萬壽橋 (福州)

1913年左右的萬壽橋

日本人重修後的萬壽橋，1932年左右

2009年重修後的解放大橋

萬壽橋（閩東語：萬壽橋，平話字：Uâng-sêu-giò）是中國福建省福州市的一座橫跨閩江的橋梁，連接閩江兩岸的台江與倉山，它始建於14世紀的元代，全長391米，寬4.5米，橋下有37孔水道，橋南端在18世紀重建。1931年橋面改建為鋼筋混凝土結構並進行了拓寬。1949年後改名為解放大橋。

前身

宋代以前，閩江福州段上沒有跨江橋梁，只有渡口。北宋末年，江上因沙洲的形成，阻礙部分渡船航道，1093年（宋元祐八年），福州太守王祖道就發動民眾在城南的閩江上興建浮橋，將數十條船隻固定於江中的石柱上，船之間鋪木板為橋面。1141年又建成無護欄的石墩橋，因為橋長而且江闊水深，行人往來不便。

興建

元代，福州萬壽寺僧人法助在1303年奉旨募造石橋，工程浩大，歷時20年，法助在建造期間去世，他的徒弟接替他進行監督。1322年（元至治二年），橋梁落成，為紀念萬壽寺的法助，就命名為萬壽橋。橋梁為採用石板石樑的簡支石橋，全長391米，寬4.5米，橋下有37孔水道。橋墩高5米，其上下游造成三角形分水頭，兩尖端上翹為船首形。橋面用40噸大石樑鋪成。整座橋平面上略有彎曲。後來在南端又興建有石樑5孔、木樑4孔的木石混合結構的江南橋。

歷代改建

1751年（清乾隆十六年），萬壽橋南端的江南橋被大水沖毀，鄉人於1752年重修了一座長105米的石橋。1930年，又對萬壽橋進行改造，由日本大和工業合資會社承包工程，在原石樑基礎上加建鋼筋混凝土，拓寬包括江南橋在內的橋面至9米，中間為寬6米的車行道，兩側人行道各1.5米，1931年竣工。1949年中華人民共和國成立後改名為解放大橋，並於1970年進行大規模改建。

民間傳說中的萬壽橋

福州民間傳說有雲法助在修建萬壽橋時，被閩江中的猴、蚌二怪阻撓，填石被衝散，工人被溺死，橋梁屢修屢壞，無法建成，後來柳七娘協助降伏妖怪，法助才得以完成工程。

參見

• 解放大橋 (福州)