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下有知站

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下有知
从车窗望向下有知站(1999年1月)
从车窗望向下有知站(1999年1月)
日语名称
下有知 – しもうち – SHIMOUCHI
车站概览
位置 日本岐阜县关市
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1911年(明治44年)2月11日
关闭日期1999年(平成11年)4月1日
上下车人次
统计年度
平均每日137人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
新关
2.2km
美浓町线
已关闭
里程彻明町20.7km
神光寺
1.0km

下有知站(日语:下有知駅しもうちえき Shimouchi eki */?)是位于岐阜县关市名古屋铁道美浓町线车站废站)。

历史

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此站在1911年,美浓电气轨道日语美濃電気軌道线路开通时同时启用。并于1999年4月1日,包含此站在内的新关站美浓站之间美浓町线部分区间被废除时,此站也被废除。

  • 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道神田町站(后来名为岐阜柳濑站)至上有知站(后来名为美浓站)之间开通,此站启用[2]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[2]
  • 日时不详 - 成为无人车站[3]
  • 1999年(平成11年)4月1日 - 美浓町线新关站至美浓站之间被废除,此站也同时被废除[4]

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。车站建于县道281号日语岐阜県道281号関美濃線旁。站台上部分位置设有上盖。

配线图

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下有知站 站内配线略图

彻明町方向
下有知站 站内配线略图
美浓方向
图例
参考文献:[5]


使用状况

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  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为137人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第328,美浓町线日野桥至美浓之间(14站)排名第13[1]

车站遗址

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车站已经被拆毁。车站遗址是在岐阜巴士日语岐阜乗合自動車下有知巴士站附近的未铺装空地处。北边设有稻荷社。上述提及车站邻接县道,当此站废除后,附近的路轨遗址被用作扩宽该县道。

在此站废除当日,与该区间并行的长良川铁道越美南线开设了同名车站关市役所前站。但是两者相距较远。而该线也有一座名为关下有知站的车站,可是与此站没有关系(在美浓町线废除时,该站站名为“中浓西高前”)。

相邻车站

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名古屋铁道
美浓町线
新关下有知神光寺

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  3. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 (日语). 
  4. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  5. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

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