中國通商史
中國通商史，描述的是中國對外貿易的歷史。
先秦
[編輯]西漢以前並未發現留下任何的通商文獻。
漢
[編輯]漢代司馬遷《史記·貨殖列傳》是中國最早文字記載的通商史。
絲綢之路
[編輯]西漢張騫、東漢班超出使中亞，促成絲綢之路的建立，貨物在中國與印度、波斯和羅馬帝國之間往來。 東漢甘英出使大秦，未能抵達大秦，最遠抵達地中海東岸（也有一說是波斯灣東岸）。甘英西行鞏固了絲綢之路。
蜀身毒道
[編輯]蜀身毒道是早在國歷史上的秦漢時期就已經由四川及各地商人溝通了的一條通往印度的民間商道。漢代張騫在西域大夏，曾見有邛杖蜀布，問之市面，言自身毒國來，因知身毒國去蜀地當不遠。當時蜀地與印度之間有一個獨立的昆明人作為中介。
海上貿易
[編輯]東洋
[編輯]在戰國時代遼東半島與朝鮮半島，日本就有通商關係。漢代，山東登州成為東洋貿易通商口岸。
南洋
[編輯]漢代合浦、徐聞成為對南洋通商的主要口岸[1]。《漢書地理志》謂：「自日南障塞徐聞合浦，船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十餘日，有諶離國；步行可十餘日，有夫甘都盧國；船行可二月餘，有黃支國；民俗略與珠厓相類，其州甚大，戶口多，多異物。自武帝（前140年至前87年）以來，皆獻見。有譯長、屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，齎黃金離繒而往，所至國皆稟食為耦；蠻夷賈船，轉送致之，亦利交易。剽殺人，又苦逢風波溺死，不者數年來還，大珠至圍二寸以下。平帝元始（一至五年）中，王莽輔政，欲燿威德，厚遺黃支王，令遣使獻生犀牛。自黃支船行可八日至皮宗。船行可二月，到日南象林界雲。黃支之南有已程不國，漢之譯使，自此還矣」。已程不國是今天的斯里蘭卡。
東漢延熹九年(166年)，羅馬皇帝馬爾庫斯·奧列里烏斯遣使漢朝，即自日南徼外獻象牙、犀角、玳瑁，這是中國與羅馬正式交通。
三國、兩晉、南北朝
[編輯]東漢後，中國分裂成為三國並對抗，位於東南沿海的東吳加強了海上貿易，這是東吳的唯一選擇。後來的東晉、宋、齊、梁、陳，以及更後的南宋重演這一局面。
據魏晉南北朝諸史記載，南海諸國經廣州來朝貢的次數如下：三國吳1次，東晉9次，宋23次，齊缺載，梁39次，陳14次。來貢諸國有林邑、扶南、占婆、盤盤、丹丹、狼牙修、闍婆、婆利、干陁利、訶羅單、婆皇、獅子國等。其中扶南、占婆在晉至南朝各遣使二十多次。晉代大秦商使開始在廣州登岸，《藝文類聚》卷八十五載：「大秦國奉獻琛，來經於州，眾寶既麗，火布尤奇。」[2]
隋唐
[編輯]絲綢之路的全盛時期
[編輯]在絲綢之路的東端，中國唐代首都長安成為外貿、旅遊和居住的大城市中心。
建立市舶司
[編輯]唐高宗顯慶六年(661年)，在廣州設立市舶司，專門管理通商事務。唐代中葉，吐蕃進占西北，陸路交通受阻，海上交通由是更加興盛[3]。在唐代，廣州、揚州成為重要通商口岸。
出口生絲、絲綢、瓷器、五金等。進口珠、香、象、犀、玳瑁等奢侈品，以及香料、藥材。
與西南地區的茶馬互市
[編輯]兩宋
[編輯]由於9世紀—10世紀期間西域絲綢之路的衰落，中土對外貿易於是轉向東面的沿岸，為海上貿易之繁榮發展帶來機遇。
- 宋太祖開寶四年（971年）設廣州市舶司。
- 宋真宗咸平二年（999年）設杭州市舶司、明州市舶司。
- 宋哲宗元祐二年（1078年）設泉州市舶司、密州市舶司。
- 宋神宗熙寧年間設秀州澉浦市舶司(今浙江海鹽)。
- 宋徽宗政和三年（1113年）設秀州華亭市舶司（今上海華亭）。
- 宋高宗紹興十五年（1145年）設江陰港市舶司、溫州市舶司。
南宋時代還有8個市舶司，主要分佈於東南沿岸，江陰、秀洲華亭、秀洲澉浦、杭州、明州、溫州、泉州、廣州。由於茶葉和瓷器出口增加，泉州靠近茶葉和瓷器產地，從而取代廣州成為通商大港。南宋東南沿海幾乎是全線開放，表現出南宋經濟注重對外通商的特點。
元
[編輯]元廷與西北地區的窩闊台汗國、察合台汗國關係緊張，而與位於波斯灣地區的伊兒汗國關係友好，因此元朝十分重視海上交通，進而促進了海上貿易。摩洛哥旅行家伊本·白圖泰（Ibn Battuta）在印度看到廣州製造的船舶到達這裏。他記載說：「當時所有印度中國間之交道，皆操於中國人之手。」[4]。
泉州到元世祖在位時依然持續繁榮，是當時最重要的對外貿易中心。宋泉州提舉市舶官蒲壽庚投降元朝後，後蒲氏家族被元廷重用，主持對外通商。
元朝完全使用紙幣，商品經濟發達。元代棉紡織品、瓷器、糧食，成為大宗出口商品。進口藥材、香料、金銀和奢侈品[5]。絲綢和五金曾一度被列為禁止出口商品。
明
[編輯]海禁與鄭和下西洋
[編輯]鄭和下西洋具有雙重使命，一方面是國威的擴張，建立朝貢體系，另一方面是厲行海禁，打擊中國潛通外洋的海商與私下住蕃的移民[6]。
通商戰爭
[編輯]1516年，葡萄牙人佩雷斯特羅從馬六甲乘坐一艘中國帆船前往中國考察。1517年，一支由九艘船組成的葡萄牙船隊在安德拉德的率領下來到廣東，並設法贏得了廣東地方官員的信任。船隊中的六艘船獲准在東莞縣屯門（今香港屯門）下碇。
明世宗嘉靖二十九年（1550年），俺答汗在多次遣使要求開放朝貢貿易未果後兵臨北京，以武力要求明廷開放邊貿，史稱庚戌之變。明世宗嘉靖三十年（1551年），明廷被迫開放宣府、大同等地與蒙古進行馬匹交易。不久，明廷拒絕蒙古方面以牛羊交易的要求，單方關閉馬市，雙方再次開戰。1570年，雙方開始和談，次年達成協議，明廷封俺答為順義王，開放十一處邊境貿易口岸。
明世宗嘉靖三十二年（1553年），葡萄牙船商藉囗航船觸礁下沉，進貢物品被浸濕，申請借地晾曬，同時賄賂廣東海道吏汪柏，登陸澳門，開始在澳門定居。但是地方行政及司法權力仍由明政府掌握。
明神宗萬曆三年（1575年），西班牙菲律賓總督桑迪派員到中左所（今福建廈門），轉赴福州，求通貿易，遭到拒絕[7]。西班牙於是圖謀調集無敵艦隊攻打中國，可惜於後來謀事未成，便被英國打敗，計劃落空。
明神宗萬曆二十九年（1601年）荷蘭人範·內克（Van Neck）率領的船隊抵達廣州，因沒有朝貢文書，逗留一月後，被廣東地方當局謝絕[8]。
明思宗崇禎十年（1637年），英國人約翰·韋德爾奉英皇查理一世之命到中國要求通商，船隊抵達澳門，然後從廣州載回600噸貨物，主要是糖，但是未能與明朝建立正式關係。
明廷與東北民族的邊貿衝突
[編輯]明廷經常關閉貿易通道，使東北民族的日用品奇缺。單萬曆三十七年（1609年）一次停止邊境貿易，就使努爾哈赤的建州女真爛掉人參三十萬斤。這是努爾哈赤背叛明朝的經濟原因。
明廷與建州女真進行貿易的邊關是撫順關。
隆慶開關
[編輯]明穆宗隆慶元年(1567年)，明廷廢止海禁，閩粵兩省局部開放貿易，但兩省貿易規則不同。福建只准中國商人出海貿易，而不准外國商人前來通商。廣東則允許外國商人前來貿易而不准中國人出海通商[9]。
清代
[編輯]清世宗雍正五年（1727年），由葡萄牙國王第一次直接派遣的使臣始至北京，以往清人稱葡萄牙為西洋國，這次稱之為博爾都噶爾國，誤以為初次入貢，接待十分周到[10]。1729年荷蘭東印度公司設支店於廣州[10]。
清代出口主要商品是瓷器、茶葉、棉布、絲綢和生絲。
清初禁海
[編輯]乾隆一口通商
[編輯]草原茶路
[編輯]鴉片戰爭與五口通商
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 汉代古港徐闻兴衰的历史原因. [2009-03-25]. （原始內容存檔於2012-04-15）.
- ^ 黃菊艷：六朝時期廣州對外貿易的發展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 中国阿拉伯关系史. [2009-04-04]. （原始內容存檔於2008-10-05）.
- ^ 伊本·白圖泰：《亞非旅行記》，吉朋，英節譯本，1929年版（Battuta Ibn，Travels in Asia and Africa，1325—1354，to and Selected，by H·A·R·Gibb，London，Routledge，1929）
- ^ 黃啟臣：略論元代廣州的海外貿易 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 周寧：從鄭和到鄭芝龍：祭奠中國民間海上英雄[永久失效連結]
- ^ 楊國楨：十六世紀東南亞與東亞貿易網絡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 李慶新：十七世紀廣東與荷蘭關係述論 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 李慶新：十七世紀廣東與荷蘭關係述論[永久失效連結]
- ^ 10.0 10.1 郭廷以：《近代中國史綱》
參考條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 張彬村：〈宋代閩南海貿習俗的形成（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 蘇基朗：〈宋元時期閩南海外貿易中的商業活動（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 吳偉明：〈17世紀的在日華人與南洋貿易（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 松浦章：〈明代末期的海外貿易（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 松浦章：〈清代福建的海外貿易（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 張仲禮：〈1834—1867年我國對外貿易的變化與背景（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
- 東初老人：中印佛教交通史
- 李慶新：17世紀廣東與荷蘭關係述論（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）