机）、20中队（11架可塞机）、29中队（9架霍克3、3架霍克2）、31中队（9架O2MC）。 除正规编制外，尚有暂编第32、34、35中队，由航校教官编成之训练单位。
总机数为295部，可用机数为234架，余64架在维修中。
从七七事变到武汉失守，空军殉国的飞行员约202位，平均年龄不超过23岁。部分殉国官兵如下：
高志航，第4大队，大队长，民国26年12月21日于周家口机场殉国，年29岁，被誉为中华民国的空军“战神”。 刘粹刚，第24中队，中队长，民国26年12月26日于高平迫降时殉国，年25岁，生前击落敌机11架。 阎海文，第25中队，飞行员，民国26年8月17日于淞沪会战中被击中后落入敌阵自杀殉国，年21岁。 乐以琴，第21中队，副队长，民国26年12月3日南京上空殉国，年22岁，淞沪会战中一个月内击落敌机9架，被誉为中华民国的空军“空中四大天王”。 李桂丹，第4大队，大队长，民国27年2月18日武汉空战中殉国，年24岁，在武汉空战中创12分钟独歼敌机3架记录。 沈崇诲，第9中队，分队长，民国26年8月19日淞沪会战于余山海面执行轰炸任务，因机件故障驾战机撞击敌舰殉国，年26岁，同机飞行员陈锡纯。 陈锡纯，第9中队，飞行员，民国26年8月19日淞沪会战于余山海面执行轰炸任务，因机件故障驾战机撞击敌舰殉国，年23岁。 |}—以上未签名的留言由Chitalee（对话｜贡献）于2019年7月25日 (四) 09:49 (UTC)加入。
第二次世界大战结束后，除了装备持续接受美国援助全面换装美式机种外，也接收日军降机及工厂，组织架构也另外进行调整及改组，1945年9月裁撤了中美空军混合团另行成立了「空军第一联队」指挥战争期间由混合团指挥的一、三、五大队，原先的航空委员会也正式于1946年6月改组为空军总司令部，下辖5个军区司令部，总编制人员数为129700人，作战用飞机共556架。全空军共编制为8个大队又1个中队的作战单位。 为配合空军番号整编及机种统一，自1946年6月起，空军各主要作战部队番号及配备机种如下：
- 第一大队（汉口）：轰炸机大队，辖1、3、4、9中队，操作机种B-25J
- 第二大队（上海）：运输机大队，辖2、6、11、30中队，操作机种C-46D；后配合任务属性改名为空军空运第二大队、第二十大队
- 第三大队（徐州）：战斗机大队，辖7、8、28、32中队，操作机种P-51D/K；32中队1946年8月1日解编
- 第四大队（北平）：战斗机大队，辖21、22、23、24中队，操作机种P-51D/K；24中队1946年8月1日解编
- 第五大队（南京）：战斗机大队，辖17、26、27、29中队，操作机种P-51D/K；29中队1946年8月1日解编
- 第六大队（北平）：混编大队、辖5、18、19中队，操作机种为日本各型降机，5中队操作轰炸机，18、19换装驱逐机，因料件补充困难在1946年6月撤销编制
- 第八大队（上海）：轰炸机大队、辖33、34、35中队，操作机种B-24M
- 第十大队（南京）：运输机大队、辖101、102、103、104中队、操作机种C-46D、C-47B；原名空军空运第一大队，避免内部编号两个第一混淆在1948年1月变更代号
- 第十一大队（西安）：战斗机大队、辖41、42、43、44中队，操作机种P-47D(41、42、43)、P-40N(44)；42中队因1946年7月换装新机时发生集体迷航坠毁事件，于该年9月番号正式撤销
- 第十二大队（南京大校场）：侦照部队，辖第12中队，操作机种F-5E、F-10
除1946年6月解编的六大队日制战机，1946年6月整编后空军编制计有12支战斗机中队、7支轰炸机中队(4中3重)、8支运输机中队、1支侦察机中队，总规模28中队
| 名称 | 时间 | 战果 |
| 十一五南麂山空战 | 1955年10月15日 | 孙嗣文击落敌米格机一架，首创军刀机击落米格机之纪录。 |
| 七二一闽海空战 | 1956年7月21日 | 欧阳漪棻击落敌米格机二架、击伤二架。 |
| 八一四平潭空战 | 1958年8月14日 | 领队李忠立少校击落一架，秦秉均上尉击落一架，中尉潘辅德、少尉尹满荣可能合力击落一架。我七号机刘光灿于返航时，在平潭附近失事坠海殉职。 |
| 九八澄海空战 | 1958年9月8日 | 刘宪武上尉击落二架、余钟禔少校、秦秉钧上尉、梁金中中尉各击落一架、朱伟明少尉击落一架、梁金中中尉击伤一架。五比零纪录。 |
| 九一八金门空战 | 1958年9月18日 | 孙嗣文少校，刘心业中尉，陆养仲少尉各击落一架，林文礼上尉击落二架。总计，两次战役战果丰硕，以五比零击败敌机。 |
| 九二四温州湾空战 | 1958年9月24日10时34分 | 米格十七型机被钱奕强击落两架，李叔元、傅纯显、宋宏焱、马大鹏、夏继藻、王渊博各击落一架，唐积敏、李载权合力击落一架，共计九架。又刘赓元、宋宏焱各击落一架，冷培澍击伤一架，此役前卫分队一至四号机先后使用空对空响尾蛇导弹命中敌机，此为全世界首次以响尾蛇导弹击落米格十七型飞机之先例。安全飞返基地。 |
| 双十马祖空战 | 1958年10月10日07时33分 | 路靖少校击落一架、丁定中上尉击落二架、叶传煦上尉击落一架、张迺军少尉与米格机互撞后下落不明，罗承光、靳大纪各击伤一架。空军以五比一获胜。 |
| 一一三空战 | 1967年1月13日13时02分 | 第三大队中校辅导官萧亚民率上尉飞行官胡世霖，少校分队长杨敬宗上尉，飞行官石贝波驾F-104G 机四架，于十二时五十一分起飞，航向金门东北执行任务。十三时零七分，长机及二号僚机发现解放军两架并辨认为米格十九型机，长机发射导弹一枚未射出，二号机胡世霖上尉同时亦射出导弹一枚，命中敌机并冒出黑烟，向右下方云中急坠。十三时零八分四号机石贝波上尉，接敌至四千呎时判明为解放军米格十九型机后，即发射导弹一枚，目睹敌机中弹着火坠入云中，空战结束后，杨敬宗上尉失踪确认殉职。 |
飞龙计划
[编辑]1962年1月12日，美国中情局驻台北代表克莱恩向蒋经国表示，将装有电子反制设备之C-123运输机予台湾，便于反攻大陆时特种作战空投之用，此为中华民国国防部所称之“飞龙计划”[1]之始。9月时，国军已有30名飞行员赴北卡罗莱纳州接受C-123机飞行训练；1963年2月，美方5架C-123运抵台湾；7月2日，国军结训飞行员驾驶C-123机，在南越执行了首次任务，并在荣市以西之山区空投了代号为“巨人”(Giant)之特战部队。[2]
1964年2月，美方再与蒋经国商议。美方决议加强对越北之敌后作战情报工作，商请中华民国同意美国征求选用驾驶该型飞机共9个组的空勤人员，并要求中华民国现役空军飞行员以退役身份转任中华航空公司，受当时美国支持的越南航空公司雇用，由驻越美军司令部特战组节制指挥，协助空投南越情报员至越北。[3]
此任务一直持续到1968年间结束。—以上未签名的留言由Chitalee（对话｜贡献）于2019年7月25日 (四) 10:46 (UTC)加入。
- ^ 关于飞龙计划的解密档案，可在国史馆查到，但国史馆目前不开放网上阅览，需亲至观看；与此相关的诸多特种任务计划，如南星、快刀、新生、野龙、神龙等计划，不在此文讨论范围内，故略过。
- ^ The Way We Do Things-Black Entry Operations into North Vietnam，Thomas L. Ahern（英文）
- ^ 〈蒋经国与纳尔逊会谈纪要（四）〉，《蒋经国总统文物》，国史馆藏，典藏号：005-010301-00006-007，入藏登录号：005000000120A。