十八鄉路
22°26′15″N 114°01′40″E / 22.4374291°N 114.0276602°E
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 十八鄉路（2014年8月） | |
| 原名 | L2路 |
| 命名緣由 | 命名文件：2006年3月3日憲報第1464號公告 |
| 命名日期 | 2006年3月3日 |
| 道路長度 | 1.75公里（1.09英里） |
| 車速限制 | 50公里每小時 |
| 車道數 | 4線雙程 |
| 地點 | 香港元朗十八鄉 |
| 起點 | 欖口村路 |
| 終點 | 元朗公路 |
| 建造 | |
| 通車 | 2006年 |
十八鄉路（英語：Shap Pat Heung Road），位於元朗區十八鄉北部近元朗市，連接欖口村路及十八鄉交匯處，於2006年通車，是一條東西行雙向道路。
根據2007年區議會選區分界圖，欖口村屬於屏山南選區的範圍，翹翠峰屬於水邊選區的範圍，馬田村至公庵路的地段屬於十八鄉南選區範圍，其餘部份屬於十八鄉北選區範圍。[1]
歷史
[編輯]在興建元朗公路前，十八鄉路並非其規劃範圍內。早期十八鄉交匯處只連接大旗嶺路及接駁博愛交匯處的支路，十八鄉路的設計與元朗公路並無直接關連。
踏入21世紀，政府把元朗市南面、元朗公路以北的十八鄉地段（第13及14區）規劃為住宅區，並興建一系列的道路，包括改建大棠路附近的道路，以及興建多條新道路，L2道路是其中之一。[2]該路於2006年通車，並於同年3月命名為十八鄉路。[3]
十八鄉路通車後，有區議員建議把九巴264M線改為途經十八鄉路，但計劃沒有落實[4]，該線更於2014年在元朗區區域性巴士路線重組下取消；結果此計劃由68E線大幅延長至青衣站取代。
使用狀況
[編輯]十八鄉路是一條東西行雙向道路，規劃時已預留停車灣作巴士站用途，九巴亦在十八鄉路沿途設置蝶翠峰、馬田壆、馬田村及翹翠峰共4組中途站。
但由於元朗南一帶人口遠遠不及市中心，使用十八鄉路的巴士路線極少，最早使用十八鄉路的巴士路線為過海隧巴968線晨早特別班次，於2008年10月27日投入服務，早期只使用大棠路至十八鄉交匯處一段[5]，2009年8月17日起改經全段十八鄉路[6]。九巴68M及268B線的元朗公園特別班次由2010年8月30日起途經十八鄉路[7]，三條九巴路線的特別班次都是單向行車，只於平日星期一至六上午繁忙時間服務。此外港鐵巴士K68綫於2009年10月12日起延長走線，加經元朗體育路銀田花園和十八鄉路南元朗官立小學巴士站，全日途經十八鄉路元朗體育路至欖口村路的路段，是首條全日行經十八鄉路的巴士線，但只屬區內線及並非專營服務。
直到2013年5月19日，因應268B線大幅縮減平日服務及取消元朗公園特別班次，九巴開辦新路線68E，循環來往八鄉路及元朗公園，是首條全日途經十八鄉路、及首條途經其西行綫的專營巴士路線[8]。該線後來於2014年元朗區區域性巴士路線重組中與264M線合併，取消循環運作並大幅延長至青衣站，一躍成為至今唯一的元朗南全日對外巴士線。
十八鄉路為公共小巴禁區，[9]只有新界區專線小巴39線往元朗市方向及新界區專線小巴39A線來回程獲准行走公庵路至元朗體育路的路段。
交匯道路
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 2007年區議會選區分界圖：元朗區 (PDF). [2018-01-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-01-24）.
- ^ 立法會CB(1)1721/01-02號文件 資料文件 立法會規劃地政及工程事務委員會 元朗南發展計劃——元朗第13 及14 區的擬議道路工程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2002年5月。
- ^ 第1464號公告：《街道命名》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），香港特別行政區政府憲報第10卷第09期，2006年3月3日。
- ^ 元朗區議會交通及運輸委員會 二零零七年度第五次會議記錄[永久失效連結]，2007年12月14日。
- ^ 九巴968線特別班次更改總站，九巴新聞稿，2008年10月23日。
- ^ 九巴加強元朗區巴士服務，九巴新聞稿，2009年8月11日。
- ^ 九巴新增68M線特別班次服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），九巴新聞稿，2010年8月24日。
- ^ 九巴路線 268B、968X 調整服務時間及開辦路線 68E （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），hkitalk.net
- ^ 運輸署官方網站：第5843號公告 元朗公共小型巴士禁區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2006年9月15日。